Construction de la station Pie-IX
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du prolongement de la ligne bleue vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une nouvelle station de métro universellement accessible, dotée de deux bâtiments d'accès et d’un terminus de bus. La mise en service de l’ensemble du tronçon prolongé est prévue en 2029.
Notez que le nom de la station est provisoire.
Un lien direct avec le service rapide par bus (SRB) du boulevard Pie-IX
La construction du tunnel piétonnier qui reliera la future station de métro Pie-IX du prolongement de la ligne bleue au SRB Pie-IX est en cours de réalisation, dans le cadre du projet intégré SRB Pie-IX.
Découvrez cette future installation
Juin 2023– Déconstruction de bâtiments
Au cours des prochaines semaines, le duplex et le garage voisin, situés sur le boulevard Pie-IX à l’angle de la rue Jean-Talon seront déconstruits afin de préparer le terrain pour la construction du futur accès secondaire de la station Pie-IX.
Travaux de réaménagement du centre commercial Le Boulevard
De l'autre côté de l'intersection, sur le site du futur accès principal de la station Pie-IX, des mesures seront déployées afin de favoriser une saine cohabitation du centre commercial Le Boulevard avec le futur chantier du prolongement de la ligne bleue.
- Printemps et été 2023 : réfection du stationnement au sud et à l’est du bâtiment, incluant la zone où se trouvait un dépôt à neige cet hiver, pour permettre un accès aisé et convivial pour la clientèle.
- Automne 2023 : réfection des entrées A et B (toujours au sud et à l’est du bâtiment) pour améliorer leur esthétisme et y augmenter le nombre de portes afin de les transformer en entrées principales du centre. Amélioration de l’aménagement extérieur entre autres par l’ajout de bacs de plantation et de chemins piétonniers sécuritaires.
- Début d’année 2024 : déconstruction partielle du secteur ouest du bâtiment, pour permettre une cohabitation optimale entre les activités du centre commercial et les travaux sur le chantier. Certains commerces seront relocalisés dans la portion Est du bâtiment.
Le centre commercial poursuivra ses activités pendant la durée des travaux et plusieurs mesures d’atténuation seront mises en place afin de limiter les impacts du chantier sur les activités commerciales et les résidents.
Prochaines étapes
- Déconstruction en juin 2023 du duplex et du garage voisin situés sur le boulevard Pie-IX, à l’angle de la rue Jean-Talon, afin de sécuriser l’emplacement et préparer le terrain pour la phase d’excavation.
- Travaux de réaménagement du centre commercial Le Boulevard jusqu'à la fin de l'année 2023.
- Nous prévoyons commencer l’excavation au début de l'année 2024.
Impacts sur les déplacements des clients
Détails à venir.
Impacts sur les résidents du secteur
Déconstruction des bâtiments situés sur le site du futur accès secondaire de la station Pie-IX
Juin 2023
Les travaux de déconstruction se poursuivront jusqu’à cet été et se limiteront à la zone encadrée dans le plan ci-dessous.
À quoi s’attendre
- Les travaux auront lieu de jour, du lundi au vendredi.
- La démolition du bâtiment pourrait causer du bruit, des vibrations et de la poussière.
- Afin de diminuer les impacts négatifs pour les résidents du secteur, nous mettrons en place des mesures d’atténuation adaptées au chantier et aux étapes des travaux.
Ces travaux sont réalisés dans le respect des exigences municipales.
Travaux de réfection du stationnement du centre commercial Le Boulevard.
De mai à septembre 2023
Bon à savoir :
- Une voie de circulation sera fermée sur la rue Jean-Talon, devant le centre commercial pendant quelques semaines, afin de permettre la réfection de la chaussée.
- Les travaux dans la portion sud-est du stationnement seront essentiellement du marquage au sol pour optimiser l’organisation du stationnement.
- Les entrées A et B (au sud et à l’est du bâtiment) seront fermées, pendant quelques jours chacune afin d’effectuer des travaux de pavage devant les accès.
- Un bassin de rétention des eaux pluviales sera aménagé, afin d’augmenter la résilience climatique du site.
- Des passages piétons seront aménagés afin de ne pas perturber les activités du centre commercial.
Ces travaux sont nécessaires afin d'assurer la cohabitation entre les activités du centre et le chantier à venir pour la construction de la future station.
En savoir plus sur le projet
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Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
Questions et réponses
En 2020 et 2021, deux études de potentiel archéologiques ont été effectuées aux emplacements où seront érigées les futures structures. Il s’agit d’une procédure standard lorsque nous entreprenons un chantier d’envergure qui nécessite des travaux d’excavation. Ainsi, trois sites ont été identifiés pour réaliser des interventions ciblées : Pie-IX, Viau et Saint-Michel. C’est qu’ils se retrouvent le long du bassin versant du ruisseau du Pont à l’Avoine, un cours d’eau qui était cartographié jusque dans les années 1950. Celui-ci s’écoulait vers le sud en rejoignant le ruisseau Molson, jusqu’au fleuve Saint-Laurent.
- Les sites de Pie-IX et Viau, où seront construites les futures stations de métro, feront ainsi l’objet de recherches puisqu’ils sont susceptibles de livrer des signes d’occupations autochtones.
- Le site du futur poste de district Saint-Michel, adjacent à la station du même nom, représente quant à lui un potentiel historique euroquébecois puisque le site a été occupé plus récemment, au début du 20e siècle. Un bâtiment d’une compagnie de livraison y occupait l’espace jusque dans les années 1960, avant d’être détruit par un incendie.
Une firme d’archéologues experts a été mandatée pour effectuer les fouilles. Suite à l’analyse des sites et des études de potentiel archéologique, ils déterminent les lieux où sont effectuées des tranchées d’inventaire. Ces tranchées, dont la profondeur se situe autour de 1m, permettent d’effectuer une évaluation physique du potentiel.
Si des éléments archéologiques sont rencontrés dans l’une des tranchées, celle-ci sera agrandie et des sondages supplémentaires seront réalisés pour évaluer les éléments archéologiques. Un inventaire archéologique est également effectué le cas échéant.
Sur le site de la future station de métro Pie-IX (nom provisoire), un muret de pierre ainsi qu’une poutre de bois ont été découvert par l’équipe d’archéologues. Bien que ces vestiges démontrent une occupation de l’endroit au début du dernier siècle, ces derniers n’ont pas de valeur patrimoniale notable. Un inventaire archéologique a donc été fait avec minutie afin de documenter la localisation précises des ruines. Cet inventaire inclut également l’identification qualitative et quantitative, ainsi que la protection et la sauvegarde des données de ces vestiges.
Oui, le centre commercial pourra poursuivre ses activités pendant la période prévue des travaux de construction de la station Pie-IX.Toutefois nous procèderons à sa déconstruction partielle afin d’assurer une saine cohabitation avec le chantier.
La STM est devenue propriétaire de l'immeuble le 1er décembre 2021, à la suite du processus d’expropriation initié plus tôt dans le projet.Elle assure la gestion des activités par l'intermédiaire de sa filiale commerciale Transgesco. Une firme spécialisée et reconnue dans ce domaine a aussi été mandatée pour veiller à la gestion des opérations du centre commercial.
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Le projet en images
Le prolongement de la ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.