My Alerts La Société de transport de Montréal accueille la tête de série d’un tout nouveau modèle de bus électrique, le LFSe+, fabriqué par Nova Bus.
Il s’agit du premier bus d’une commande de 147. Un lot d’une dizaine de bus est attendu dans les prochains mois, alors que la totalité de la commande sera livrée d’ici 2028 La STM doit d’abord tester les composantes de ce nouveau modèle en le faisant circuler à blanc durant les quatre prochaines semaines, avec une possibilité de prolongation, si les équipes le jugent nécessaire. La clientèle pourra donc voir ce bus circuler dans les rues de Montréal.
Rappelons que la STM revoit présentement le rythme de la transition vers l’électrification de son réseau de bus dans un contexte financier difficile. C’est d’ailleurs pourquoi le ministère des Transports et de la Mobilité durable a permis à nouveau, en février dernier, aux sociétés de transport en commun de faire l’acquisition de bus hybrides et s’est engagé à revoir ses cibles en matière d’électrification. La STM considère que la mixité dans les modes de propulsion des bus (hybrides et électriques) constitue une solution éprouvée et performante durant la transition vers le tout électrique, offrant une fiabilité opérationnelle et des coûts d’exploitation plus stables.
Une fois la commande complétée, le parc de bus de la STM sera composé à 10 % de bus électriques.
Caractéristiques du Modèle LFSe+
Parmi les nouveautés dignes de mention de ce nouveau modèle de bus, on note un habitacle chauffeur anti-agressions. Cette composante, qui vise à prévenir de potentielles agressions physiques, est munie d’une porte vitrée et d’une base métallique.
Les autres nouveautés :
- Six batteries offrant une autonomie moyenne de 250 km
- Bus silencieux et bruiteur pour piéton afin d’assurer la sécurité
- Entrées et sorties du bus mieux éclairées pour faciliter l’accès
- Aménagement intérieur modifié
- Avertisseur à l’ouverture des portes avant pour les personnes avec une limitation visuelle
- Système de ventilation plus uniforme installé au centre
- 28 places assises, dont 21 sièges fixes et 7 strapontins
L’acquisition des autobus électriques est rendue possible grâce au financement octroyé par le gouvernement du Québec dans le cadre du Programme d’aide gouvernementale aux infrastructures de transport collectif.
Crédits photos: Louis-Étienne Doré