Le SRB Pie-IX

Le SRB Pie-IX

 

Le SRB Pie-IX est en service !

Le tronçon entre le boulevard Saint-Martin à Laval et l'avenue Pierre-De Coubertin à Montréal est maintenant entièrement en service.

Une offre de service repensée

Où trouver mes horaires ?

Consultez les horaires de passage à votre arrêt.

Où prendre mon bus ?Schéma montrant où prendre le bus : les lignes 139 et 355 circulent en bordure de rue, tandis que les lignes 439 de la STM, 52 et 252 de la STL et 25 et 25B d'exo circulent au centre de la chaussée, dans les voies réservées.

Notez que la ligne 439 circulera en rive du boulevard Pie-IX entre les rues Bélair et Everett, jusqu'à l'ouverture des voies réservées dans ce secteur.

Plus d'informations sur votre ligne

Texte important

La ligne 439 circulera en bordure de rue entre Bélanger et Jean-Talon, la fin de semaine du 24 et 25 février, en raison de travaux complémentaires dans les abris SRB de l'intersection Jean-Talon.

Utilisez les arrêts de la ligne 139, en rive du boulevard Pie-IX.

Vous pouvez monter à bord des bus à partir des abris situés au centre des voies. L’embarquement par toutes les portes est permis dans les bus de la 439 Pie-IX.

Les bus de cette ligne font trois trajets distincts :

  • Entre Notre-Dame / Pie-IX et Lacordaire / Henri-Bourassa
    • Du lundi au vendredi : toute la journée
    • Samedi et dimanche : de 8h à 18h
  • Entre Pierre-De Coubertin / Pie-IX et Carrefour Henri-Bourassa / Pie-IX
    • Du lundi au vendredi : toute la journée
    • Samedi et dimanche : de 8h à 18h
  • Entre Pierre-De Coubertin / Pie-IX et le stationnement Saint-Martin à Laval
    • Du lundi au vendredi en direction sud : durant les heures de pointe du matin
    • Du lundi au vendredi en direction nord : durant les heures de pointe du soir
    • Samedi et dimanche : aucun service.

Des améliorations significatives de parcours et d'horaires ont été apportés à cette ligne depuis le 8 janvier.

Pour plus d'informations, consultez notre page web dédiée.

Les arrêts sont localisés en bordure de rue, le long du boulevard Pie-IX.

Plan des lignes 41, 139, 355 et 439 dans le secteur Jean-Talon

Les lignes suivantes circulent également dans le SRB :

  • STL : 52 et 252. Plus d’informations : stlaval.ca
  • exo : 25 et 25B. Plus d’informations : exo.quebec

Pour planifier vos déplacements et connaître les heures de passage, utilisez l'application Chrono.

Travaux à proximité de la station Pie-IX

Texte important

Construction de l'abri SRB Pierre-De Coubertin

L'abri SRB Pierre-De Coubertin est toujours en travaux, mais l'arrêt Pie-IX / Pierre-De Coubertin (53019) est de retour à son emplacement habituel, devant la station Pie-IX.

Tarification

Pour connaître le titre dont vous avez besoin, consultez le site de l'Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM).

Vous devez avoir un titre Tous modes A.

Dans les deux sens, vous devez avoir un titre Tous modes AB si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.

Si vous ne prenez que le bus, vous devez avoir un titre bus.

Dans les deux sens, vous devez avoir un titre Tous modes ABC ou ABCD si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.

Si vous ne prenez que le bus, vous devez avoir un titre bus.

Le SRB Pie-IX en bref

Le SRB Pie-IX est un service rapide par bus confortable, accessible et sécuritaire. Il dessert l’est de Laval et traverse quatre arrondissements à Montréal. Il permet de correspondre avec la ligne verte du métro et le train de banlieue ainsi qu’avec la future station du prolongement de la ligne bleue du métro.

Les bus circulent sur des voies réservées 7 jours sur 7. Ils ne seront donc pas ralentis par la circulation automobile. De plus, des feux de circulation leur donnent la priorité.

La construction du SRB a été l’occasion de repenser l’aménagement de l’axe Pie-IX, dans le cadre d'un projet intégré : la Ville de Montréal a effectué une mise à niveau de ses réseaux d’égouts et d’aqueduc et a élargi les trottoirs, en plus de reconstruire la chaussée et les terre-pleins tout au long du parcours.

Les prochaines étapes du projet

Plus d'informations sur le projet

Le SRB Pie-IX est un projet réalisé conjointement par l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM), la Ville de Montréal, le Ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD), la Société de transport de Montréal (STM), et leurs partenaires que sont la Ville de Laval, la Société de transport de Laval (STL), exo, la Société québécoise des infrastructures (SQI) et les arrondissements desservis.

Pour le volet transport collectif, le projet est majoritairement financé par le gouvernement du Québec. L’ARTM ainsi que le gouvernement du Canada complètent le financement de ce volet. La Ville de Montréal finance le volet des infrastructures municipales et du réaménagement du boulevard Pie-IX.

Le projet intégré SRB Pie-IX s'inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus.

Prolongement vers Notre-Dame Est

La première phase des travaux majeurs de prolongement débutera le lundi 19 février, du côté Est du boulevard Pie-IX. La zone de chantier s’étendra de l’avenue Pierre-De Coubertin à la rue Notre-Dame Est.

parlons·en

Une séance d’information publique sur la phase 1 des travaux a eu lieu le jeudi 15 février 2024.

Cliquez ici pour visionner l'enregistrement.

Information sur les travaux

Aucune fermeture complète du boulevard Pie-IX n'est prévue.

La gestion du chantier sera faite par phase, de manière à permettre la circulation des piétons et des véhicules tout au long des travaux.

Les travaux s’échelonneront jusqu’en 2027.

Ils auront lieu de 7h à 9h en semaine. Des travaux pourraient avoir lieu le soir et le weekend, au besoin.

Notez que l’installation de signalisation et les travaux de marquage au sol ont toujours lieu de nuit, pour ne pas entraver la circulation. Les résidents recevront un avis, s’il y a lieu.

Phase préparatoire

  • Travaux aux intersections des rues Sainte-Catherine et De Rouen.

Phase 1 : février à décembre 2024

  • Travaux majeurs du côté Est du boulevard Pie-IX :
  • Excavation : travaux CSEM, Bell et Energir
  • En surface : réfection des trottoirs, du terre-plein et de la chaussée
  • Travaux d’éclairage et de feux de circulation temporaires

Phase 2 : 2025

  • Travaux majeurs du côté Ouest du boulevard Pie-IX (détails à venir).

Phase 3 : 2026

  • Travaux majeurs au centre de la chaussée (détails à venir).

Les bus sont déroutés sur la rue Bourbonnière, en direction Nord seulement, entre Sainte-Catherine et Hochelaga.

Les arrêts 53296 (Pie-IX / Notre-Dame) et 53259 (Sainte-Catherine / Jeanne-D’Arc) sont annulés.

Plan du détour bus.

Aucun détour en direction Sud.

Les accès aux trottoirs ou à un corridor piétonnier sera maintenu en tout temps, ainsi que l’accès aux commerces et institutions situés sur le boulevard Pie-IX.

Une piste cyclable bidirectionnelle se situe sur la rue Bourbonnière.

La largeur de l’emprise du boulevard Pie-IX ne permet pas d’ajouter une voie cyclable tout en maintenant des voies réservées, 4 voies de circulation et des trottoirs élargis. Des supports à vélo seront toutefois installés à proximité des abris SRB. 

La circulation sera maintenue dans les deux directions pendant toute la durée des travaux. Des avis seront envoyés aux résidents pour les informer des fermetures à venir.

Dès le 19 février, l’ensemble des places de stationnement situées sur le boulevard Pie-IX seront retirées.

Certaines places pour les détenteurs de vignette seront relocalisées, et de nouvelles zones de vignettes ont été créées pour permettre aux résidents du secteur de se stationner sur les rues adjacentes. Contactez l’arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve pour en savoir plus.

Selon l’évolution des travaux, des entraves temporaires pourraient être ponctuellement mises en place dans les rues avoisinantes au boulevard Pie-IX.

Surveillez la signalisation en place !

Pourquoi prolonger le SRB ?

À terme, ce projet bénéficiera aux résidents de l'arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve et à l’ensemble des personnes se déplaçant en transport en commun dans le secteur, en offrant un service bus plus rapide, plus fiable et plus sécuritaire.

Il permettra également la mise à niveau des infrastructures publiques du secteur, et l’aménagement d’un boulevard plus attrayant et convivial.

Nature des travaux

Ces travaux sont coordonnés avec ceux de la Ville de Montréal. Ils permettront :

  • L’aménagement de 1,6 km de voies réservées ;
  • La construction de 6 nouveaux abris SRB, au coin de quatre intersections ;
  • Le remplacement ou la mise à niveau de conduites d’aqueduc et de gaz ;
  • La construction de nouvelles infrastructures électriques ;
  • La plantation de nouveaux arbres ;
  • La mise en place de mesures de protection pour assurer la sécurité de tous ;
  • La réfection de la chaussée ;
  • Le remplacement des feux de circulation et de l’éclairage ;
  • L’élargissement des trottoirs ;
  • Le réaménagement complet du boulevard Pie-IX, incluant un nouvel aménagement paysager.

Renouvellement des arbres

Il est prévu de replanter plus de deux arbres pour chaque arbre coupé dans le nouvel aménagement, tout en diversifiant la canopée avec 12 sortes d’essences différentes. Les nouveaux arbres seront plantés en bordure de la rue, rendant plus sécuritaires les déplacements des piétons. À terme, 230 arbres seront replantés par le projet, bonifiant ainsi la canopée dans l'axe.

Les arbres coupés seront également valorisés par un organisme œuvrant dans la revalorisation du bois urbain, pour en faire du mobilier urbain, par exemple.

L’ensemble des partenaires du projet ont agi avec la volonté de conserver un maximum d’arbres matures en bonne santé sur le boulevard Pie-IX. Les analyses ont été réalisées avec une firme spécialisée en foresterie urbaine et en collaboration avec l’arrondissement. Des études supplémentaires ont également été réalisées pour trouver les meilleures solutions possibles avant le début des travaux. Consultez l'analyse des experts en foresterie urbaine.

Pour d'autres informations au sujet des arbres, consultez notre foire aux questions.

Texte important

Séances d'information publiques

16 août 2023 : présentation de l'ensemble du projet et informations sur les arbres

Visionner l'enregistrement de la séance.

Consultez la présentation.

15 février 2024 : présentation de la phase 1.

Visionner l'enregistrement de la séance.

Consultez la présentation.

 

Restez informé

Restez informé de la progression du projet et des événements particuliers en vous inscrivant au bulletin électronique.

Vous pouvez consulter dans cette section les avis diffusés récemment au sujet des travaux de prolongement du SRB Pie-IX vers Notre-Dame.

À partir de la semaine du 19 février 2024 et ce jusqu’en décembre 2024, des travaux majeurs se dérouleront sur le côté est du boulevard Pie-IX entre l’av. Pierre-De Coubertin et la rue Notre-Dame Est, ainsi que sur les rues Hochelaga et La Fontaine entre la rue Desjardins et le boul. Pie-IX.

IMPACTS SUR LA CIRCULATION

  • Entraves partielles de la chaussée dans les deux directions sur le boul. Pie-IX entre l’av. Pierre-De Coubertin et la rue Notre-Dame Est.
  • Entrave complète de la rue Hochelaga entre l’av. Desjardins et le boul. Pie-IX.
  • Entrave complète de la rue La Fontaine entre l’av. Desjardins et le boul. Pie-IX.
  • La circulation piétonne sera maintenue à l’aide de corridors balisés.
  • Les cyclistes doivent descendre de leur vélo lorsqu’ils circulent dans les corridors piétons.
  • Veuillez suivre la signalisation en place.

Veuillez noter que ces travaux pourraient être reportés ou prolongés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables.

Plan de la zone de chantier et circulation entre Pierre-De Coubertin et Notre-Dame

AUTRES IMPACTS

  • Autobus : détour sur les lignes 139, 439 et 355 en direction Nord. Les bus sont déviés sur la rue Bourbonnière, entre les rues Sainte-Catherine et Hochelaga.
  • Collecte des ordures et des matières recyclables et organiques : les collectes seront maintenues pour la durée des travaux selon l’horaire habituel. L’entrepreneur fournira sur les tronçons en travaux 3 bacs pour 2 logements : un noir (ordures), un vert (recyclage) et un brun (compost). Les résidences sur les tronçons hors-travaux doivent continuer d’utiliser leurs propres bacs. Veuillez bien identifier vos bacs de collectes avec votre adresse.
  • Si vous avez prévu un déménagement ou des travaux résidentiels, merci de nous contacter: 514-786-4636 ou stm.info/nous-joindre

À partir du 19 février 2024 et ce jusqu’en décembre 2024, des travaux se dérouleront du côté Est du boulevard Pie-IX entre l’avenue Pierre De-Coubertin et la rue Notre-Dame Est, ainsi que sur la rue la Fontaine. Une première phase de travaux sur la rue la Fontaine se déroulera jusqu’en juin 2024. Un avis sera diffusé concernant la 2e phase de travaux sur ce tronçon qui se poursuivra jusqu’en décembre 2024.

IMPACTS SUR LA CIRCULATION

PHASE 1 :

Rue Desjardins :

  • Modification du sens de la circulation vers le sud entre la Fontaine et Adam.
  • Place Ernest-Gendreau :
  • Accès via la direction nord du boul. Pie-IX uniquement.

Boulevard Pie-IX :

  • Entrave partielle de la chaussée en direction nord entre Pierre de-Coubertin et Notre-Dame Est. ;
  • Maintien de la circulation dans les deux directions.

PLan de la zone de circulation sur les rues La Fontaine et Desjardins.

Veuillez noter que ces travaux pourraient être reportés ou prolongés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables.

AUTRES IMPACTS

  • Trottoirs et accès : en tout temps, l’accès piétonnier aux commerces et aux résidences sera préservé. Les accès aux entrées charretières (stationnements privés) seront également maintenus.
  • Collecte des ordures et des matières recyclables et organiques : les collectes seront maintenues pour la durée des travaux selon l’horaire habituel. L’entrepreneur fournira sur les tronçons en travaux 3 bacs pour 2 logements : un noir (ordures), un vert (recyclage) et un brun (compost). Les résidences sur les tronçons hors-travaux doivent continuer d’utiliser leurs propres bacs. Veuillez bien identifier vos bacs de collectes avec votre adresse.
  • Si vous avez prévu un déménagement ou des travaux résidentiels, merci de nous contacter: 514-786-4636 ou stm.info/nous-joindre

TRAVAUX SUR LE BOULEVARD PIE-IX

À partir du 19 février 2024 et ce jusqu’en décembre 2024, des travaux se dérouleront du côté Est du boulevard Pie-IX entre l’avenue Pierre De-Coubertin et la rue Notre-Dame Est. La circulation sera maintenue dans les deux directions sur le boul. Pie-IX. L’accès à l’église sera maintenu en tout temps lors des travaux.

Plan de la zone fermée à la circulation autour de l'église.

Veuillez noter que ces travaux pourraient être reportés ou prolongés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables. Veuillez respecter la signalisation en place.

STATIONNEMENT

Le stationnement sera interdit sur le boulevard Pie-IX pour toute la durée des travaux. Le stationnement de l’église sera toujours accessible via le boulevard Pie-IX en direction Nord.

 

Des travaux majeurs sont planifiés sur le boulevard Pie-IX dans les prochaines années et une coordination devra être effectuée pour la réalisation de travaux résidentiels durant cette période d’entrave des voies de circulations.

Si vous avez prévu des travaux résidentiels en 2023, 2024 ou 2025 sur le boulevard Pie-IX, entre la rue Notre-Dame et la rue Sherbrooke, veuillez nous contacter rapidement :

Veuillez nous fournir les informations suivantes :

  • Votre nom
  • La date prévue de vos travaux ou de votre déménagement
  • Votre adresse
  • Votre numéro de téléphone
  • Votre adresse courriel

Nous sommes conscients des inconvénients que ces travaux peuvent causer et prenons toutes les mesures nécessaires pour en minimiser les impacts.

AUTRES INFORMATIONS

Stationnement sur rue
Considérant la configuration lors des travaux sur le boulevard Pie-IX, il ne sera pas possible d'arrêter un véhicule sur le boulevard Pie-IX.

Nous vous invitons donc à vous stationner sur des rues transversales ou, lorsque possible, dans les rues adjacentes à votre domicile.

L’arrondissement Mercier-Hochelaga-Maisonneuve mettra en place de nouvelles zones de stationnement réservées aux détenteurs de vignettes. Pour vous informer sur la disponibilité de vignettes pour les résidents du boul. Pie-IX, veuillez communiquer directement avec l’arrondissement : https://montreal.ca/communiquer-avec-la-ville ou par téléphone au 311.

Trottoirs et accès
En tout temps, l’accès piétonnier aux bâtiments sera préservé. Les trottoirs seront occasionnellement entravés lors de certaines opérations. Des corridors pour piétons seront alors aménagés.

Collecte des ordures, matières recyclables et organiques et encombrants
Les collectes habituelles seront maintenues pour la durée des travaux. Les adresses se trouvant dans la zone des travaux doivent apposer leur adresse sur leurs bacs d’ordures et de recyclage.

Service de bus
Le service d’autobus sur le boulevard Pie-IX sera maintenu, mais certains arrêts pourraient être déplacés, détournés ou annulés. Des détours bus seront mis en place en 2024 et 2025. Surveillez bien l’affichage aux arrêts et informez-vous au 514-786-4636 ou sur stm.info.

Travaux du tunnel piétonnier (secteur Jean-Talon)

Texte important

La ligne 439 circulera en bordure de rue entre Bélanger et Jean-Talon, la fin de semaine du 24 et 25 février, en raison de travaux complémentaires dans les abris SRB de l'intersection Jean-Talon.

Utilisez les arrêts de la ligne 139, en rive du boulevard Pie-IX.

Des abris pas comme les autres

À terme, les deux abris SRB situés à l'intersection de la rue Jean-Talon et du boulevard Pie-IX permettront un accès direct à la future station du prolongement de la ligne bleue, via des ascenseurs et des escaliers fixes menant à un tunnel piétonnier.

La construction de l'escalier et du tunnel est maintenant terminée. Les travaux ont été effectués sous le niveau de la rue, en coordination avec le bureau de projet du prolongement de la ligne bleue.

Prochaines étapes

Dans les prochaines semaines, des panneaux de verre seront installés dans les abris SRB situés au centre de la chaussée. Une fois ces travaux terminés, les bus de la ligne 439 reviendront au centre des voies.

Les travaux de prolongement de la ligne bleue commenceront dans le secteur dans le courant de l’année 2024.

 

Foire aux questions

 

Le projet en général

Les abris du SRB Pie-IX sont spacieux et confortables. Ils sont équipés d’afficheurs électroniques qui permettront de connaitre en temps réel les prochains passages des bus et sont accessibles aux personnes ayant des limitations fonctionnelles.

Les bus traversant le SRB Pie-IX circuleront dans le même sens que la circulation, exclusivement sur une voie réservée en tout temps et principalement au centre du boulevard.

Plusieurs mesures de protection sont intégrées pour assurer la sécurité des usagers et des piétons, dont les suivantes :

  • réduction de la vitesse de la circulation automobile grâce au rétrécissement des voies de circulation; 
  • élimination complète des virages à gauche non protégés par des feux de circulation. 

Autour des abris, plusieurs mesures de protection sont mises en place:

  • des murets de béton avec garde-corps sont installés autour des abris SRB pour protéger les usagers; 
  • des clôtures installées sur les terre-pleins, face aux abris, permettront d’éviter que des personnes ne traversent la rue ailleurs qu’aux intersections; 
  • aux intersections où se trouvent des arrêts SRB, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore, avec bouton d’appel, sont installés en rive et au terre-plein à l’approche de l'abri pour faciliter la traversée piétonnière; 
  • des bornes d’urgence installées dans tous les abris pour maximiser la sécurité de la clientèle; 
  • les passages pour piétons sont élargis ; 
  • la chaussée de la voie réservée est colorée afin d’éviter toute confusion de la part des automobilistes; 
  • même si le SRB ne sera pas en exploitation de 1 h à 5 h, les voies réservées ne seront pas accessibles aux autres véhicules.

Oui. Les abris SRB sont munis de bandes podotactiles balisées au sol et de couleurs contrastées, de même qu’une légère surélévation d’environ 13 mm au terre-plein qui marque la présence d'un arrêt SRB. De plus, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore sont installés pour permettre une traversée sécuritaire du boulevard Pie-IX. Finalement, une zone d’embarquement pour fauteuil roulant se trouve à chaque arrêt SRB.

C’est l’artiste Jean-Sébastien Denis qui est derrière l’œuvre Kyrielle : la première œuvre associée au réseau de bus.

Au total, l’œuvre d’art se décline actuellement en près de 58 itérations sur les 29 abris SRB le long du parcours de 11 km du service rapide par bus (SRB).

L’œuvre d’art incluse au projet SRB Pie-IX est réalisée dans le cadre de la Politique d'intégration des arts à l'architecture et à l'environnement des bâtiments et des sites gouvernementaux et publics. Cette politique demande à tous les organismes gouvernementaux d’inclure une œuvre d’art à leurs projets et le montant alloué est fixé selon un pourcentage du coût estimé des bâtiments. La démarche visant à sélectionner l’artiste responsable de la réalisation de l’œuvre d’art fut entièrement gérée par le ministère de la Culture et des Communications.

À propos de l’œuvre

« Présentées par groupes de deux, les compositions s’offrent comme des variations géométriques, s’inspirant à cet effet du losange emblématique du projet SRB-Pie IX. […] Les formes évoquent à la fois les sinuosités d’une route et le mouvement incessant qui caractérise les va-et-vient du transport en commun. »

« Reflet symbolique du multiculturalisme de ses usagers, KYRIELLE souhaite faire honneur à l’identité hybride de Montréal et de Laval et raviver un sentiment de fierté et d’appartenance citoyenne. En plus de souligner avec dynamisme le nouveau visage de Pie-IX, ce projet est l’occasion de véritablement mettre en lumière la diversité culturelle qui anime les deux villes et d’offrir une vision festive et rassembleuse de l’avenue. »

Pour en savoir davantage sur l’artiste

Différents scénarios d’électrification ont été analysés d’abord par l’AMT en 2011, puis par la STM, en 2013 et 2014.

À la suite de ces études, le scénario d’autobus électrifié (ou trolleybus) n’a pas été retenu, tant par l’AMT, la Ville de Montréal que par la STM, essentiellement en raison des coûts très élevés, des impacts des poteaux et des fils aériens, ainsi que des conflits entre les bases souterraines supportant la caténaire (alimentation électrique) et les réseaux souterrains municipaux. En effet, les bases supportant les poteaux nécessaires pour l’électrification sont beaucoup plus volumineuses que les bases normales pour les futs d’éclairage et entrent en conflit soit avec les racines des nombreux arbres matures en bordure du boulevard, soit avec la conduite majeure d’eau potable au centre du boulevard, soit avec certains tronçons d’égout réhabilités par la Ville de Montréal depuis 2011, en prévision du SRB Pie-IX.

La Ville de Montréal et l’ARTM ont convenu de profiter de l’occasion offerte par la mise en place du SRB Pie-IX pour procéder à des travaux de réfection des infrastructures municipales (voirie et réseaux souterrains) rendus nécessaires, vu la fin de vie utile du réseau et la limite de capacité des actifs.

L’intégration des travaux d’infrastructures municipales au projet SRB Pie-IX offre les avantages suivants :

  • réduction des coûts d’intervention des deux partenaires en combinant plusieurs dépenses de chantier;
  • minimisation des impacts sur les riverains et usagers en réalisant tous les travaux en même temps.

Secteur Jean-Talon

Ce secteur est particulier, puisque les deux abris SRB seront équipés d’un ascenseur et d’un escalier fixe menant à un tunnel piétonnier reliant l’abri à la future station du prolongement de la ligne bleue. La construction de ces infrastructures a nécessité plus de travail que pour les autres abris du SRB Pie-IX, et les travaux se sont effectués sous le niveau de la rue, en coordination avec le bureau de projet du prolongement de la ligne bleue.

L’intégration de ce tunnel au projet du SRB Pie-IX permettra la réalisation des travaux du prolongement de la ligne bleue en limitant les entraves à la circulation dans le boulevard Pie-IX.

C’est la partie qui abrite le tunnel, l’escalier et l’ascenseur qui mèneront à la future station du prolongement de la ligne bleue. Ces infrastructures ne sont pas ouvertes au public puisque pour le moment… elles ne mènent nulle part : la station n’est pas encore construite ! Cette section de l’abri SRB sera décloisonnée lors de la mise en service de la nouvelle station de la ligne bleue.

Nous prévoyons l’installation de portes-papillons triples, dont une mécanisée, pour accéder à cette section de l’abri.

Oui. Vers le mois de décembre 2023, les vitres seront installées dans la partie bus de l’abri situé au coin Pie-IX / Jean-Talon. Les abris ouvriront lorsque l’installation sera terminée. Entre temps, la ligne 439 passera en bordure de rue sur Pie-IX, entre Jean-Talon et Everett.

Plus tard au courant de l’année, d’autres panneaux de verre seront installés du côté métro (partie menant au tunnel piétonnier vers la future station du prolongement de la ligne bleue). Les impacts restent à déterminer.

Par la suite, un chantier majeur s’installera dans le secteur avec le début des travaux de prolongement de la ligne bleue. Ce chantier n’affectera pas le parcours des lignes 139, 439 et 355. Les lignes 141, 188 et 372 reviendront cependant en détour.

Prolongement vers la rue Notre-Dame Est

Le boulevard Pie-IX étant une artère essentielle à l’économie montréalaise, il n’est pas envisageable d’effectuer une fermeture complète. Par conséquent, le phasage a été pensé afin de minimiser les impacts, avec des fermetures partielles.

De plus, le prolongement vers Notre-Dame comprend plus de travaux d’aménagement et d’infrastructures, en particulier souterraines, autant en termes de complexité que de quantité, que les autres lots précédents.

Transport collectif :

  • Mise en place de 1,6 km de voies réservées bidirectionnelles permanentes au centre du boulevard Pie-IX entre l’avenue Pierre-De Coubertin et la rue Notre-Dame ;
  • Construction de 4 arrêts comportant 7 abris SRB (dont un arrêt-descente) ;
  • Installation de systèmes de transport intelligents (STI) dans les abris SRB (afficheurs dynamiques, caméras, etc.) et au niveau du corridor (mesures préférentielles aux feux de circulation et affichage dynamique des zones de congestion).

Infrastructures municipales :

  • Réhabilitation et construction des conduites d’aqueduc et d’égout, des réseaux techniques urbains et des entrées d’eau en plomb ;
  • Reconstruction de l’ensemble de la voirie (fondation, chaussée, trottoirs et terre-plein).

Aménagement :

  • Élargissement des trottoirs et ajout d’arbres et d’arbustes, afin d’améliorer les déplacements piétons et la qualité de vie des riverains.

Accessibilité universelle

Nous maintiendrons des chemins de détour accessibles universellement. Nous aurons également des accompagnateurs piétons aux intersections plus problématiques afin de faciliter les traverses du boul. Pie-IX.

Arbres et végétation

L’analyse des interventions requises sur la végétation existante s’est faite avec la volonté de conserver un maximum d’arbres matures en bonne santé, avec le support d’une firme spécialisée en foresterie urbaine et en collaboration avec l’arrondissement. Nous avons d’ailleurs mis les efforts et le temps nécessaire avant de débuter nos travaux afin de réaliser des études supplémentaires et trouver les meilleures solutions possibles. 

La solution trouvée, soit de décaler le boulevard légèrement vers l’Est, a permis de passer d’une coupe de 144 à 107 arbres, soit 25% moins de coupe que prévu au départ. Ainsi, nous avons réussi à préserver 48% des arbres sur le boulevard Pie-IX. La majorité (environ 60%) des arbres qui seront coupés ont une valeur de conservation de nulle à moyenne. 

En raison de la grosseur des arbres, aucune transplantation ne peut être réalisée. Les arbres coupés seront valorisés par un organisme spécialisé dans la revalorisation du bois urbain.

En ce moment, la majorité des arbres sur Pie-IX sont des ormes et des érables. Nous allons planter plus de 12 essences d’arbres différentes, incluant des féviers inermes (arbres à grand déploiement), des érables et des féviers.

Les essences ont été choisies pour : 

  • La rapidité à pousser ;
  • La variété (contrer les effets des maladies) ;
  • La capacité à absorber l’eau (sur les fosses drainantes) ;
  • Limiter les impacts sur les infrastructures souterraines et permettre une meilleure survie lors de futurs travaux.

Le nouvel aménagement paysager comporte plusieurs avantages : 

  • Les nouveaux arbres seront plantés en grande partie en bordure de la rue, notamment du côté Est, rendant plus sécuritaires les déplacements piétons ;
  • Les arbres en rive et en milieu de chaussée permettent une plus grande réduction des ilots de chaleur ;
  • Des fosses drainantes sont ajoutées pour une meilleure rétention des eaux. 

Plus de 2300 vivaces et arbustes seront aussi plantés le long du boulevard Pie-IX. 

À la fin des travaux, le bilan sur la canopée sera positif, tout comme l’expérience de mobilité des piétons et des usagers du transport collectif, qui sera grandement améliorée dans le secteur. 

Sécurité

Nous avons rencontré les deux écoles primaires l’année dernière, tout comme d’autres institutions et commerces, afin de bien comprendre leurs besoins et les intégrer à notre planification de travaux.La majorité des travaux s’effectueront en période estivale afin de minimiser l’impact sur le fonctionnement des écoles.

Il est prévu de maintenir le plus longtemps possible les débarcadères en place et lorsque requis, ceux-ci seront relocalisés sur la rue adjacente à l’école. De plus, des accompagnateurs piétons seront prévus afin de guider les écoliers, en toute sécurité, avec le nouvel emplacement du débarcadère.

Oui, des corridors pour les véhicules d'urgence seront aménagés durant les travaux. De plus, les institutions qui reçoivent un nombre élevé de véhicules tels que des ambulances ont été rencontrés afin d'aménager des débarcadères lorsque nécessaire. 

L‘axe Pie-IX demeure une route de camionnage officielle. Cependant, un détour alternatif sur de grands axes sera mis en place afin de diminuer le transit sur Pie-IX.

Si nous constatons l’utilisation fréquente d’une rue locale pour du camionnage de transit, nous prendrons des mesures nécessaires pour corriger la situation (ajout de signalisation, surveillance policière, etc.).

Il se pourrait que des automobilistes préfèrent utiliser les rues locales plutôt que le boulevard Pie-IX pendant les travaux. Nous surveillerons de près la situation et prendrons les mesures nécessaires pour assurer la sécurité du quartier et diminuer la circulation de transit dans les rues locales le plus possible.

Service bus

Le service bus est ajusté selon la demande et l’achalandage. Dès la mise en service du SRB en novembre 2022, le service a été bonifié de 15% au sud de Pierre-De Coubertin. Une autre bonification du service est prévue en janvier 2024.

La rue Bourbonnière est une ligne directe en direction Nord et ne nécessite pas de changement de sens de rue ou de virage. Elle permet un trajet efficace, et de minimiser le temps de déplacement vers les arrêts.

La rue Jeanne-d’Arc est la première rue qui descend en Sud, donc nous l’avons également privilégiée afin de minimiser le temps de déplacement vers les arrêts.

Riverains

Le pavage sur Bourbonnière est actuellement refait, en prévision du détour bus en 2024. Cela permet de réduire les nids de poule et autres imperfections de la chaussée, limitant ainsi les nuisances sonores causées par les bus.

Matières résiduelles : aucun changement à vos habitudes. Lorsque votre tronçon sera entravé, la gestion des matières résiduelles sera faite par l’entrepreneur. Il est responsable de les apporter à un point de collecte.

Déménagement, livraisons, travaux d’urgence : contactez le service à la clientèle de la STM. Nous travaillerons à trouver une solution pour vous accommoder.

Déneigement : Le déneigement des voies en travaux sera fait par l’entrepreneur alors que l’arrondissement restera responsable des zones non entravées, incluant les trottoirs. Concernant, les entrées charretières, lorsque celles-ci sont accessibles, soit la majorité du temps, les résidents peuvent les déneiger comme à l’habitude.

Le projet en images


Le SRB Pie-IX est un projet réalisé conjointement par l’ARTMla Ville de Montréalle ministère des Transports (MTQ), la Société de transport de Montréal (STM), et leurs partenaires que sont la Ville de Lavalla Société de transport de Laval (STL), exo, la Société québecoise des infrastructures (SQI) et les arrondissements desservis.

Le projet intégré SRB Pie-IX s'inscrit ans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus

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