Le SRB Pie-IX

• Du lundi au vendredi, toute la journée
• Samedi et dimanche, de 8 h à 18 h

• Du lundi au vendredi, toute la journée
• Samedi et dimanche, de 8 h à 18 h

• Du lundi au vendredi, en direction sud durant les heures de pointe du matin
• Du lundi au vendredi, en direction nord durant les heures de pointe de l’après-midi
• Samedi et dimanche, aucun service

• Si vous vous déplacez entre Laval (zone B) et l’agglomération de Montréal (zone A) dans un sens ou dans l’autre, vous devez avoir un titre Tous modes AB si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.
• Si vous vous déplacez dans l’agglomération de Montréal (zone A), vous devez avoir un titre Tous modes A si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.
• Si vous vous déplacez entre l’agglomération de Montréal et la couronne nord (zone C), dans un sens ou dans l’autre, vous devez avoir un titre Tous modes ABC si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.
• Si vous ne prenez que le bus, vous devez avoir un titre Bus. 

Pour connaître le titre de transport collectif dont vous avez besoin pour vous déplacer, utilisez l’outil sélecteur de titres disponible sur le site Web de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM).

Horaire des travaux: L’horaire des travaux s’ajustera à l’avancement du chantier. En cas d'exception, des travaux pourraient avoir lieu en soirée ou de nuit. Des travaux pourraient être reportés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables.

Stationnement sur rue : Le stationnement est interdit sur le boulevard Pie-IX en fonction de la réglementation en vigueur sur cette voie routière. Le stationnement est cependant autorisé exceptionnellement du côté est du boulevard entre Bélanger et Bélair durant les travaux.

Trottoirs et accès : L’accès piétonnier aux bâtiments sera préservé, mais les trottoirs seront partiellement entravés notamment pour permettre l’excavation à l’intersection du boulevard Pie-IX et de la rue Jean-Talon. Des détours pour piétons seront aménagés.

Collecte des ordures et des matières recyclables et organiques : les collectes seront maintenues pour la durée des travaux.

Commerces sur le boulevard Pie-IX : les commerces sur le boulevard Pie-IX sont ouverts durant les travaux.

Fermetures d’eau : des fermetures d’eau peuvent survenir dans le cadre de certains travaux. Des avis sont distribués aux résidences touchées 48 heures avant de telles fermetures. Nous vous demandons de porter une attention particulière à ces avis afin de vous préparer en conséquence.

Si vous avez prévu un déménagement ou des travaux résidentiels, merci de nous contacter : 514 786-4636 ou écrivez-nous.

Suivez l’évolution du projet : srbpieix.ca/inscription.

Rue Jean-Talon

La rue Jean-Talon est fermée à la circulation routière entre les 21e et 23e avenues.

Au sud de Jean-Talon:

• Le côté est du boulevard Pie-IX est fermé à la circulation entre les rues Bélair et Jean-Talon.
• Une circulation locale est permise pour les résidents, du côté ouest du boulevard Pie-IX entre les rues Bélair et Jean-Talon.

Au nord de Jean-Talon:

• Le côté ouest du boulevard Pie-IX est fermé à la circulation entre les rues Everett et Jean-Talon.
• Une circulation locale est cependant permise pour les résidents, du côté est du boulevard Pie-IX entre les rues Everett et Jean-Talon.
• Des stationnements temporaires sont en place sur le boulevard Pie-IX entre les rues Everett et Jean-Talon, côté est.

Des travaux ont également lieu sur des rues à proximité du boulevard Pie-IX. Des fermetures partielles pourraient avoir lieu dans les rues adjacentes au secteur de la rue Jean-Talon et du boulevard Pie-IX.

Les lignes 141 - Jean-Talon, 188 - Couture et 372 - Jean-Talon sont en détour en raison des travaux dans le secteur de la rue Jean-Talon. Afin d'optimiser le service, une voie réservée a été implantée sur les axes Bélanger et Provencher.

Les lignes de bus 41 - Quartier Saint-Michel/Ahuntsic,139 - Pie-IX, 439 - Express Pie-IX et 355 - Pie-IX sont également déviées dans ce secteur. 

Vous pouvez consulter dans cette section les avis diffusés récemment au sujet des travaux du projet intégré SRB Pie-IX dans le secteur Jean-Talon.

Les abris du SRB Pie-IX sont spacieux et confortables. Ils sont équipés d’afficheurs électroniques qui permettront de connaitre en temps réel les prochains passages des bus et sont accessibles aux personnes ayant des limitations fonctionnelles.

Les bus traversant le SRB Pie-IX circuleront dans le même sens que la circulation, exclusivement sur une voie réservée en tout temps et principalement au centre du boulevard.

Plusieurs mesures de protection sont intégrées pour assurer la sécurité des usagers et des piétons, dont les suivantes :

• réduction de la vitesse de la circulation automobile grâce au rétrécissement des voies de circulation; 
• élimination complète des virages à gauche non protégés par des feux de circulation. 

Autour des abris, plusieurs mesures de protection sont mises en place:

• des murets de béton avec garde-corps sont installés autour des abris SRB pour protéger les usagers; 
• des clôtures installées sur les terre-pleins, face aux abris, permettront d’éviter que des personnes ne traversent la rue ailleurs qu’aux intersections; 
• aux intersections où se trouvent des arrêts SRB, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore, avec bouton d’appel, sont installés en rive et au terre-plein à l’approche de l'abri pour faciliter la traversée piétonnière; 
• des bornes d’urgence installées dans tous les abris pour maximiser la sécurité de la clientèle; 
• les passages pour piétons sont élargis ; 
• la chaussée de la voie réservée est colorée afin d’éviter toute confusion de la part des automobilistes; 
• même si le SRB ne sera pas en exploitation de 1 h à 5 h, les voies réservées ne seront pas accessibles aux autres véhicules.

Oui. Les abris SRB sont munis de bandes podotactiles balisées au sol et de couleurs contrastées, de même qu’une légère surélévation d’environ 13 mm au terre-plein qui marque la présence d'un arrêt SRB. De plus, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore sont installés pour permettre une traversée sécuritaire du boulevard Pie-IX. Finalement, une zone d’embarquement pour fauteuil roulant se trouve à chaque arrêt SRB.

C’est l’artiste Jean-Sébastien Denis qui est derrière l’œuvre Kyrielle : la première œuvre associée au réseau de bus.

Au total, l’œuvre d’art se décline actuellement en près de 58 itérations sur les 29 abris SRB le long du parcours de 11 km du service rapide par bus (SRB).

L’œuvre d’art incluse au projet SRB Pie-IX est réalisée dans le cadre de la Politique d'intégration des arts à l'architecture et à l'environnement des bâtiments et des sites gouvernementaux et publics. Cette politique demande à tous les organismes gouvernementaux d’inclure une œuvre d’art à leurs projets et le montant alloué est fixé selon un pourcentage du coût estimé des bâtiments. La démarche visant à sélectionner l’artiste responsable de la réalisation de l’œuvre d’art fut entièrement gérée par le ministère de la Culture et des Communications.

À propos de l’œuvre

« Présentées par groupes de deux, les compositions s’offrent comme des variations géométriques, s’inspirant à cet effet du losange emblématique du projet SRB-Pie IX. […] Les formes évoquent à la fois les sinuosités d’une route et le mouvement incessant qui caractérise les va-et-vient du transport en commun. »

« Reflet symbolique du multiculturalisme de ses usagers, KYRIELLE souhaite faire honneur à l’identité hybride de Montréal et de Laval et raviver un sentiment de fierté et d’appartenance citoyenne. En plus de souligner avec dynamisme le nouveau visage de Pie-IX, ce projet est l’occasion de véritablement mettre en lumière la diversité culturelle qui anime les deux villes et d’offrir une vision festive et rassembleuse de l’avenue. »

Pour en savoir davantage sur l’artiste

Différents scénarios d’électrification ont été analysés d’abord par l’AMT en 2011, puis par la STM, en 2013 et 2014.

À la suite de ces études, le scénario d’autobus électrifié (ou trolleybus) n’a pas été retenu, tant par l’AMT, la Ville de Montréal que par la STM, essentiellement en raison des coûts très élevés, des impacts des poteaux et des fils aériens, ainsi que des conflits entre les bases souterraines supportant la caténaire (alimentation électrique) et les réseaux souterrains municipaux. En effet, les bases supportant les poteaux nécessaires pour l’électrification sont beaucoup plus volumineuses que les bases normales pour les futs d’éclairage et entrent en conflit soit avec les racines des nombreux arbres matures en bordure du boulevard, soit avec la conduite majeure d’eau potable au centre du boulevard, soit avec certains tronçons d’égout réhabilités par la Ville de Montréal depuis 2011, en prévision du SRB Pie-IX.

La Ville de Montréal et l’ARTM ont convenu de profiter de l’occasion offerte par la mise en place du SRB Pie-IX pour procéder à des travaux de réfection des infrastructures municipales (voirie et réseaux souterrains) rendus nécessaires, vu la fin de vie utile du réseau et la limite de capacité des actifs.

L’intégration des travaux d’infrastructures municipales au projet SRB Pie-IX offre les avantages suivants :

• réduction des coûts d’intervention des deux partenaires en combinant plusieurs dépenses de chantier;
• minimisation des impacts sur les riverains et usagers en réalisant tous les travaux en même temps.

Le projet de construction du prolongement du SRB Pie-IX entre l’avenue Pierre-De Coubertin et la rue Notre-Dame Est est actuellement en processus d'appel d'offres. En fonction des résultats de cet appel d’offres, l’adjudicataire retenu sera connu au deuxième semestre de 2023. 

Ce projet de prolongement du SRB Pie-IX comporte différents volets dont la mise en place de 1,6 km de voies réservées bidirectionnelles permanentes au centre du boulevard Pie-IX entre l’avenue Pierre-De Coubertin et la rue Notre-Dame, la mise à niveau des infrastructures municipales et le réaménagement du boulevard Pie-IX.

À terme, ce projet permettra ainsi aux résidents de l'arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve de bénéficier de tous les avantages qu’offre l’infrastructure du SRB Pie-IX en termes de rapidité, intermodalité, fiabilité et sécurité.