Construction de la station Viau
Travaux en cours
Une voie de circulation est entravée en direction sud sur le boulevard Viau. Cette voie sera rouverte à la circulation vers la fin du mois d'août 2025. Les travaux d'excavation de la future station de métro sont en cours.
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du Projet ligne bleue (PLB) vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une nouvelle station de métro universellement accessible, dotée d’un seul bâtiment d'accès. La mise en service de l’ensemble du tronçon prolongé est prévue en 2031.
Notez que le nom de la station est provisoire.
Bon à savoir :
- L’accès aux commerces et aux résidences sera maintenu en tout temps.
- Une signalisation vous guidera lors de vos déplacements à pied, à vélo ou en voiture.
- Les camions qui œuvrent sur le chantier emprunteront les artères Viau, Jean-Talon et Provencher.
- Afin de réduire les nuisances pour les résidents, nous mettrons en place des mesures d’atténuation adaptées. Notamment, des murs antibruit seront installés sur le périmètre de chantier.
parlons·en
Séance publique d'information du secteur Viau
Le 18 septembre 2024, une séance d’information a eu lieu pour informer les résidents du secteur Viau au sujet du démarrage du chantier de construction de la nouvelle station qui entrainera la fermeture complète de la rue Jean-Talon.
Impacts sur les déplacements des clients
En raison de la fermeture complète de la rue Jean-Talon, les arrêts des lignes 141, 188 et 372, situés sur la rue Jean-Talon seront déplacés sur la rue Bélanger.
Une voie réservée a été aménagée sur la rue Bélanger pour permettre d’offrir des temps de trajet bus plus réguliers.
Impacts sur les résidents du secteur
Travaux d'excavation par microdynamitage
Les travaux d’excavation par microdynamitage contrôlé débuteront en juillet 2025 sur le site de la future station Viau. Consultez la section Microdynamitage plus bas dans cette page pour en savoir plus.
Entrave
Une intervention ponctuelle aura lieu à l'intersection des rues de Cannes et Baunard le jeudi 3 juillet 2025. Ainsi, le tronçon de la rue Baunard qui longe l'aire de chantier sera complètement entravé et fermé à la circulation. La rue Baunard sera configurée à double sens pendant cette journée.
Configuration permanente du chantier
Les travaux du projet de prolongement de la ligne bleue sont en cours dans le secteur de la future station Viau.
Après avoir réalisé des travaux préparatoires et modifié la circulation aux abords du chantier, nous sommes arrivés à la configuration qui demeurera en place pendant plusieurs années à l'exception d'une voie de circulation encore entravée en direction sud sur le boulevard Viau. Cette voie sera rouverte à la circulation vers la fin du mois d'août 2025. Néanmoins, les travaux d'excavation peuvent maintenant être amorcés.
Le sous-sol montréalais étant essentiellement constitué de roche calcaire très dure, les travaux d'excavation sont particulièrement ardus et génèrent inévitablement du bruit. Alors que les opérations se déroulent actuellement en surface, un niveau sonore plus élevé est normal à cette étape. À mesure que les travaux progresseront en profondeur, les nuisances sonores diminueront graduellement.
Des mesures ont été mises en place sur chaque site pour limiter les nuisances, notamment l'installation de murs antibruit munis de laine acoustique, l'utilisation d'alarmes de recul à bruit blanc sur les camions ou des techniques d'excavation qui réduire l'utilisation des marteaux piqueurs.
Impact pour les piétons
- Seul le trottoir nord demeure ouvert sur la rue Jean-Talon pour permettre une circulation est-ouest. Le trottoir sud est bloqué par la zone de chantier.
- Un nouveau passage piétonnier sécurisé est aménagé, sur la rue Baunard, au sud de la zone de chantier, pour permettre de rejoindre le boulevard Viau.
- Des signaleurs sont présents aux entrées et aux sorties du chantier, pour assurer la sécurité des piétons.
- Soyez vigilants et assurez-vous de traverser aux feux de circulation, d’utiliser les traverses piétonnes et de vous conformer à toutes consignes émises par un signaleur routier.
Impact sur la circulation
- Fermeture complète de la rue Jean-Talon, entre le boulevard Viau et la rue de Cannes.
- La circulation locale continue d’être possible entre les chantiers sur la rue Jean-Talon.
- La rue de Cannes devient sens unique vers le sud entre Jean-Talon et Baunard.
- La rue Baunard est sens unique vers le sud pour permettre l’aménagement d’un plus grand nombre de places de stationnement.
- La rue Terbois devient un cul-de-sac et est aménagée pour accommoder une circulation à double sens. Certaines places de stationnement ont été retranchées pour permettre cette configuration.
Microdynamitage
Les travaux d’excavation par microdynamitage contrôlé débuteront en juillet 2025 sur le site de la future station Viau. Cette technique sera principalement utilisée pour excaver la sortie de secours de la station. Des vibrations ponctuelles pourraient être perçues par les personnes résidant à proximité du chantier.
Une firme d’experts indépendants a procédé à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins du chantier. Ces inspections permettent de documenter l’état des propriétés avant et après les travaux. Dans le cas peu probable où des dommages seraient identifiés, un rapport d’expertise pourra aider à déterminer s’ils sont dus aux vibrations engendrées par le chantier. Les propriétés ciblées par cette procédure ont reçu une communication avant le début de l'excavation.
Des détecteurs de monoxyde de carbone seront également distribués aux propriétés situées dans un rayon de 100 mètres autour du chantier.
- Le chantier de la future station est délimitée par des cloisons, et le microdynamitage se fera à l’intérieur de la zone des travaux.
- Les consignes de sécurité seront affichées aux abords du chantier.
- Des matelas de sautage seront installés par-dessus le roc pour contenir les microdynamitages.
- Aucun explosif ne sera entreposé sur le site.
- Une firme de professionnels en suivi des vibrations est mandatée pour s’assurer du respect des normes établies par la Ville de Montréal.
- Douze coups de sifflet ou de sirène
- Attente de 30 secondes
- Mise à feu du microdynamitage
- Un long coup de sifflet ou de sirène
- Fin du microdynamitage
L’excavation par microdynamitage contrôlé débutera à la mi-juillet 2025 et se poursuivra jusqu’en automne 2025. Il y aura en moyenne 3 microdynamitages par semaine.
Par mesure de sécurité, lors de chaque microdynamitage, une zone restreinte autour du chantier sera temporairement fermée à la circulation, pour une période d’environ 10 minutes. Des employés seront présents pour coordonner cette manœuvre.
Pour plus d'information
Pour en savoir sur le microdynamitage, consultez la section "Foire aux questions" sur la page du Projet ligne bleue.
Pour en savoir plus sur le contrôle des émanations de monoxyde de carbone, consultez la foire aux questions de notre partenaire Gestion Monox Inc.
Séance d'information sur le microdynamitage contrôlé
Une séance d’information a eu lieu le 3 avril afin de permettre d’en apprendre plus sur cette méthode d’excavation, et pour offrir la possibilité de poser toutes les questions à nos experts.
Faites partie du comité de bon voisinage !
Vous habitez près de la future station Viau ou du bâtiment auxiliaire de Lisieux et vous désirez discuter de la cohabitation avec le chantier Viau à venir cet automne ?
Afin d’assurer un lien avec la communauté locale, un comité de bon voisinage sera mis en place au cours des prochaines semaines. Nous sommes présentement à la recherche de membres qui résident dans ce secteur pour intégrer le comité et représenter les résidents du quartier à raison de quelques rencontres par année.
Le comité vise à :
- Informer et présenter les différentes étapes du chantier.
- Favoriser les échanges entre les citoyens et les représentants du projet durant le déroulement des travaux;
- Discuter de la gestion des impacts générés par les travaux, afin que les membres puissent à leur tour transmettre ces informations au voisinage;
- Recueillir et comprendre les préoccupations soulevées par les riverains et trouver des solutions de façon collaborative;
- Permettre aux riverains du secteur d’émettre des suggestions sur certains sujets proposés par l’équipe du bureau de projets.
Écrivez-nous pour poser votre candidature ou pour en savoir plus sur cette tribune.
En savoir plus sur le projet
Au cours des prochains mois, les travaux d’excavation nécessaires à la construction des futures infrastructures du Projet ligne bleue du métro commenceront.
L’excavation du roc sera réalisée par différentes méthodes. Le microdynamitage contrôlé sera utilisé pour réaliser l’excavation à partir de la surface. En souterrain, le tunnel sera principalement excavé par tunnelier. Tout au long du tracé, des méthodes mécaniques viendront compléter les activités d’excavation.
Les vibrations produites par les différentes méthodes d’excavation seront mesurées tout au long des travaux à l’aide de plusieurs sismographes installés de part et d’autre des zones d’excavation. Ces appareils permettront de suivre le niveau de vibrations en tout temps et de s’assurer qu’elles respectent les limites permises.
Des mesures de prévention essentielles
En amont des travaux d’excavation, la STM a mandaté l’entreprise Groupe ABS, afin de procéder à une inspection des bâtiments répondants à au moins un des critères suivants:
- Bâtiments situés dans un rayon de 75 mètres des travaux d’excavation à réaliser à partir de la surface.
- Bâtiments situés dans un rayon de 30 mètres autour de l’axe du tunnel.
Les inspections permettront de faire un relevé des infrastructures entourant les chantiers du Projet ligne bleue et de déterminer les limites de vibrations appropriées autour de chacun des sites. Il s’agit d’une mesure de prévention essentielle dans le cas peu probable où les travaux provoqueraient des dommages.
De plus, quelques semaines avant le début des travaux d’excavation à réaliser par microdynamitage, un détecteur de monoxyde de carbone sera fourni aux bâtiments dans un rayon de 100 mètres autour du chantier.
Les inspections sont d'une durée approximative de 15 à 30 minutes. Des photos seront prises à l'intérieur et à l'extérieur du bâtiment. Il s'agit essentiellement de plans rapprochés des fondations, des murs, des plafonds et des planchers. Les photos permettront de documenter l'état du bâtiment avant le début des travaux d'excavation du chantier du projet ligne bleue à proximité.
C’est aussi un moyen de protéger le propriétaire dans le cas peu probable où des dommages seraient causés au bâtiment pendant les travaux. Cette procédure est courante lors du démarrage de chantiers d’envergure et constitue une simple précaution.
Sur plusieurs chantiers majeurs de la STM, selon le type de roc à excaver, on utilise le microdynamitage contrôlé. Visionnez notre capsule pour en apprendre plus dans la section foire aux questions de notre page Projet ligne bleue.
À l’automne 2024 et 2025, des interventions de foresterie urbaine se dérouleront aux abords des chantiers du Projet ligne bleue. Elles consistent essentiellement en la protection, la transplantation et l’abattage de certains arbres qui entrent en conflit avec les zones de chantier. Ces interventions ont été minutieusement planifiées par nos experts (ingénieurs forestiers, architectes paysagers, urbanistes et expert en développement durable) de manière à préserver un maximum de végétation.
La transplantation des arbres est toujours priorisée, lorsque possible. Pour favoriser la survie des arbres, un suivi et un entretien post-transplantation seront réalisés par la Soverdi, l’organisme sans but lucratif à qui est confié la réalisation des transplantations. Les arbres n’ayant pas le potentiel d’être transplantés, en raison de leur gabarit ou de leur état, seront revalorisés après abattage, selon la qualité du matériel (ex. copeaux, bois de chauffage, compostage, etc.). L’état de santé et la typologie des arbres sont aussi des facteurs considérés dans la sélection des arbres à abattre (spécimens malades, sujets à l’agrile, espèces envahissantes, etc.).
À terme, le Projet ligne bleue offrira une bonification de la canopée par la végétalisation des sites et par la plantation de plusieurs centaines de nouveaux arbres. La compensation sera de plus de deux arbres plantés pour chaque arbre transplanté ou abattu.
Ils collaborent à élaborer une stratégie de phasage et à arrimer les travaux afin de favoriser des déplacements fluides dans le secteur et une saine gestion des investissements. La Ville de Montréal et les autres parties prenantes profiteront de l’excavation pour mettre à niveau des infrastructures souterraines.
Ces travaux visaient à relocaliser les réseaux techniques urbains, afin d’avoir les coudées franches, lorsque nous serons prêts à réaliser l’excavation de masse, en vue de la construction de la nouvelle station de métro. Plus précisément, nous devions déplacer des services tels que l’aqueduc, des égouts et des conduits et câblages souterrains.
Nous sommes à finaliser l’échéancier global du projet en fonction de multiples facteurs. Nous vous tiendrons informés de l’avancement du projet et du début des travaux. L'excavation doit commencer en 2024.
Un chantier comme celui des travaux préparatoires dans le secteur Viau se planifie des mois à l’avance. Nos techniciens, ingénieurs et gestionnaires de projet chevronnés rassemblent leurs connaissances dans des disciplines variées : génie civil, structure, électricité, mécanique du bâtiment, géotechnique, maintien de la circulation et développement durable, pour ne nommer que celles-ci.
L’expertise de nos équipes de conception, de gestion de projet et de suivi de la mise en œuvre des travaux se déploie concrètement dans l’Est de la ville et ce n’est que le début!
parlons·en
Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
Kiosque d'information
Au centre commercial Le Boulevard
Apprenez-en davantage au sujet du Projet ligne bleue
Contenu de l'onglet 5
Le projet en images
Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.