Construction de la station Anjou
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du Projet ligne bleue (PLB) vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une nouvelle station de métro universellement accessible, dotée de deux bâtiments d'accès, situés de part et d'autre de l'autoroute 25, et d’un terminus de bus. Une passerelle piétonnière située sous l’autoroute 25 reliera les deux bâtiments d’accès. Cette passerelle sera accessible à tous; aucun titre de transport ne sera requis pour traverser la station via celle-ci. La mise en service est prévue en 2031.
Notez que le nom de la station est provisoire.
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Séance d’information
Les 24 et 25 mars 2025, des séances d'information ont eu lieu pour informer les résidents du secteur Anjou au sujet des infrastructures qui seront construites, la configuration du chantier et les étapes à venir.
Une autre rencontre sera planifiée cet été pour présenter les travaux à venir dans le secteur du parc de Talcy pour la construction de l'atelier et du garage souterrain Anjou.
Date de début des travaux : Nous prévoyons commencer les travaux d'excavation en 2025.
Nature des travaux : Construction de nouvelles infrastructures en surface et en souterrain.
Prochaine étape : Déconstruction de quatre bâtisses commerciales au cours des prochains mois. Deux sont situées sur le site des Galeries-d’Anjou, entre le boulevard des Roseraies et le boul. Louis-H.-La Fontaine alors que les deux autres sont à l'est de l'autoroute Louis-Hippolyte-La Fontaine (A-25), au coin des boulevards Louis-H.-La Fontaine et de Châteauneuf.
Impacts sur les déplacements des clients
Secteur Est
- L’arrêt de bus de la ligne 141 - Jean-Talon, situé sur de Châteauneuf a été relocalisé au coin nord-est de l’intersection avec l’avenue de Bourgneuf.
- L'arrêt situé sur le boulevard L.-H.-Lafontaine face à la zone de chantier est annulé.
- Nous procéderons prochainement à l’installation de pieux qui serviront à construire les murs de soutènement autour de la zone d’excavation. Ces travaux devraient durer quelques semaines.
- Ces pieux sont installés à l’aide de foreuses spécialisées qui creusent le roc jusqu’à la profondeur souhaitée.
- Ces dispositifs de retenue serviront de base à la construction du mur berlinois qui supportera les sols, lors de l’excavation de masse.
Impacts sur les résidents du secteur
Début des travaux
Les travaux sont en cours à l’occasion du prolongement du métro vers l’Est. Les travaux ont lieu sur deux sites, situés de part et d’autre de l’Autoroute 25. Des entraves partielles à la circulation sont à prévoir.
La première étape d'envergure consiste à excaver le mort-terrain et le roc nécessaire à la construction de la nouvelle station.
Secteur Ouest
- Quelques semaines après le début des travaux, nous procéderons à la fermeture complète de la place des Roseraies, entre le boulevard Louis-H.-Lafontaine et le boulevard des Roseraies. Cette configuration sera en place pendant plusieurs années.
Secteur Est
Dès mai 2025 :
- Nous procéderons à la mise en place de la configuration finale du chantier. Notamment, nous ferons l’installation de glissières de béton et de murs antibruit le long de la rue de Bourgneuf et du boulevard de Châteauneuf afin de réduire les nuisances sonores et la poussière pour les riverains. Cette configuration demeurera en place pendant plusieurs années
- Les trottoirs adjacents au chantier seront entravés. Des passages pour piétons seront aménagés pour permettre de contourner la zone de travaux de manière sécuritaire.
- Sur le boulevard Châteauneuf, une voie de circulation sera maintenue dans chaque direction pendant toute la durée des travaux.
- Les routes de camionnage ont été déterminées de façon à limiter les passages à proximité des corridors piétons. Les voies de service seront majoritairement utilisées.
En savoir plus sur le projet
À l’automne 2024 et 2025, des interventions de foresterie urbaine se dérouleront aux abords des chantiers du Projet ligne bleue. Elles consistent essentiellement en la protection, la transplantation et l’abattage de certains arbres qui entrent en conflit avec les zones de chantier. Ces interventions ont été minutieusement planifiées par nos experts (ingénieurs forestiers, architectes paysagers, urbanistes et expert en développement durable) de manière à préserver un maximum de végétation.
La transplantation des arbres est toujours priorisée, lorsque possible. Pour favoriser la survie des arbres, un suivi et un entretien post-transplantation seront réalisés par la Soverdi, l’organisme sans but lucratif à qui est confié la réalisation des transplantations. Les arbres n’ayant pas le potentiel d’être transplantés, en raison de leur gabarit ou de leur état, seront revalorisés après abattage, selon la qualité du matériel (ex. copeaux, bois de chauffage, compostage, etc.). L’état de santé et la typologie des arbres sont aussi des facteurs considérés dans la sélection des arbres à abattre (spécimens malades, sujets à l’agrile, espèces envahissantes, etc.).
À terme, le Projet ligne bleue offrira une bonification de la canopée par la végétalisation des sites et par la plantation de plusieurs centaines de nouveaux arbres. La compensation sera de plus de deux arbres plantés pour chaque arbre transplanté ou abattu.
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Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
Kiosque d'information
Au centre commercial Le Boulevard
Apprenez-en davantage au sujet du Projet ligne bleue
Contenu de l'onglet 5
Le projet en images
Emplacement de la future station Anjou qui comporte deux bâtiments d'accès (édicules)
La station Anjou (nom provisoire) aura un accès de part et d'autre de l'autoroute 25
L'édicule principal de la station sera érigé à l'ouest de l'autoroute 25
L'édicule secondaire sera construit à l'intersection des boulevards Châteauneuf et Louis H. La Fontaine
Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.