Suivant l’annonce du REM concernant la mise en service de la branche Anse-à-l’Orme, la Société de transport de Montréal (STM) prévoit que sa nouvelle desserte du réseau de bus dans les secteurs du Centre-Nord et de l’Ouest-de-l’Île sera mise en service au même moment que la nouvelle branche du REM, soit le 18 mai.
Sous la recommandation du médiateur-conciliateur, une entente de principe est survenue dans la nuit de lundi à mardi entre la Société de transport de Montréal (STM) et le syndicat représentant les employés de l’entretien (CSN) dans le cadre des négociations du renouvellement de la convention collective.
Alors que les données actualisées parues dans le Plan annuel de gestion des investissements publics en infrastructures (PAGI) confirment que l’état du réseau du métro de Montréal se détériore rapidement, aucune nouvelle somme n’est rendue disponible à court terme pour le maintien d’actifs du transport collectif dans le Plan québécois des infrastructures (PQI) 2026-2036. Ce statu quo pour les cinq prochaines années rend d’autant plus urgente la conclusion d’une entente entre les gouvernements provincial et fédéral pour accéder au financement qui patiente dans le Fonds pour le transport en commun du Canada.
Au courant des prochaines semaines, la Société de transport de Montréal réintroduira l’expression « GO » sur les indicateurs de lignes de bus, en plus d’encourager dorénavant les équipes sportives féminines de la communauté montréalaise.
La Société de transport de Montréal (STM) et le syndicat représentant les employés de l’entretien (CSN) ont officiellement déposé, aujourd’hui, une demande conjointe auprès du ministère du Travail du Québec afin de procéder à la nomination d’un nouveau tiers conciliateur. Les parties ont également convenu qu’aucun moyen de pression ne serait exercé pendant cette période et se sont engagées à respecter les clauses liées à la confidentialité du processus.
Les représentants politiques ainsi que les partenaires du Projet ligne bleue ont visité aujourd’hui le chantier de la future station Vertières afin de constater l’assemblage du tunnelier. Cette visite a permis de mettre en lumière cette machine d’ingénierie remarquable, qui percera les 4,6 kilomètres de tunnel jusqu’à la future station Anjou.
La Société de transport de Montréal (STM) dépose, aujourd’hui, en cour supérieure, une demande introductive d’instance en réclamation de dommages-intérêts, dans le cadre du projet de construction du Centre de transport Bellechasse.
La Société de transport de Montréal (STM) présente les détails de sa refonte réseau de bus à venir dans les secteurs du Centre-Nord et de l’Ouest-de-l’Île.
Forte d’une expérience réussie depuis l’automne 2024 dans le réseau de métro, la Société de transport de Montréal (STM) annonce que son service de signalement par messages textes sera également accessible dans le réseau d’autobus, dès aujourd’hui. La clientèle pourra signaler tout enjeu de sécurité non urgent dans un autobus, un abribus ou une boucle de bus en envoyant un message texte au 1 888 786-1119.
Les membres du Syndicat des professionnels de la STM (SEPB 610) ont voté à 91% en faveur de l’entente de principe conclue avec la STM, le 31 décembre dernier.
Dans un souci de gestion responsable, la Société de transport de Montréal (STM) rend public son budget 2026, chiffré à 1,8 G$ et présentant de nouvelles réductions de dépenses récurrentes de 56,5 M$, afin de respecter son cadre financier, tout en protégeant l’offre kilométrique de service. Le Programme des immobilisations 2026-2035, également rendu public, représente des besoins en investissements de 24,1 G$ sur 10 ans, dont 15,2 G$ en maintien d’actifs afin d’assurer une offre de service fiable et sécuritaire, tout en limitant le vieillissement des infrastructures et des équipements.
Une entente de principe est survenue le 31 décembre entre la Société de transport de Montréal (STM) et le syndicat des professionnelles et professionnels (SEPB 610).
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