Le SRB Pie-IX
- Le projet en bref
- Prolongement vers la rue Notre-Dame Est
- Travaux du tunnel piétonnier (secteur Jean-Talon)
- Foire aux questions
Le SRB Pie-IX est en service !
Le tronçon entre le boulevard Saint-Martin à Laval et l'avenue Pierre-De Coubertin à Montréal est maintenant entièrement en service.
Une offre de service repensée
Où trouver mes horaires ?
Consultez les horaires de passage à votre arrêt.
Où prendre mon bus ?
Plus d'informations sur votre ligne
Vous pouvez monter à bord des bus à partir des abris situés au centre des voies. L’embarquement par toutes les portes est permis dans les bus de la 439 Pie-IX.
Les bus de cette ligne font trois trajets distincts :
- Entre Notre-Dame / Pie-IX et Lacordaire / Henri-Bourassa
- Du lundi au vendredi : toute la journée
- Samedi et dimanche : de 8h à 18h
- Entre Pierre-De Coubertin / Pie-IX et Carrefour Henri-Bourassa / Pie-IX
- Du lundi au vendredi : toute la journée
- Samedi et dimanche : de 8h à 18h
- Entre Pierre-De Coubertin / Pie-IX et le stationnement Saint-Martin à Laval
- Du lundi au vendredi en direction sud : durant les heures de pointe du matin
- Du lundi au vendredi en direction nord : durant les heures de pointe du soir
- Samedi et dimanche : aucun service.
Les lignes suivantes circulent également dans le SRB :
- STL : 52 et 252. Plus d’informations : stlaval.ca
- exo : 25 et 25B. Plus d’informations : exo.quebec
Pour planifier vos déplacements et connaître les heures de passage, utilisez l'application Chrono.
Tarification
Pour connaître le titre dont vous avez besoin, consultez le site de l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM).
Vous devez avoir un titre Tous modes A.
Dans les deux sens, vous devez avoir un titre Tous modes AB si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.
Si vous ne prenez que le bus, vous devez avoir un titre bus.
Dans les deux sens, vous devez avoir un titre Tous modes ABC ou ABCD si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.
Si vous ne prenez que le bus, vous devez avoir un titre bus.
Le SRB Pie-IX en bref
Le SRB Pie-IX est un service rapide par bus confortable, accessible et sécuritaire. Il dessert l’est de Laval et traverse quatre arrondissements à Montréal. Il permet de correspondre avec la ligne verte du métro et le train de banlieue ainsi qu’avec la future station du prolongement de la ligne bleue du métro.
Les bus circulent sur des voies réservées 7 jours sur 7. Ils ne seront donc pas ralentis par la circulation automobile. De plus, des feux de circulation leur donnent la priorité.
La construction du SRB a été l’occasion de repenser l’aménagement de l’axe Pie-IX, dans le cadre d'un projet intégré : la Ville de Montréal a effectué une mise à niveau de ses réseaux d’égouts et d’aqueduc et a élargi les trottoirs, en plus de reconstruire la chaussée et les terre-pleins tout au long du parcours.
Les prochaines étapes du projet
- Les travaux de prolongement du SRB Pie-IX ont débuté à l'automne 2023. Consultez l'onglet "Prolongement vers la rue Notre-Dame Est" pour plus d'informations.
Plus d'informations sur le projet
Le SRB Pie-IX est un projet réalisé conjointement par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), la Ville de Montréal, le Ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), la Société de transport de Montréal (STM), et leurs partenaires que sont la Ville de Laval, la Société de transport de Laval (STL), exo, la Société québécoise des infrastructures (SQI) et les arrondissements desservis.
Pour le volet transport collectif, le projet est majoritairement financé par le gouvernement du Québec. L’ARTM ainsi que le gouvernement du Canada complètent le financement de ce volet. La Ville de Montréal finance le volet des infrastructures municipales et du réaménagement du boulevard Pie-IX.
Le projet intégré SRB Pie-IX s'inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus.
Prolongement vers Notre-Dame Est
La première phase des travaux majeurs de prolongement a débuté le lundi 19 février 2024, du côté Est du boulevard Pie-IX. La zone de chantier s’étend de l’avenue Pierre-De Coubertin à la rue Notre-Dame Est.
Aucune fermeture complète du boulevard Pie-IX n'est prévue.
La gestion du chantier sera faite par phase, de manière à permettre la circulation des piétons et des véhicules tout au long des travaux.
Pour le détail des entraves et des mesures de mitigation mises en place, consultez la section "Avis aux résidents".
Planification des travaux : été-automne 2024
À partir de mi-septembre 2024 :
- Réouverture de l’intersection Ontario.
- Fermeture de l’intersection Sainte-Catherine
En octobre 2024 :
- Réouverture des intersections De Rouen, La Fontaine et Adam
La ligne 125 Ontario est déroutée jusqu'au 16 septembre, en raison des travaux et de la piétonisation estivale. Pour en savoir plus sur les détours et arrêts temporaires, consultez la page des rues piétonnes.
Quelques photos du chantier
Informations générales
Les travaux s’échelonneront jusqu’en 2027.
Ils auront lieu de 7h à 9h en semaine. Des travaux pourraient avoir lieu le soir et le weekend, au besoin.
Notez que l’installation de signalisation et les travaux de marquage au sol ont toujours lieu de nuit, pour ne pas entraver la circulation. Les résidents recevront un avis, s’il y a lieu.
Phase préparatoire - TERMINÉ
- Travaux aux intersections des rues Sainte-Catherine et De Rouen.
Phase 1 : février à décembre 2024 - EN COURS
- Travaux majeurs du côté Est du boulevard Pie-IX :
- Excavation : travaux CSEM, Bell et Energir
- En surface : réfection des trottoirs, du terre-plein et de la chaussée
- Travaux d’éclairage et de feux de circulation temporaires
Phase 2 : 2025
- Travaux majeurs du côté Ouest du boulevard Pie-IX (détails à venir).
Phase 3 : 2026
- Travaux majeurs au centre de la chaussée (détails à venir).
Les accès aux trottoirs ou à un corridor piétonnier sera maintenu en tout temps, ainsi que l’accès aux commerces et institutions situés sur le boulevard Pie-IX.
Une piste cyclable bidirectionnelle se situe sur la rue Bourbonnière.
La largeur de l’emprise du boulevard Pie-IX ne permet pas d’ajouter une voie cyclable tout en maintenant des voies réservées, 4 voies de circulation et des trottoirs élargis. Des supports à vélo seront toutefois installés à proximité des abris SRB.
La circulation sera maintenue dans les deux directions pendant toute la durée des travaux. Des avis seront envoyés aux résidents pour les informer des fermetures à venir.
Dès le 19 février, l’ensemble des places de stationnement situées sur le boulevard Pie-IX seront retirées.
Certaines places pour les détenteurs de vignette seront relocalisées, et de nouvelles zones de vignettes ont été créées pour permettre aux résidents du secteur de se stationner sur les rues adjacentes. Contactez l’arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve pour en savoir plus.
Selon l’évolution des travaux, des entraves temporaires pourraient être ponctuellement mises en place dans les rues avoisinantes au boulevard Pie-IX.
Surveillez la signalisation en place !
Pourquoi prolonger le SRB ?
À terme, ce projet bénéficiera aux résidents de l'arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve et à l’ensemble des personnes se déplaçant en transport en commun dans le secteur, en offrant un service bus plus rapide, plus fiable et plus sécuritaire.
Il permettra également la mise à niveau des infrastructures publiques du secteur, et l’aménagement d’un boulevard plus attrayant et convivial.
Nature des travaux
Ces travaux sont coordonnés avec ceux de la Ville de Montréal. Ils permettront :
- L’aménagement de 1,6 km de voies réservées ;
- La construction de 6 nouveaux abris SRB, au coin de quatre intersections ;
- Le remplacement ou la mise à niveau de conduites d’aqueduc et de gaz ;
- La construction de nouvelles infrastructures électriques ;
- La plantation de nouveaux arbres ;
- La mise en place de mesures de protection pour assurer la sécurité de tous ;
- La réfection de la chaussée ;
- Le remplacement des feux de circulation et de l’éclairage ;
- L’élargissement des trottoirs ;
- Le réaménagement complet du boulevard Pie-IX, incluant un nouvel aménagement paysager.
Renouvellement des arbres
Il est prévu de replanter plus de deux arbres pour chaque arbre coupé dans le nouvel aménagement, tout en diversifiant la canopée avec 12 sortes d’essences différentes. Les nouveaux arbres seront plantés en bordure de la rue, rendant plus sécuritaires les déplacements des piétons. À terme, 230 arbres seront replantés par le projet, bonifiant ainsi la canopée dans l'axe.
Les arbres coupés seront également valorisés par un organisme œuvrant dans la revalorisation du bois urbain, pour en faire du mobilier urbain, par exemple.
L’ensemble des partenaires du projet ont agi avec la volonté de conserver un maximum d’arbres matures en bonne santé sur le boulevard Pie-IX. Les analyses ont été réalisées avec une firme spécialisée en foresterie urbaine et en collaboration avec l’arrondissement. Des études supplémentaires ont également été réalisées pour trouver les meilleures solutions possibles avant le début des travaux. Consultez l'analyse des experts en foresterie urbaine.
Pour d'autres informations au sujet des arbres, consultez notre foire aux questions.
Restez informé
Restez informé de la progression du projet et des événements particuliers en vous inscrivant au bulletin électronique.
Avis aux résidents
Vous pouvez consulter dans cette section les avis diffusés récemment au sujet des travaux de prolongement du SRB Pie-IX vers Notre-Dame.
À compter du 2 octobre 2024, les travaux se prolongeront en soirée jusqu’à 19h, ainsi que les fins de semaine.
Nouvel horaire des travaux : 7j/7, de 7h à 19h.
TRAVAUX SPORADIQUES DE NUIT
Des travaux de nuit pourraient être exécutés dans les prochaines semaines. Certains de ces travaux consistent à scier des traits dans la dalle de béton du terre-plein central pour éviter la formation de fissures. Cette action dépend du temps de séchage du béton et doit être faite à un moment précis, l’horaire du début du travail est donc variable.
Possible déroulement des travaux de nuit :
- Quand : à la prise du béton à la suite du coulage d’un trottoir
- Heure : à partir de 23h
- Durée : répétitions de quelques minutes de bruit intense pour une durée d’une à deux heures.
En cas de travaux de nuit, un accroche-porte sera distribué 24h avant les opérations.
BRUIT ET POUSSIÈRE
Compte tenu de la nature des opérations, du bruit et de la poussière sont à prévoir. Nous sommes conscients des inconvénients que ces travaux peuvent causer et prenons toutes les mesures nécessaires pour en minimiser les impacts.
Veuillez noter que ces travaux pourraient être reportés ou prolongés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables.
Les travaux sur le côté Est du boulevard Pie-IX sont toujours en cours. Les changements de phase de travaux aux intersections débuteront mi-septembre.
DÉTAIL DES PROCHAINES ENTRAVES ET RÉOUVERTURES
À partir de mi-septembre 2024 :
- Réouverture de l’intersection Ontario.
- Fermeture de l’intersection Sainte-Catherine
En octobre 2024 :
- Réouverture des intersections De Rouen, La Fontaine et Adam
Nous sommes conscients des répercussions que ces entraves peuvent causer et prenons toutes les mesures nécessaires pour en minimiser les impacts sur la circulation.
MESURES D’ATTÉNUATION MISES EN PLACE
- Présence policière aux intersections en fonction des besoins ;
- Présence d’accompagnateurs piétons lors des moments clés et aux endroits critiques ;
- Changement de la programmation des feux de circulation pour assurer une meilleure fluidité des déplacements et renforcer la sécurité lors des traverses ;
- Renforcement de la signalisation :
- Rafraichissement et bonification du marquage des traverses piétonnes (en continu en fonction de l’état des intersections) ;
- Ajout de panneaux de signalisation (ex. : piste cyclable Desjardins, traverses Morgan sur Ontario) ;
- Évaluation des changements de comportement et des résultats ;
- Suivi continu avec le poste de quartier.
Veuillez noter que ces travaux pourraient être reportés ou prolongés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables.
Des travaux de reconstruction de trottoirs auront lieu à partir du 16 août 2024.
Des corridors temporaires seront mis en place le long du mail central. L’accès à l’avant de votre bâtiment se fera par des passerelles reliées au corridor temporaire (voir les croquis ci-dessous).
Si vous disposez d’un accès à l’arrière de votre bâtiment, nous vous invitons à l’utiliser durant les opérations. Sinon, une passerelle temporaire pourra être mise à votre disposition au besoin.
Une communication détaillée sous forme d’accroche-porte sera transmise aux riverains touchés en amont des travaux afin d’indiquer la date des opérations.
ENTRE PIERRE-DE COUBERTIN ET HOCHELAGA
ENTRE ADAM ET SAINTE-CATHERINE
Veuillez noter que ces travaux pourraient être reportés ou prolongés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables.
IMPACTS SUR LA MOBILITÉ ET ACCÈS
- Trottoir côté Est fermé à la circulation
- La circulation piétonne sera maintenue par un corridor temporaire le long du mail central
- Les accès aux bâtiments seront maintenus en dehors des heures de travaux
- Les cyclistes doivent descendre de leur vélo lorsqu’ils circulent dans les corridors piétons.
- Veuillez suivre la signalisation en place.
AUTRES IMPACTS
Collecte des ordures et des matières recyclables et organiques : les collectes seront maintenues pour la durée des travaux selon les horaires habituels.
BOULEVARD PIE-IX ET L’AVENUE DESJARDINS À PARTIR DU 15 JUILLET 2024
Les travaux débuteront sur la rue Adam le 15 juillet entre l’avenue Desjardins et le boulevard Pie-IX. Ils vont se poursuivre jusqu’au 3 septembre 2024.
IMPACTS SUR LA MOBILITÉ ET ACCÈS
Circulation automobile
- Entrave complète de la rue Adam entre l’av. Desjardins et le boul. Pie-IX.
- Le boul. Pie-IX restera ouvert à la circulation dans les deux directions.
- Veuillez suivre la signalisation en place.
Transports actifs
- La circulation piétonne sera maintenue à l’aide de corridors balisés. Les commerces restent ouverts et seront accessibles par les corridors piétons.
- Les cyclistes doivent descendre de leur vélo lorsqu’ils circulent dans les corridors piétons.
- Veuillez suivre la signalisation en place.
AUTRES IMPACTS
- Collecte des ordures et des matières recyclables et organiques : les collectes seront maintenues pour la durée des travaux selon les horaires habituels.
Veuillez noter que ces travaux pourraient être reportés ou prolongés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables.
En raison des travaux majeurs sur le boulevard Pie-IX, une coordination doit être effectuée pour la réalisation de travaux ou de déménagements résidentiels.
Si vous avez prévu des travaux résidentiels ou un déménagement en 2024, 2025 ou 2026 sur le boulevard Pie-IX, entre la rue Notre-Dame et la rue Sherbrooke, veuillez nous contacter rapidement :
- Par formulaire de contact : stm.info/nous-joindre
- Par téléphone : 514 786-4636
Veuillez nous fournir les informations suivantes :
- Votre nom
- La date prévue de vos travaux ou de votre déménagement
- Votre adresse
- Votre numéro de téléphone
- Votre adresse courriel
Nous sommes conscients des inconvénients que ces travaux peuvent causer et prenons toutes les mesures nécessaires pour en minimiser les impacts.
AUTRES INFORMATIONS
Stationnement sur rue
Considérant la configuration des travaux, il ne sera pas possible d'arrêter un véhicule sur le boulevard Pie-IX. Nous vous invitons donc à vous stationner sur des rues transversales ou, lorsque possible, dans les rues adjacentes à votre domicile.
Trottoirs et accès
En tout temps, l’accès piétonnier aux bâtiments sera préservé. Les trottoirs seront occasionnellement entravés lors de certaines opérations. Des corridors pour piétons seront alors aménagés.
Séances d'information publiques
16 août 2023 : présentation de l'ensemble du projet et informations sur les arbres
Visionner l'enregistrement de la séance.
15 février 2024 : présentation de la phase 1.
Travaux du tunnel piétonnier (secteur Jean-Talon)
Les travaux sont maintenant terminés. Quelques travaux de finition ont lieu de nuit, en-dehors des heures d'exploitation.
Prolongement de la ligne bleue
Les travaux de déconstruction partielle du Centre commercial Le Boulevard et les travaux d’excavation de la future station Pie-IX (nom provisoire) débuteront prochainement.
En vue du début de ces chantiers, l’équipe du Projet ligne bleue souhaite mettre en place un comité de bon voisinage pour le secteur Pie-IX, afin d’assurer un lien avec la communauté locale.
Intéressé à faire entendre votre voix ? Remplissez le formulaire de candidature.
Pour en savoir plus sur les travaux à venir, visitez la page web de la future station Pie-IX.
Des abris pas comme les autres
À terme, les deux abris SRB situés à l'intersection de la rue Jean-Talon et du boulevard Pie-IX permettront un accès direct à la future station du prolongement de la ligne bleue, via des ascenseurs et des escaliers fixes menant à un tunnel piétonnier.
La construction de l'escalier et du tunnel est maintenant terminée. Les travaux ont été effectués sous le niveau de la rue, en coordination avec le bureau de projet du prolongement de la ligne bleue.
Prochaines étapes
Dans les prochaines semaines, des panneaux de verre seront installés dans les abris SRB situés au centre de la chaussée. Une fois ces travaux terminés, les bus de la ligne 439 reviendront au centre des voies.
Les travaux de prolongement de la ligne bleue commenceront dans le secteur dans le courant de l’année 2024.
Vous pouvez consulter dans cette section les avis diffusés récemment au sujet des travaux dans le secteur Jean-Talon.
Des travaux visant à finaliser l’installation de vitres et autres éléments sur les abris SRB de l’intersection de la rue Jean-Talon auront lieu entre 7h et 17h dès le 13 mai et ce, jusqu’au mois de juillet. Ces travaux nécessiteront la fermeture d’une voie de circulation dans chaque direction sur le boul. Pie-IX entre la rue Everett et la rue Bélair.
Des travaux pour accélérer cette installation pourraient avoir lieu de soir ou de fin de semaine.
À l’été 2024, des travaux sont planifiés pour des corrections sur la chaussée des voies réservées entre les rues Bélair et Everett. Ceux-ci entraîneront la fermeture de la voie réservée aux autobus du SRB Pie-IX. Des communications spécifiques à ces entraves seront publiées avant ces travaux.
BRUIT
Compte tenu des opérations nécessaires pour l’installation d’équipements, du bruit est à prévoir pendant les travaux. Nous sommes conscients des inconvénients que ces travaux peuvent causer et prenons toutes les mesures nécessaires pour en minimiser les impacts.
Les dates sont sujettes à changement en présence de conditions défavorables.
IMPACTS SUR LA CIRCULATION
- La circulation sera maintenue dans les deux directions sur le boul. Pie-IX.
- L’accès aux abris et les voies réservées du SRB Pie-IX seront fermés (communications à venir).
- L’intersection de la rue Jean-Talon demeurera ouverte.
- La circulation piétonne sera maintenue à l’intersection.
- Lors des fermetures des voies réservées et de l’accès aux abris, les arrêts de bus pour les lignes 139, 439 et 355 se feront en rive, sur le trottoir, aux intersections Jean-Talon et Bélanger.
Foire aux questions
Le projet en général
Les abris du SRB Pie-IX sont spacieux et confortables. Ils sont équipés d’afficheurs électroniques qui permettront de connaitre en temps réel les prochains passages des bus et sont accessibles aux personnes ayant des limitations fonctionnelles.
Les bus traversant le SRB Pie-IX circuleront dans le même sens que la circulation, exclusivement sur une voie réservée en tout temps et principalement au centre du boulevard.
Plusieurs mesures de protection sont intégrées pour assurer la sécurité des usagers et des piétons, dont les suivantes :
- réduction de la vitesse de la circulation automobile grâce au rétrécissement des voies de circulation;
- élimination complète des virages à gauche non protégés par des feux de circulation.
Autour des abris, plusieurs mesures de protection sont mises en place:
- des murets de béton avec garde-corps sont installés autour des abris SRB pour protéger les usagers;
- des clôtures installées sur les terre-pleins, face aux abris, permettront d’éviter que des personnes ne traversent la rue ailleurs qu’aux intersections;
- aux intersections où se trouvent des arrêts SRB, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore, avec bouton d’appel, sont installés en rive et au terre-plein à l’approche de l'abri pour faciliter la traversée piétonnière;
- des bornes d’urgence installées dans tous les abris pour maximiser la sécurité de la clientèle;
- les passages pour piétons sont élargis ;
- la chaussée de la voie réservée est colorée afin d’éviter toute confusion de la part des automobilistes;
- même si le SRB ne sera pas en exploitation de 1 h à 5 h, les voies réservées ne seront pas accessibles aux autres véhicules.
Oui. Les abris SRB sont munis de bandes podotactiles balisées au sol et de couleurs contrastées, de même qu’une légère surélévation d’environ 13 mm au terre-plein qui marque la présence d'un arrêt SRB. De plus, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore sont installés pour permettre une traversée sécuritaire du boulevard Pie-IX. Finalement, une zone d’embarquement pour fauteuil roulant se trouve à chaque arrêt SRB.
C’est l’artiste Jean-Sébastien Denis qui est derrière l’œuvre Kyrielle : la première œuvre associée au réseau de bus.
Au total, l’œuvre d’art se décline actuellement en près de 58 itérations sur les 29 abris SRB le long du parcours de 11 km du service rapide par bus (SRB).
L’œuvre d’art incluse au projet SRB Pie-IX est réalisée dans le cadre de la Politique d'intégration des arts à l'architecture et à l'environnement des bâtiments et des sites gouvernementaux et publics. Cette politique demande à tous les organismes gouvernementaux d’inclure une œuvre d’art à leurs projets et le montant alloué est fixé selon un pourcentage du coût estimé des bâtiments. La démarche visant à sélectionner l’artiste responsable de la réalisation de l’œuvre d’art fut entièrement gérée par le ministère de la Culture et des Communications.
À propos de l’œuvre
« Présentées par groupes de deux, les compositions s’offrent comme des variations géométriques, s’inspirant à cet effet du losange emblématique du projet SRB-Pie IX. […] Les formes évoquent à la fois les sinuosités d’une route et le mouvement incessant qui caractérise les va-et-vient du transport en commun. »
« Reflet symbolique du multiculturalisme de ses usagers, KYRIELLE souhaite faire honneur à l’identité hybride de Montréal et de Laval et raviver un sentiment de fierté et d’appartenance citoyenne. En plus de souligner avec dynamisme le nouveau visage de Pie-IX, ce projet est l’occasion de véritablement mettre en lumière la diversité culturelle qui anime les deux villes et d’offrir une vision festive et rassembleuse de l’avenue. »
Pour en savoir davantage sur l’artiste
Différents scénarios d’électrification ont été analysés d’abord par l’AMT en 2011, puis par la STM, en 2013 et 2014.
À la suite de ces études, le scénario d’autobus électrifié (ou trolleybus) n’a pas été retenu, tant par l’AMT, la Ville de Montréal que par la STM, essentiellement en raison des coûts très élevés, des impacts des poteaux et des fils aériens, ainsi que des conflits entre les bases souterraines supportant la caténaire (alimentation électrique) et les réseaux souterrains municipaux. En effet, les bases supportant les poteaux nécessaires pour l’électrification sont beaucoup plus volumineuses que les bases normales pour les futs d’éclairage et entrent en conflit soit avec les racines des nombreux arbres matures en bordure du boulevard, soit avec la conduite majeure d’eau potable au centre du boulevard, soit avec certains tronçons d’égout réhabilités par la Ville de Montréal depuis 2011, en prévision du SRB Pie-IX.
La Ville de Montréal et l’ARTM ont convenu de profiter de l’occasion offerte par la mise en place du SRB Pie-IX pour procéder à des travaux de réfection des infrastructures municipales (voirie et réseaux souterrains) rendus nécessaires, vu la fin de vie utile du réseau et la limite de capacité des actifs.
L’intégration des travaux d’infrastructures municipales au projet SRB Pie-IX offre les avantages suivants :
- réduction des coûts d’intervention des deux partenaires en combinant plusieurs dépenses de chantier;
- minimisation des impacts sur les riverains et usagers en réalisant tous les travaux en même temps.
Secteur Jean-Talon
Ce secteur est particulier, puisque les deux abris SRB seront équipés d’un ascenseur et d’un escalier fixe menant à un tunnel piétonnier reliant l’abri à la future station du prolongement de la ligne bleue. La construction de ces infrastructures a nécessité plus de travail que pour les autres abris du SRB Pie-IX, et les travaux se sont effectués sous le niveau de la rue, en coordination avec le bureau de projet du prolongement de la ligne bleue.
L’intégration de ce tunnel au projet du SRB Pie-IX permettra la réalisation des travaux du prolongement de la ligne bleue en limitant les entraves à la circulation dans le boulevard Pie-IX.
C’est la partie qui abrite le tunnel, l’escalier et l’ascenseur qui mèneront à la future station du prolongement de la ligne bleue. Ces infrastructures ne sont pas ouvertes au public puisque pour le moment… elles ne mènent nulle part : la station n’est pas encore construite ! Cette section de l’abri SRB sera décloisonnée lors de la mise en service de la nouvelle station de la ligne bleue.
Nous prévoyons l’installation de portes-papillons triples, dont une mécanisée, pour accéder à cette section de l’abri.
Oui. Vers le mois de décembre 2023, les vitres seront installées dans la partie bus de l’abri situé au coin Pie-IX / Jean-Talon. Les abris ouvriront lorsque l’installation sera terminée. Entre temps, la ligne 439 passera en bordure de rue sur Pie-IX, entre Jean-Talon et Everett.
Plus tard au courant de l’année, d’autres panneaux de verre seront installés du côté métro (partie menant au tunnel piétonnier vers la future station du prolongement de la ligne bleue). Les impacts restent à déterminer.
Par la suite, un chantier majeur s’installera dans le secteur avec le début des travaux de prolongement de la ligne bleue. Ce chantier n’affectera pas le parcours des lignes 139, 439 et 355. Les lignes 141, 188 et 372 reviendront cependant en détour.
Prolongement vers la rue Notre-Dame Est
Le boulevard Pie-IX étant une artère essentielle à l’économie montréalaise, il n’est pas envisageable d’effectuer une fermeture complète. Par conséquent, le phasage a été pensé afin de minimiser les impacts, avec des fermetures partielles.
De plus, le prolongement vers Notre-Dame comprend plus de travaux d’aménagement et d’infrastructures, en particulier souterraines, autant en termes de complexité que de quantité, que les autres lots précédents.
Transport collectif :
- Mise en place de 1,6 km de voies réservées bidirectionnelles permanentes au centre du boulevard Pie-IX entre l’avenue Pierre-De Coubertin et la rue Notre-Dame ;
- Construction de 4 arrêts comportant 7 abris SRB (dont un arrêt-descente) ;
- Installation de systèmes de transport intelligents (STI) dans les abris SRB (afficheurs dynamiques, caméras, etc.) et au niveau du corridor (mesures préférentielles aux feux de circulation et affichage dynamique des zones de congestion).
Infrastructures municipales :
- Réhabilitation et construction des conduites d’aqueduc et d’égout, des réseaux techniques urbains et des entrées d’eau en plomb ;
- Reconstruction de l’ensemble de la voirie (fondation, chaussée, trottoirs et terre-plein).
Aménagement :
- Élargissement des trottoirs et ajout d’arbres et d’arbustes, afin d’améliorer les déplacements piétons et la qualité de vie des riverains.
Accessibilité universelle
Nous maintiendrons des chemins de détour accessibles universellement. Nous aurons également des accompagnateurs piétons aux intersections plus problématiques afin de faciliter les traverses du boul. Pie-IX.
Arbres et végétation
L’analyse des interventions requises sur la végétation existante s’est faite avec la volonté de conserver un maximum d’arbres matures en bonne santé, avec le support d’une firme spécialisée en foresterie urbaine et en collaboration avec l’arrondissement. Nous avons d’ailleurs mis les efforts et le temps nécessaire avant de débuter nos travaux afin de réaliser des études supplémentaires et trouver les meilleures solutions possibles.
La solution trouvée, soit de décaler le boulevard légèrement vers l’Est, a permis de passer d’une coupe de 144 à 107 arbres, soit 25% moins de coupe que prévu au départ. Ainsi, nous avons réussi à préserver 48% des arbres sur le boulevard Pie-IX. La majorité (environ 60%) des arbres qui seront coupés ont une valeur de conservation de nulle à moyenne.
En raison de la grosseur des arbres, aucune transplantation ne peut être réalisée. Les arbres coupés seront valorisés par un organisme spécialisé dans la revalorisation du bois urbain.
En ce moment, la majorité des arbres sur Pie-IX sont des ormes et des érables. Nous allons planter plus de 12 essences d’arbres différentes, incluant des féviers inermes (arbres à grand déploiement), des érables et des féviers.
Les essences ont été choisies pour :
- La rapidité à pousser ;
- La variété (contrer les effets des maladies) ;
- La capacité à absorber l’eau (sur les fosses drainantes) ;
- Limiter les impacts sur les infrastructures souterraines et permettre une meilleure survie lors de futurs travaux.
Le nouvel aménagement paysager comporte plusieurs avantages :
- Les nouveaux arbres seront plantés en grande partie en bordure de la rue, notamment du côté Est, rendant plus sécuritaires les déplacements piétons ;
- Les arbres en rive et en milieu de chaussée permettent une plus grande réduction des ilots de chaleur ;
- Des fosses drainantes sont ajoutées pour une meilleure rétention des eaux.
Plus de 2300 vivaces et arbustes seront aussi plantés le long du boulevard Pie-IX.
À la fin des travaux, le bilan sur la canopée sera positif, tout comme l’expérience de mobilité des piétons et des usagers du transport collectif, qui sera grandement améliorée dans le secteur.
Sécurité
Nous avons rencontré les deux écoles primaires l’année dernière, tout comme d’autres institutions et commerces, afin de bien comprendre leurs besoins et les intégrer à notre planification de travaux.La majorité des travaux s’effectueront en période estivale afin de minimiser l’impact sur le fonctionnement des écoles.
Il est prévu de maintenir le plus longtemps possible les débarcadères en place et lorsque requis, ceux-ci seront relocalisés sur la rue adjacente à l’école. De plus, des accompagnateurs piétons seront prévus afin de guider les écoliers, en toute sécurité, avec le nouvel emplacement du débarcadère.
Oui, des corridors pour les véhicules d'urgence seront aménagés durant les travaux. De plus, les institutions qui reçoivent un nombre élevé de véhicules tels que des ambulances ont été rencontrés afin d'aménager des débarcadères lorsque nécessaire.
L‘axe Pie-IX demeure une route de camionnage officielle. Cependant, un détour alternatif sur de grands axes sera mis en place afin de diminuer le transit sur Pie-IX.
Si nous constatons l’utilisation fréquente d’une rue locale pour du camionnage de transit, nous prendrons des mesures nécessaires pour corriger la situation (ajout de signalisation, surveillance policière, etc.).
Il se pourrait que des automobilistes préfèrent utiliser les rues locales plutôt que le boulevard Pie-IX pendant les travaux. Nous surveillerons de près la situation et prendrons les mesures nécessaires pour assurer la sécurité du quartier et diminuer la circulation de transit dans les rues locales le plus possible.
Service bus
Le service bus est ajusté selon la demande et l’achalandage. Dès la mise en service du SRB en novembre 2022, le service a été bonifié de 15% au sud de Pierre-De Coubertin. Une autre bonification du service est prévue en janvier 2024.
La rue Bourbonnière est une ligne directe en direction Nord et ne nécessite pas de changement de sens de rue ou de virage. Elle permet un trajet efficace, et de minimiser le temps de déplacement vers les arrêts.
La rue Jeanne-d’Arc est la première rue qui descend en Sud, donc nous l’avons également privilégiée afin de minimiser le temps de déplacement vers les arrêts.
Les abribus ont dû être retirés lorsqu’ils entraient en conflit avec les travaux. Ils seront toutefois remis en place dès que possible, lorsque les travaux seront terminés.
Riverains
Le pavage sur Bourbonnière est actuellement refait, en prévision du détour bus en 2024. Cela permet de réduire les nids de poule et autres imperfections de la chaussée, limitant ainsi les nuisances sonores causées par les bus.
Matières résiduelles : aucun changement à vos habitudes. Lorsque votre tronçon sera entravé, la gestion des matières résiduelles sera faite par l’entrepreneur. Il est responsable de les apporter à un point de collecte.
Déménagement, livraisons, travaux d’urgence : contactez le service à la clientèle de la STM. Nous travaillerons à trouver une solution pour vous accommoder.
Déneigement : Le déneigement des voies en travaux sera fait par l’entrepreneur alors que l’arrondissement restera responsable des zones non entravées, incluant les trottoirs. Concernant, les entrées charretières, lorsque celles-ci sont accessibles, soit la majorité du temps, les résidents peuvent les déneiger comme à l’habitude.
La situation sera traitée au cas par cas, par un exterminateur mandaté par le projet. Si vous constatez la présence de vermine, contactez le service à la clientèle au 514 786-4636 ou en remplissant le formulaire en ligne : stm.info/fr/nous-joindre
Les stationnements du boulevard Pie-IX seront retranchés durant les travaux, car la configuration du chantier ne permet pas de les garder. Les zones de vignettes seront relocalisées dans les rues adjacentes par l’arrondissement.
Après les travaux, il n'y aura plus de stationnements sur le boulevard Pie-IX.
Pour toute question concernant les vignettes et le stationnement, veuillez contacter l'arrondissement Mercier - Hochelaga-Maisonneuve.
Le projet en images
Le SRB Pie-IX est un projet réalisé conjointement par l’ARTM, la Ville de Montréal, le ministère des Transports (MTQ), la Société de transport de Montréal (STM), et leurs partenaires que sont la Ville de Laval, la Société de transport de Laval (STL), exo, la Société québecoise des infrastructures (SQI) et les arrondissements desservis.
Le projet intégré SRB Pie-IX s'inscrit ans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus