Poste de ventilation mécanique Chabanel

Projet de construction du poste de ventilation mécanique Chabanel

Le projet en bref

Le poste de redressement (PR) situé sur la rue Berri abrite un poste de ventilation mécanique (PVM). Ce dernier a atteint la fin de sa durée de vie utile et doit être remplacé par un nouveau bâtiment dédié au poste de ventilation mécanique, le PVM Chabanel. Ce nouvel équipement est requis afin de satisfaire aux normes en matière de ventilation du métro, entre les stations Sauvé et Crémazie.

Le PR sera également mis à niveau en procédant, entre autres, à une réfection de l’enveloppe du bâtiment. À terme, l’aspect visuel extérieur en sera amélioré.


Durée des travaux : 11 octobre 2022 à l’été 2025 

Nature des travaux : agrandissement d’un poste de redressement existant pour l’intégration d’un nouveau poste de ventilation mécanique.

Impacts métro : non

Impacts bus : non
 

Impacts sur les déplacements des clients

Il n’y aura pas d’impacts sur les déplacements des clients.

Impacts sur les résidents du secteur

Texte important

Des nouvelles du chantier - janvier-février 2023

Installation d’une grue de chantier

À partir de la deuxième semaine de février, une grue à tour sera présente sur le site du projet du PVM Chabanel, du côté de la rue Berri. Celle-ci permettra d’effectuer le transport de matériaux et la mise en place d’équipements. La grue n’aura cependant pas d’impact sur les déplacements dans le secteur, puisqu’elle sera installée à l’intérieur de la zone de chantier.

Travaux de pieutage

Veuillez également noter que les travaux en cours pour l’installation de pieux, requis pour pouvoir ensuite débuter les travaux d’excavation et l’installation du mur antibruit, se poursuivront jusqu’en début février.

Rappelons que durant ces travaux, la ruelle pourrait être bloquée ponctuellement au niveau du chantier, pour effectuer certaines manœuvres de façon sécuritaire. La circulation sera restreinte par intermittence le cas échéant et un signaleur sera présent dans la ruelle pour assurer des déplacements sécuritaires en tout temps.

Les travaux sont réalisés entre 7h et 18h, et des panneaux pare-bruit temporaires sont aussi en place pour minimiser le niveau de bruit.

Travaux à venir

Une fois l’installation des pieux complétés, les travaux d’excavation pourront ensuite débuter. Nous vous aviserons lorsque cette prochaine étape du projet débutera.

Aussi, au courant des prochaines semaines, des travaux de nuit auront lieu au niveau du tunnel du métro, situé à plusieurs mètres sous la rue Berri. Ces travaux préparatoires liés au projet PVM Chabanel ont lieu de nuit pour permettre de réaliser ceux-ci en dehors des heures d’opération du métro. Ces travaux étant effectués plusieurs mètres sous terre, les impacts prévus pour les résidents à proximité du PVM Chabanel devraient normalement être très faibles.

Impacts sur la circulation

Rue Berri:

Une zone de chantier est présente sur la rue Berri à proximité de la rue Chabanel. Dans ce secteur, une voie en direction sud est disponible en tout temps à la circulation routière.

La piste cyclable conservera son emplacement actuel sur la rive ouest de la rue Berri.

Quelques places de stationnement sont retranchées sur la rue Berri dans le secteur des travaux. Le stationnement est ainsi interdit des deux côtés de la rue Berri face au chantier.

Rue Chabanel:

Une zone d'entreposage requise pour le chantier est présente du côté sud de la rue Chabanel entre les rues Lajeunesse et Berri. 

Durant les travaux, la rue Chabanel sera en sens unique vers l’ouest entre les rues Lajeunesse et Berri et les espaces de stationnement en rive de la rue Chabanel seront retranchés dans ce secteur.

Une partie du trottoir nord-est de l'intersection des rues Berri et Chabanel sera entravée durant les travaux et la circulation piétonne s’effectuera sur le trottoir du côté ouest dans ce secteur.

Mentionnons cependant que durant ces travaux l'accès piétonnier aux résidences sera maintenu en tout temps.

Un chantier de construction de ce type nécessite des excavations importantes qui pourraient, causer du bruit, des vibrations et de la poussière. La rue Berri sera partiellement entravée par le chantier près de l’intersection avec la rue Chabanel. La ruelle entre les rues Lajeunesse et Berri demeurera accessible.

Afin de diminuer les impacts négatifs pour les résidents, nous mettrons en place des mesures d’atténuation adaptées au chantier et aux différents stades des travaux. Par exemple, nous privilégions les équipements électriques, qui produisent généralement moins de poussière et de bruit que d’autres types d’équipement. Les travaux de construction seront restreints à l’horaire autorisé par la réglementation municipale et l’accès aux résidences de la rue Berri sera maintenu pendant toute la durée des travaux. Le chantier débutera en octobre 2022 et devrait durer trois ans.

Une fois les travaux complétés, le bruit produit par les équipements de ventilation mécanique respectera la réglementation sur le bruit de la Ville de Montréal. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs, installés en sous-sol, afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation. Le bruit provenant du poste de ventilation ne dépassera pas 50 décibels. Ce niveau de bruit se compare en intensité à peu près au niveau de bruit produit par un lave-vaisselle domestique.

L’entrepreneur est responsable d’enlever la neige sur l’emprise de son chantier ainsi que sur le trottoir Est de la rue Berri devant son chantier. L’arrondissement étant responsable du déneigement sur les trottoirs et les rues, nous les contacterons pour nous assurer que notre chantier ne nuit pas à leurs activités. Quant à la ruelle, nous nous assurerons qu’elle puisse être déneigée comme à l’habitude.

La ruelle restera accessible aux riverains et aux voitures durant les travaux. Cependant, la nature des travaux et la position du site nécessiteront des entraves ponctuelles en début de projet à l’intérieur de la ruelle, à proximité du chantier. La circulation pourrait ainsi être réduite ou entravée pour certains travaux temporaires, par exemple le retrait d’une partie de l’asphalte, l’implantation des pieux et la construction du mur antibruit. Ces limitations temporaires à la circulation auront lieu durant les heures de chantier et permettront d’assurer la sécurité de tous près des manœuvres de grue du chantier.

Pour l’instant, aucun microdynamitage n’est prévu. Si l’entrepreneur devait décider d’opter pour cette méthode dans une prochaine phase de travaux, des communications supplémentaires seraient prévues pour informer les riverains.

Les travaux se feront principalement la semaine, à l’intérieur des heures admises par l’arrondissement, soit de 7h à environ 16h. De façon ponctuelle, nous pourrions faire des travaux qui dépassent les heures habituelles, si cela est vraiment nécessaire. Par exemple, cela peut être le cas pour des coulées de béton qui ne peuvent être arrêtées. Des travaux la fin de semaine peuvent également avoir lieu pour rattraper certains retards.

L’entrepreneur est responsable de la collecte des déchets pour les résidences à proximité de la zone de chantier. Il ramènera votre bac devant votre résidence suite à la collecte. N’oubliez pas de bien identifier votre bac en y inscrivant votre adresse.

Le maintien de la qualité de vie des citoyens résidant à proximité de nos installations nous tient à coeur. Soyez assuré que nous prenons les mesures nécessaires pour atténuer les impacts de ces travaux sur vos activités.

 

En savoir plus sur le projet

Un poste de ventilation mécanique, c’est une infrastructure située entre deux stations de métro et équipée de deux ventilateurs qui extraient l’air chaud du réseau du métro par l’entremise d’édicules munis de grilles d’aération. Les postes de ventilation du réseau initial du métro permettent d’évacuer environ 60 000 pieds cubes d’air par minute comparativement à quelque 240 000 pieds cubes par minute pour les nouveaux systèmes. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation.

Les postes de ventilation mécanique du métro répondent à trois besoins essentiels :

1. La ventilation confort

Régularise la température ambiante pour la clientèle, en effectuant l’échange d’air entre le réseau du métro et l’extérieur.

2. La ventilation de nuit

Permet de fournir de l’air frais aux travailleurs de nuit, chargés des travaux quotidiens d’entretien.

3. La ventilation d’urgence

Permet, en cas d’incident, un contrôle des mouvements de fumée pour une évacuation sécuritaire de la clientèle vers la station de métro la plus proche, ainsi qu’un accès dégagé pour les pompiers.

parlons·en

Une séance d’information virtuelle a eu lieu le 13 septembre 2022.

À propos de la séance d'information

Contenu de l'onglet 5

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Le projet en images


Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transport du Québec.

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