Construction de la station Anjou
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du Projet ligne bleue (PLB) vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une nouvelle station de métro universellement accessible, dotée de deux bâtiments d'accès, situés de part et d'autre de l'autoroute 25, et d’un terminus de bus. Une passerelle piétonnière située sous l’autoroute 25 reliera les deux bâtiments d’accès. Cette passerelle sera accessible à tous; aucun titre de transport ne sera requis pour traverser la station via celle-ci. La mise en service est prévue en 2031.
Étape en cours : Excavation verticale des deux sites de la station.
Construire une infrastructure souterraine de cette envergure requiert une somme de travail colossale. Voici les principales étapes nécessaires à la construction de la future station :
Étape | État |
Travaux préparatoires (déplacement d’aqueduc, égouts et câblages souterrains) | Terminé |
Mobilisation et mise en place du chantier | Terminé |
Excavation verticale des deux sites de la station | En cours |
Excavation horizontale de la voûte des quais d’embarquement et de l’amorce du tunnel | À venir |
Passage du tunnelier, qui creusera et bétonnera la majeure partie du tunnel | À venir |
Bétonnage et construction des nouvelles infrastructures | À venir |
Pose des matériaux de finition, revêtements et autres éléments architecturaux | À venir |
Installation des équipements mécaniques et électriques | À venir |
Installations du système de roulement et des rails | À venir |
Aménagement extérieur et paysager | À venir |
Tests et mise en service des équipements | À venir |
Impacts sur les déplacements des clients
Secteur Est
- L’arrêt de bus de la ligne 141 - Jean-Talon, situé sur de Châteauneuf a été relocalisé au coin nord-est de l’intersection avec l’avenue de Bourgneuf.
- L'arrêt situé sur le boulevard L.-H.-Lafontaine face à la zone de chantier est annulé.
Impacts sur les résidents du secteur
Les travaux sont en cours sur deux sites, situés de part et d’autre de l’Autoroute 25. Des entraves partielles à la circulation sont à prévoir.
La phase d’excavation du roc est présentement en cours dans les secteurs Ouest et Est du chantier de la future station Anjou.
Secteur Ouest
- Nous avons procédé à la fermeture complète de la place des Roseraies, entre le boulevard Louis-H.-Lafontaine et le boulevard des Roseraies. Cette configuration sera en place pendant plusieurs années.
Secteur Est
Depuis mai 2025 :
- Nous avons procédé à la mise en place de la configuration finale du chantier. Notamment, nous avons installé des glissières de béton et des murs antibruit le long de la rue de Bourgneuf et du boulevard de Châteauneuf afin de réduire les nuisances sonores et la poussière pour les riverains. Cette configuration demeurera en place pendant plusieurs années
- Les trottoirs adjacents au chantier sont entravés. Des passages pour piétons sont aménagés pour permettre de contourner la zone de travaux de manière sécuritaire.
- Sur le boulevard Châteauneuf, une voie de circulation est maintenue dans chaque direction pendant toute la durée des travaux.
- Les routes de camionnage ont été déterminées de façon à limiter les passages à proximité des corridors piétons. Les voies de service sont majoritairement utilisées.
En savoir plus sur le projet
parlons·en
Séance d’information
Les 24 et 25 mars 2025, des séances d'information ont eu lieu pour informer les résidents du secteur Anjou au sujet des infrastructures qui seront construites, la configuration du chantier et les étapes à venir.
Une autre rencontre a eu lieu en juin pour présenter les travaux à venir dans le secteur du parc de Talcy pour la construction de l'atelier et du garage souterrain Anjou.
À l’automne 2024 et 2025, des interventions de foresterie urbaine se dérouleront aux abords des chantiers du Projet ligne bleue. Elles consistent essentiellement en la protection, la transplantation et l’abattage de certains arbres qui entrent en conflit avec les zones de chantier. Ces interventions ont été minutieusement planifiées par nos experts (ingénieurs forestiers, architectes paysagers, urbanistes et expert en développement durable) de manière à préserver un maximum de végétation.
La transplantation des arbres est toujours priorisée, lorsque possible. Pour favoriser la survie des arbres, un suivi et un entretien post-transplantation seront réalisés par la Soverdi, l’organisme sans but lucratif à qui est confié la réalisation des transplantations. Les arbres n’ayant pas le potentiel d’être transplantés, en raison de leur gabarit ou de leur état, seront revalorisés après abattage, selon la qualité du matériel (ex. copeaux, bois de chauffage, compostage, etc.). L’état de santé et la typologie des arbres sont aussi des facteurs considérés dans la sélection des arbres à abattre (spécimens malades, sujets à l’agrile, espèces envahissantes, etc.).
À terme, le Projet ligne bleue offrira une bonification de la canopée par la végétalisation des sites et par la plantation de plusieurs centaines de nouveaux arbres. La compensation sera de plus de deux arbres plantés pour chaque arbre transplanté ou abattu.
parlons·en
Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
Kiosque d'information
Au centre commercial Le Boulevard
Apprenez-en davantage au sujet du Projet ligne bleue
Contenu de l'onglet 5
Le projet en images
Les chantiers en janvier 2026
Le chantier en janvier 2026 - Secteur Est
Le chantier en janvier 2026 - Secteur Est
Le chantier en janvier 2026 - Secteur Ouest
Le chantier en janvier 2026 - Secteur Ouest
L'édicule principal de la station sera érigé à l'ouest de l'autoroute 25
L'édicule secondaire sera construit à l'intersection des boulevards Châteauneuf et Louis H. La Fontaine
Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.