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Ce concours s’inscrit dans le cadre de la mise en accessibilité de cette station qui prévoit l’ajout d’ascenseurs et l’agrandissement de l’édicule.

Le concours est réalisé avec le financement du ministère des Transports et de la Mobilité durable du Québec et de la Politique d’intégration des arts à l’architecture et à l’environnement des bâtiments et des sites gouvernementaux et publics (politique du 1 %).

Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, M. Jonatan Julien, la ministre responsable de la Solidarité sociale et de l’Action communautaire et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal, Mme Chantal Rouleau, le député fédéral d'Honoré-Mercier, M. Eric St-Pierre, la députée de Saint-Léonard–Saint-Michel, Mme Patricia Lattanzio et le vice-président du comité exécutif de la Ville de Montréal et président du conseil d’administration de la STM, M.

Le ministre des Transports et de la Mobilité durable, M. Jonatan Julien, la ministre responsable de la Solidarité sociale et de l’Action communautaire et ministre responsable de la Métropole et de la région de Montréal, Mme Chantal Rouleau, le député fédéral d'Honoré-Mercier, M. Eric St-Pierre, la députée de Saint-Léonard–Saint-Michel, Mme Patricia Lattanzio et le vice-président du comité exécutif de la Ville de Montréal et président du conseil d’administration de la STM, M.

Selon la STM, des manquements significatifs de la part de tiers impliqués au projet ont contribué à l’augmentation des coûts et d'échéancier du projet.

En tant qu’organisme public, la STM doit s’assurer que chaque partie impliquée assume sa part de responsabilité et est donc en droit de demander un dédommagement pour les fonds publics utilisés.

Les détails de la demande introductive d’instance en réclamation de dommages-intérêts sont consignés au dossier à la Cour.

Selon la STM, des manquements significatifs de la part de tiers impliqués au projet ont contribué à l’augmentation des coûts et d'échéancier du projet.

En tant qu’organisme public, la STM doit s’assurer que chaque partie impliquée assume sa part de responsabilité et est donc en droit de demander un dédommagement pour les fonds publics utilisés.

Les détails de la demande introductive d’instance en réclamation de dommages-intérêts sont consignés au dossier à la Cour.

As a partner of this flagship Montreal cultural event, the STM will facilitate fast and safe travel between the various activity hubs planned across the city.

The gradual closure of stations will therefore begin at 3 a.m., following the last train. In addition to this extended métro schedule, which covers the vast majority of Nuit Blanche events, the STM night bus network will also be available.

Please note that regular fares apply and paratransit service will continue to run its regular schedule.

A festive atmosphere in the métro and a contest

À titre de partenaire collaborateur de cet événement phare de la culture montréalaise, la STM facilitera les déplacements rapides et sécuritaires entre les différents pôles d’activités prévus aux quatre coins de la ville.

Le début de la fermeture progressive des stations se fera donc à compter de 3 h du matin, au passage du dernier train. En plus de cet horaire prolongé  du métro qui couvre la grande majorité des événements prévus dans le cadre de la Nuit Blanche, la clientèle pourra compter sur le réseau de bus de nuit de la STM.

To allow customers to familiarize themselves in advance with the new service, the STM is also making an online trip simulator available as of today, enabling users to review the new routes and plan their future trips. 

Pour permettre à la clientèle de se familiariser en amont avec la nouvelle desserte, la STM rend également disponible dès maintenant un simulateur de trajet en ligne pour prendre connaissance des nouveaux parcours et planifier ses futurs déplacements. 

As with reports made in the métro system, text messages will be received directly in the monitoring room, then analyzed and assigned to the right resources at the right time. These include safety ambassadors, special constables and the SPVM.

Now covering the entire STM network, text message reporting has been rolled out at the customers’ request to increase their sense of safety and enable the timely and discreet reporting of non-urgent situations.