Le SRB Pie-IX

Le SRB Pie-IX

Attention

Pour votre sécurité, traversez toujours aux passages piétonniers lorsque le feu piéton vous donne la priorité. Il est également interdit de circuler dans les voies réservées aux bus. Vous pourriez recevoir un constat d’infraction.

Maintenant en service

Le tronçon entre le boulevard Saint-Martin à Laval et l'avenue Pierre-De Coubertin à Montréal est maintenant en service, à l'exception du secteur Jean-Talon. 28 abris localisés majoritairement au centre des voies sont disponibles.

Une offre de service repensée

Certaines modifications ont été apportées aux horaires, aux trajets et à l’emplacement des arrêts.

439 Express Pie-IX

La fréquence de cette ligne a été bonifiée, car elle est maintenant la ligne principale du SRB. Vous pouvez monter à bord des bus à partir des abris localisés au centre des voies.

Veuillez noter que l’embarquement par toutes les portes est permis dans les bus de la 439 Pie-IX.

Les bus de cette ligne feront trois trajets distincts :

  • Du lundi au vendredi, toute la journée
  • Samedi et dimanche, de 8 h à 18 h
  • Du lundi au vendredi, toute la journée
  • Samedi et dimanche, de 8 h à 18 h
  • Du lundi au vendredi, en direction sud durant les heures de pointe du matin
  • Du lundi au vendredi, en direction nord durant les heures de pointe de l’après-midi
  • Samedi et dimanche, aucun service

Consultez l'horaire:

439 Express Pie-IX direction sud

439 Express Pie-IX direction nord

139 Pie-IX : en bordure de rue

La fréquence de cette ligne a été ajustée à la baisse en fonction de son nouveau rôle puisqu’elle assure surtout des déplacements de proximité. Cependant, l’augmentation de la fréquence des passages de la 439 Express Pie-IX compense cette baisse. De plus, un des trajets de la 439 a été prolongé jusqu’à la rue Notre-Dame et s’arrête aux arrêts actuellement desservis par la 139. Les arrêts sont localisés en bordure de rue.

Veuillez noter que l’embarquement par toutes les portes n’est pas permis dans les bus de la 139 Pie-IX puisque cette ligne n’est plus desservie par des bus articulés.

Consultez l'horaire:

139 Pie-IX direction sud

139 Pie-IX direction nord

355 Pie-IX : service de nuit en bordure de rue

L’horaire et la fréquence de la ligne 355 Pie-IX demeurent inchangés.

Les arrêts sont localisés en bordure de rue.

Consultez l'horaire:

355 Pie-IX direction sud

355 Pie-IX direction nord

Lignes de bus d’exo et de la STL

Les lignes 52 et 252 de la STL emprunteront aussi les voies réservées et conserveront les mêmes trajets et horaires qu’à l’heure actuelle. Les lignes de bus 25 et 25B d’exo circuleront dans le SRB à Montréal à partir de 2023.

Pour plus d’informations :exo.quebec stlaval.ca

Pour planifier vos déplacements et connaître les heures de passage, utilisez l'application Chrono.

 
  • Si vous vous déplacez entre Laval (zone B) et l’agglomération de Montréal (zone A) dans un sens ou dans l’autre, vous devez avoir un titre Tous modes AB si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.
  • Si vous vous déplacez dans l’agglomération de Montréal (zone A), vous devez avoir un titre Tous modes A si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.
  • Si vous vous déplacez entre l’agglomération de Montréal et la couronne nord (zone C), dans un sens ou dans l’autre, vous devez avoir un titre Tous modes ABC si vous souhaitez prendre une correspondance avec le métro ou le train.
  • Si vous ne prenez que le bus, vous devez avoir un titre Bus. 

Pour connaître le titre de transport collectif dont vous avez besoin pour vous déplacer, utilisez l’outil sélecteur de titres disponible sur le site Web de l’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM).

Le SRB Pie-IX en bref

Le SRB Pie-IX est un nouveau service rapide par bus confortable, accessible et sécuritaire. Il dessert l’est de Laval et traverse quatre arrondissements à Montréal. Il permet de correspondre avec la ligne verte du métro et le train de banlieue ainsi qu’avec la future station du prolongement de la ligne bleue du métro.

Les bus circulent sur des voies réservées 7 jours sur 7. Ils ne seront donc pas ralentis par la circulation automobile. De plus, des feux de circulation leur donnent la priorité.

La construction du SRB a été l’occasion de repenser l’aménagement de l’axe Pie-IX. La Ville de Montréal a effectué une mise à niveau de ses réseaux d’égouts et d’aqueduc et a élargi les trottoirs, en plus de reconstruire la chaussée et les terre-pleins tout au long du parcours.

Les prochaines étapes du projet

  • Les abris SRB Jean-Talon ainsi que Bélanger nord seront mis en service en 2023, en raison des travaux de construction du tunnel piétonnier qui reliera le SRB Pie-IX à la future station du prolongement de la ligne bleue.
  • Les abris SRB Pierre-De Coubertin seront également mis en service en 2023, lorsque les travaux à la station Pie-IX seront complétés
  • Les voies réservées sur le pont Pie-IX seront également en service en 2023 (travaux réalisés par le ministère des Transports.
  • Le projet de prolongement du SRB Pie-IX sur une distance de 1,7 km entre l’avenue Pierre-De Coubertin et la rue Notre-Dame Est est en cours d’analyse avec l’ensemble des partenaires du projet.

Les travaux du tunnel piétonnier dans le secteur de la rue Jean-Talon et du boulevard Pie-IX

Le projet intégré SRB Pie-IX comprend la construction d’un tunnel piétonnier reliant le SRB Pie-IX et la future station du prolongement de la ligne bleue du métro.

À terme, les abris SRB qui seront situés à l'intersection de la rue Jean-Talon et du boulevard Pie-IX seront équipés d'ascenseurs et d'escaliers fixes qui vous permettront d’accéder directement à la future station du prolongement de la ligne bleue via cet accès souterrain. 


Nature des travaux

Ces travaux comprennent l'excavation du carrefour Jean-Talon et Pie-IX, le déplacement de conduites d'aqueduc, la construction du tunnel piétonnier, de deux ascenseurs, d'escaliers fixes et de deux abris SRB.

Durée des travaux

Les travaux ont débuté en juin 2021 et il est prévu que ceux-ci soient complétés en fin 2023.

Zone de travaux

Les travaux ont lieu sur le boulevard Pie-IX, entre les rues Bélair et Everett et sur la rue Jean-Talon, entre la 22e et la 23e avenue.

Horaire des travaux: L’horaire des travaux s’ajustera à l’avancement du chantier. En cas d'exception, des travaux pourraient avoir lieu en soirée ou de nuit. Des travaux pourraient être reportés en cas de contraintes opérationnelles ou de conditions météorologiques défavorables.

Stationnement sur rue : Le stationnement est interdit sur le boulevard Pie-IX en fonction de la réglementation en vigueur sur cette voie routière. Le stationnement est cependant autorisé exceptionnellement du côté est du boulevard entre Bélanger et Bélair durant les travaux.

Trottoirs et accès : L’accès piétonnier aux bâtiments sera préservé, mais les trottoirs seront partiellement entravés notamment pour permettre l’excavation à l’intersection du boulevard Pie-IX et de la rue Jean-Talon. Des détours pour piétons seront aménagés.

Collecte des ordures et des matières recyclables et organiques : les collectes seront maintenues pour la durée des travaux.

Commerces sur le boulevard Pie-IX : les commerces sur le boulevard Pie-IX sont ouverts durant les travaux.

Fermetures d’eau : des fermetures d’eau peuvent survenir dans le cadre de certains travaux. Des avis sont distribués aux résidences touchées 48 heures avant de telles fermetures. Nous vous demandons de porter une attention particulière à ces avis afin de vous préparer en conséquence.

Si vous avez prévu un déménagement ou des travaux résidentiels, merci de nous contacter : 514 287-8919 ou info@srbpieix.ca.

Suivez l’évolution du projet : srbpieix.ca/inscription.

Texte important

Des travaux ponctuels peuvent également causer des modifications temporaires à la circulation automobile, consultez la section "Avis aux résidents" pour plus d'information.

Au sud de Jean-Talon:

  • Le côté est du boulevard Pie-IX est fermé à la circulation entre les rues Bélair et Jean-Talon.
  • Une circulation locale est permise pour les résidents, du côté ouest du boulevard Pie-IX entre les rues Bélair et Jean-Talon.

Au nord de Jean-Talon:

  • Le côté ouest du boulevard Pie-IX est fermé à la circulation entre les rues Everett et Jean-Talon.
  • Une circulation locale est cependant permise pour les résidents, du côté est du boulevard Pie-IX entre les rues Everett et Jean-Talon.
  • Des stationnements temporaires sont en place sur le boulevard Pie-IX entre les rues Everett et Jean-Talon, côté est.

Des travaux ont également lieu sur des rues à proximité du boulevard Pie-IX. Des fermetures partielles pourraient avoir lieu dans les rues adjacentes au secteur de la rue Jean-Talon et du boulevard Pie-IX.

Les lignes 141 - Jean-Talon, 188 - Couture et 372 - Jean-Talon sont en détour en raison des travaux dans le secteur de la rue Jean-Talon. Afin d'optimiser le service, une voie réservée a été implantée sur les axes Bélanger et Provencher.

Les lignes de bus 41 - Quartier Saint-Michel/Ahuntsic,139 - Pie-IX, 439 - Express Pie-IX et 355 - Pie-IX sont également déviés dans ce secteur. 

Restez informé de la progression des travaux en vous inscrivant aux avis du projet.

Vous pouvez consulter dans cette section les avis diffusés récemment au sujet des travaux du projet intégré SRB Pie-IX dans le secteur Jean-Talon.

À partir de la semaine du 5 décembre 2022, l’ajout d’un corridor piéton à l’intersection du boulevard Pie‐IX et de la rue Jean‐Talon permettra de traverser le boulevard Pie-IX en Est-Ouest du côté sud de la rue Jean-Talon.

RAPPEL

Le boulevard Pie-IX demeure fermé à la circulation routière entre les rues Everett et Bélair, à l’exception de la circulation locale autorisée entre ces rues.

La rue Jean-Talon demeure complètement fermée entre les 21e et 23e avenues.

Stationnement sur rue : des restrictions de stationnement sont en vigueur dans la zone des travaux.

Trottoirs et accès : en tout temps, l’accès piétonnier aux bâtiments sera préservé.  

Commerces : les commerces dans le secteur demeurent ouverts durant les travaux.

Autobus : l’ensemble des bus sont en détour sur les rues adjacentes. Informez-vous au 514 786-4636 ou au stm.info.

Foire aux questions

 

Les abris du SRB Pie-IX sont spacieux et confortables. Ils sont équipés d’afficheurs électroniques qui permettront de connaitre en temps réel les prochains passages des bus et sont accessibles aux personnes ayant des limitations fonctionnelles.

Les bus traversant le SRB Pie-IX circuleront dans le même sens que la circulation, exclusivement sur une voie réservée en tout temps et principalement au centre du boulevard.

Plusieurs mesures de protection sont intégrées pour assurer la sécurité des usagers et des piétons, dont les suivantes :

  • réduction de la vitesse de la circulation automobile grâce au rétrécissement des voies de circulation; 
  • élimination complète des virages à gauche non protégés par des feux de circulation. 

Autour des abris, plusieurs mesures de protection sont mises en place:

  • des murets de béton avec garde-corps sont installés autour des abris SRB pour protéger les usagers; 
  • des clôtures installées sur les terre-pleins, face aux abris, permettront d’éviter que des personnes ne traversent la rue ailleurs qu’aux intersections; 
  • aux intersections où se trouvent des arrêts SRB, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore, avec bouton d’appel, sont installés en rive et au terre-plein à l’approche de l'abri pour faciliter la traversée piétonnière; 
  • des bornes d’urgence installées dans tous les abris pour maximiser la sécurité de la clientèle; 
  • les passages pour piétons sont élargis ; 
  • la chaussée de la voie réservée est colorée afin d’éviter toute confusion de la part des automobilistes; 
  • même si le SRB ne sera pas en exploitation de 1 h à 5 h, les voies réservées ne seront pas accessibles aux autres véhicules.

Oui. Les abris SRB sont munis de bandes podotactiles balisées au sol et de couleurs contrastées, de même qu’une légère surélévation d’environ 13 mm au terre-plein qui marque la présence d'un arrêt SRB. De plus, des feux pour piétons à décompte numérique et sonore sont installés pour permettre une traversée sécuritaire du boulevard Pie-IX. Finalement, une zone d’embarquement pour fauteuil roulant se trouve à chaque arrêt SRB.

 

C’est l’artiste Jean-Sébastien Denis qui est derrière l’œuvre Kyrielle : la première œuvre associée au réseau de bus.

Au total, l’œuvre d’art se décline actuellement en près de 58 itérations sur les 29 abris SRB le long du parcours de 11 km du service rapide par bus (SRB).

L’œuvre d’art incluse au projet SRB Pie-IX est réalisée dans le cadre de la Politique d'intégration des arts à l'architecture et à l'environnement des bâtiments et des sites gouvernementaux et publics. Cette politique demande à tous les organismes gouvernementaux d’inclure une œuvre d’art à leurs projets et le montant alloué est fixé selon un pourcentage du coût estimé des bâtiments. La démarche visant à sélectionner l’artiste responsable de la réalisation de l’œuvre d’art fut entièrement gérée par le ministère de la Culture et des Communications.

À propos de l’œuvre

« Présentées par groupes de deux, les compositions s’offrent comme des variations géométriques, s’inspirant à cet effet du losange emblématique du projet SRB-Pie IX. […] Les formes évoquent à la fois les sinuosités d’une route et le mouvement incessant qui caractérise les va-et-vient du transport en commun. »

« Reflet symbolique du multiculturalisme de ses usagers, KYRIELLE souhaite faire honneur à l’identité hybride de Montréal et de Laval et raviver un sentiment de fierté et d’appartenance citoyenne. En plus de souligner avec dynamisme le nouveau visage de Pie-IX, ce projet est l’occasion de véritablement mettre en lumière la diversité culturelle qui anime les deux villes et d’offrir une vision festive et rassembleuse de l’avenue. »

Pour en savoir davantage sur l’artiste

Différents scénarios d’électrification ont été analysés d’abord par l’AMT en 2011, puis par la STM, en 2013 et 2014.

À la suite de ces études, le scénario d’autobus électrifié (ou trolleybus) n’a pas été retenu, tant par l’AMT, la Ville de Montréal que par la STM, essentiellement en raison des coûts très élevés, des impacts des poteaux et des fils aériens, ainsi que des conflits entre les bases souterraines supportant la caténaire (alimentation électrique) et les réseaux souterrains municipaux. En effet, les bases supportant les poteaux nécessaires pour l’électrification sont beaucoup plus volumineuses que les bases normales pour les futs d’éclairage et entrent en conflit soit avec les racines des nombreux arbres matures en bordure du boulevard, soit avec la conduite majeure d’eau potable au centre du boulevard, soit avec certains tronçons d’égout réhabilités par la Ville de Montréal depuis 2011, en prévision du SRB Pie-IX.

La Ville de Montréal et l’ARTM ont convenu de profiter de l’occasion offerte par la mise en place du SRB Pie-IX pour procéder à des travaux de réfection des infrastructures municipales (voirie et réseaux souterrains) rendus nécessaires, vu la fin de vie utile du réseau et la limite de capacité des actifs.

L’intégration des travaux d’infrastructures municipales au projet SRB Pie-IX offre les avantages suivants :

  • réduction des coûts d’intervention des deux partenaires en combinant plusieurs dépenses de chantier;
  • minimisation des impacts sur les riverains et usagers en réalisant tous les travaux en même temps.

Le projet en images


Le SRB Pie-IX est un projet réalisé conjointement par l’ARTMla Ville de Montréalle ministère des Transports (MTQ), la Société de transport de Montréal (STM), et leurs partenaires que sont la Ville de Lavalla Société de transport de Laval (STL), exo, la Société québecoise des infrastructures (SQI) et les arrondissements desservis.

Le projet intégré SRB Pie-IX s'inscrit ans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus

Haut de page