Construction de la station Langelier
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du Projet ligne bleue (PLB) vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une nouvelle station de métro universellement accessible, dotée d’un seul bâtiment d'accès. La mise en service est prévue en 2031.
*Notez que le nom de la station est provisoire.
Date de début des travaux : Nous prévoyons commencer les travaux d'excavation à l'automne 2024.
Nature des travaux : Construction de nouvelles infrastructures en surface et en souterrain.
parlons·en
Séance publique d’information du secteur Langelier
Jeudi 10 octobre 2024 à 19 h
Apprenez-en davantage sur les infrastructures qui seront construites dans votre secteur, la configuration des chantiers et les étapes à venir. Vous pourrez également poser vos questions à nos experts à l'avance, via ce formulaire ou sur place le soir de l'événement.
Inscrivez-vous dès maintenant !
Participation en personne (ouverture des portes à 18 h 45)
Centre Leonardo Da Vinci
8370, boulevard Lacordaire
Montréal H1R 3Y6
Bus: 32, 192, 193, 432
La salle est universellement accessible
Participation virtuelle
Quelques jours avant la séance choisie, vous recevrez par courriel un lien qui vous permettra de vous connecter à la plateforme Teams.
Impacts sur les déplacements des clients
Travaux préparatoires
Afin de pouvoir débuter les travaux d’excavation de la future station Langelier, des travaux préparatoires devront être réalisés à partir du 30 septembre, pour une durée de quelques semaines. Ces travaux auront lieu de jour, mais également de nuit, afin de limiter l’impact sur la circulation routière. Consultez l'onglet "Impacts sur les résidents du secteur" pour en savoir plus.
Impact au service bus
Durant les travaux de nuit débutant le 30 septembre, le parcours de la ligne 33 Langelier sera modifié en direction nord, entre 21h et 5h :
- Les bus seront déviés sur l'avenue des Halles, entre les rues Bélanger et Jean-Talon;
- Les arrêts Langelier/De Lotbinière (54999), Langelier/Dumesnil (54996) et Langelier/Jean-Talon (54991) seront annulés.
Durant la journée, les bus circuleront comme à l'habitude sur le boulevard Langelier et le service sera offert en fonction du trajet régulier.
Impacts sur les résidents du secteur
Travaux préparatoires
Afin de pouvoir débuter les travaux d’excavation de la future station Langelier, des travaux préparatoires devront être réalisés à partir du 30 septembre, pour une durée de quelques semaines. Ces travaux auront lieu de jour, mais également de nuit, afin de limiter l’impact sur la circulation routière.
Travaux de jour
Aucun impact n’est à prévoir sur la circulation dans le secteur, la zone de chantier demeurera localisée à l’intérieur de l’aire de stationnement.
Travaux de nuit
- Horaire des travaux : entre 21h et 5h;
- Durée des travaux : durée approximative de quatre (4) semaines;
- Zone des travaux : Sur le boulevard Langelier, au nord et au sud de l’intersection avec la rue Jean-Talon;
- Nature des travaux : déplacement et raccordement du réseau d’égouts et d’aqueduc.
Circulation routière
Phase 1 - du 30 septembre à la mi-octobre, entre 21h et 5h : fermeture du boulevard Langelier en direction nord, entre les rues Dumesnil et Jean-Talon.
Phase 2 - durant quelques nuits de la mi-octobre à la fin octobre, entre 21h et 5h : fermeture du boulevard Langelier en direction nord, et ce au nord de l’intersection avec la rue Jean-Talon. Une voie sera également retranchée sur Langelier en direction sud, mais la circulation routière demeurera cependant possible dans cette direction.
Circulation piétonnière
Le trottoir du côté est du boulevard Langelier sera temporairement fermé la nuit dans la zone des travaux, puis rouvert le matin.
Du bruit pourrait être perceptible à proximité du chantier. Soyez assuré que les activités se dérouleront dans le respect de la réglementation municipale et que des mesures d’atténuation seront mises en place.
Travaux d'excavation à venir
À partir de la fin octobre 2024, les travaux d'excavation débuteront pour la construction de la future station Langelier. L'information détaillée sera disponible prochainement. D’ici là, vous pouvez consulter les onglets Dernières nouvelles et Foire aux questions de la page du projet, pour connaitre la planification à haut niveau.
Faites partie du comité de bon voisinage !
Vous habitez près de la future station Langelier et vous désirez discuter de la cohabitation avec le chantier à venir cet automne ?
Afin d’assurer un lien avec la communauté locale, un comité de bon voisinage sera mis en place au cours des prochaines semaines. Nous sommes présentement à la recherche de membres qui résident dans ce secteur pour intégrer le comité et représenter les résidents du quartier à raison de quelques rencontres par année.
Le comité vise à :
- Informer et présenter les différentes étapes du chantier.
- Favoriser les échanges entre les citoyens et les représentants du projet durant le déroulement des travaux;
- Discuter de la gestion des impacts générés par les travaux, afin que les membres puissent à leur tour transmettre ces informations au voisinage;
- Recueillir et comprendre les préoccupations soulevées par les riverains et trouver des solutions de façon collaborative;
- Permettre aux riverains du secteur d’émettre des suggestions sur certains sujets proposés par l’équipe du bureau de projets.
Écrivez-nous pour poser votre candidature ou pour en savoir plus sur cette tribune.
En savoir plus sur le projet
parlons·en
Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
Au cours des prochains mois, les travaux d’excavation nécessaires à la construction des futures infrastructures du Projet ligne bleue du métro commenceront.
L’excavation du roc sera réalisée par différentes méthodes. Le microdynamitage contrôlé sera utilisé pour réaliser l’excavation à partir de la surface. En souterrain, le tunnel sera principalement excavé par tunnelier. Tout au long du tracé, des méthodes mécaniques viendront compléter les activités d’excavation.
Les vibrations produites par les différentes méthodes d’excavation seront mesurées tout au long des travaux à l’aide de plusieurs sismographes installés de part et d’autre des zones d’excavation. Ces appareils permettront de suivre le niveau de vibrations en tout temps et de s’assurer qu’elles respectent les limites permises.
Des mesures de prévention essentielles
En amont des travaux d’excavation, la STM a mandaté l’entreprise Groupe ABS, afin de procéder à une inspection des bâtiments répondants à au moins un des critères suivants:
- Bâtiments situés dans un rayon de 75 mètres des travaux d’excavation à réaliser à partir de la surface.
- Bâtiments situés dans un rayon de 30 mètres autour de l’axe du tunnel.
Les inspections permettront de faire un relevé des infrastructures entourant les chantiers du Projet ligne bleue et de déterminer les limites de vibrations appropriées autour de chacun des sites. Il s’agit d’une mesure de prévention essentielle dans le cas peu probable où les travaux provoqueraient des dommages.
De plus, quelques semaines avant le début des travaux d’excavation à réaliser par microdynamitage, un détecteur de monoxyde de carbone sera fourni aux bâtiments dans un rayon de 100 mètres autour du chantier.
Les inspections sont d'une durée approximative de 15 à 30 minutes. Des photos seront prises à l'intérieur et à l'extérieur du bâtiment. Il s'agit essentiellement de plans rapprochés des fondations, des murs, des plafonds et des planchers. Les photos permettront de documenter l'état du bâtiment avant le début des travaux d'excavation du chantier du Projet ligne bleue à proximité.
C’est aussi un moyen de protéger le propriétaire dans le cas peu probable où des dommages seraient causés au bâtiment pendant les travaux. Cette procédure est courante lors du démarrage de chantiers d’envergure et constitue une simple précaution.
Sur plusieurs chantiers majeurs de la STM, selon le type de roc à excaver, on utilise le microdynamitage contrôlé. Visionnez notre capsule pour en apprendre plus dans la section foire aux questions de notre page Projet ligne bleue.
À l’automne 2024 et 2025, des interventions de foresterie urbaine se dérouleront aux abords des chantiers du Projet ligne bleue. Elles consistent essentiellement en la protection, la transplantation et l’abattage de certains arbres qui entrent en conflit avec les zones de chantier. Ces interventions ont été minutieusement planifiées par nos experts (ingénieurs forestiers, architectes paysagers, urbanistes et expert en développement durable) de manière à préserver un maximum de végétation.
La transplantation des arbres est toujours priorisée, lorsque possible. Pour favoriser la survie des arbres, un suivi et un entretien post-transplantation seront réalisés par la Soverdi, l’organisme sans but lucratif à qui est confié la réalisation des transplantations. Les arbres n’ayant pas le potentiel d’être transplantés, en raison de leur gabarit ou de leur état, seront revalorisés après abattage, selon la qualité du matériel (ex. copeaux, bois de chauffage, compostage, etc.). L’état de santé et la typologie des arbres sont aussi des facteurs considérés dans la sélection des arbres à abattre (spécimens malades, sujets à l’agrile, espèces envahissantes, etc.).
À terme, le Projet ligne bleue offrira une bonification de la canopée par la végétalisation des sites et par la plantation de plusieurs centaines de nouveaux arbres. La compensation sera de plus de deux arbres plantés pour chaque arbre transplanté ou abattu.
Ces travaux visaient à relocaliser les réseaux techniques urbains, afin d’avoir les coudées franches, lorsque nous serons prêts à réaliser l’excavation de masse, en vue de la construction de la nouvelle station de métro. Plus précisément, nous avons déplacé des services tels que l’aqueduc, des égouts et des conduits et câblages souterrains.
En amont des travaux préparatoires, des vidéos explicatives ont été réalisées par l’équipe projet. Nous vous invitons à les visionner pour en savoir plus :
Oui, lorsque nous effectuerons l’excavation de masse, au moment de la construction du bâtiment d'accès de la nouvelle station, le terrain sera décontaminé dans le respect des normes environnementales en vigueur.
Apprenez-en davantage au sujet du Projet ligne bleue
Contenu de l'onglet 5
Restez informé
Restez informé de la progression du projet et des événements particuliers en vous inscrivant au bulletin électronique.
Le projet en images
La station sera construite sur le coin sud-est de l'intersection entre la rue Jean-Talon et le boulevard Langelier
Site de la future station Langelier (nom provisoire)
Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.