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La Société de transport de Montréal (STM) poursuivra le déploiement de mesures préférentielles pour bus cet été afin d’améliorer la performance de son réseau. Au cours des prochains mois, quatre axes auront fait l’objet d’interventions visant à intégrer une voie réservée ou à modifier les heures d’opération d’une voie réservée déjà en vigueur.
« En plus de rendre le réseau de bus plus attrayant pour la clientèle, les mesures préférentielles pour bus permettent de réduire les coûts d’exploitation. Leur effet sur la hausse de la ponctualité et la réduction des temps de parcours engendrent des économies », explique Aref Salem, président du conseil d’administration de la STM.
Chaque année, la STM travaille avec les arrondissements de la ville de Montréal et les villes liées afin d’identifier les tronçons où la mise en place de mesures préférentielles pour bus offre le meilleur potentiel de gain et des conditions d’implantation favorables.
Interventions à venir en 2026
- Boulevard des Trinitaires
À la demande de l’arrondissement du Sud-Ouest, qui souhaite rendre le lien cyclable disponible en tout temps et en adéquation avec la volonté de la STM de favoriser les bus qui circulent sur cet axe, le tronçon de la voie réservée situé entre l’avenue Lamont et le boulevard de La Vérendrye sera désormais en opération 24 h/24 et 7 jours/7. Ce changement d’horaire fera grimper à 17 500 le nombre de déplacements quotidiens avantagés par cette voie réservée pour bus, taxis et vélos. Le début des travaux de marquage est prévu en juin et la mise en service, au cours de l'été.
- Rue D’Iberville
En collaboration avec l’arrondissement Ville-Marie, une nouvelle voie réservée aux bus et taxis sera implantée sur la rue d’Iberville, en direction sud, entre les rues Hochelaga et Ontario. Elle sera en vigueur du lundi au vendredi, de 6 h 30 à 9 h 30 et de 14 h 30 à 18 h 30. Compte tenu de la proximité du centre de transport Frontenac et du détour permanent des lignes 85 et 185 sur cet axe, cette mesure bénéficiera à plus de 3 000 déplacements quotidiens. Les travaux de marquage et de signalisation sont prévus en juillet.
- Rue Notre-Dame Est
Avec l’approbation de l’arrondissement Mercier–Hochelaga-Maisonneuve, quatre tronçons de voie réservée pour bus seront aménagés sur la rue Notre-Dame Est, en direction ouest seulement, entre la rue Sainte-Catherine Est et la rue Alphonse-D.-Roy. Ceux-ci seront implantés dans les surlargeurs au centre de la chaussée de sorte qu’il n’y aura aucun impact sur la circulation ni sur le stationnement. Les interventions sur cet axe assureront des déplacements plus fluides aux bus des lignes 410 et 430 qui circulent dans ce secteur fortement congestionné. Le début des travaux de marquage est prévu en juin et la mise en service, en juillet.
Une nouvelle voie réservée déjà en opération dans la Ville de Pointe-Claire
Dans la foulée de l’ouverture de l’antenne Anse-à-l’Orme du REM, la STM, en collaboration avec la Ville de Pointe-Claire, a mis en service le 21 mai dernier une nouvelle voie réservée aux bus sur l’avenue Fairview, en direction nord, entre la rue A (rue du terminus Fairview-Pointe-Claire) et le boulevard Brunswick.
En direction sud, une voie réservée a été réalisée dans le cadre du projet REM. Elle est en service depuis le mois de mai, pour les bus et les cyclistes.
Cette nouvelle mesure permet d’assurer les déplacements fluides des 16 lignes de bus qui circulent sur le tronçon concerné depuis l’ouverture de la station du REM Fairview-Pointe-Claire et du terminus de bus à proximité. Ce sont 30 000 déplacements quotidiens qui sont avantagés par cette voie réservée en vigueur en tout temps.
L’installation de feux prioritaires se poursuit
La STM travaille avec le Service de l’urbanisme et de la mobilité (SUM) de Montréal afin d’identifier les axes où l’implantation des feux prioritaires a le potentiel d’apporter le plus de gains en matière de performance du réseau de bus.
En date du 31 décembre 2025, plus de 2 100 feux prioritaires sont installés à plus de 1000 intersections sur l’île de Montréal. Près de 90 % de ces feux sont de type Transit Signal Priority (TSP), soit des feux intelligents qui s’ajustent automatiquement pour favoriser les bus.
En 2026, la STM et le SUM ont visé une quarantaine de carrefours répartis sur quatre axes : la rue Grenet, le boulevard de l’Acadie, le boulevard Rosemont et la rue Viau. Des carrefours sur d’autres axes pourraient être identifiés ultérieurement. L’implantation se fait de façon graduelle, tout au long de l’année.
À propos des mesures préférentielles pour bus
Les mesures préférentielles pour bus (MPB) sont des interventions sur le réseau routier permettant d’offrir une priorité au transport collectif et d’améliorer l’efficacité et la ponctualité du service. Les MPB, qui incluent notamment les voies réservées et les feux prioritaires pour bus, permettent des gains de temps significatifs.
Pour en savoir plus sur le réseau des voies réservées.