Des actions concrètes au service de nos clients
En 2015, nous avons entrepris un virage stratégique misant sur l’amélioration de l’expérience client. Pour nous assurer de respecter cet engagement, nous suivons de près des indicateurs clés, qui sont le reflet de votre expérience de déplacement.
Certains indicateurs sont publiés sur une base annuelle, d’autres sont disponibles tous les mois. Régulièrement, nous en ajouterons pour une plus grande transparence.
La STM a pris un engagement auprès de sa clientèle en visant l’excellence en qualité de service. Celle-ci est mesurée de diverses manières, notamment par le « Programme d’excellence en qualité de service ». Celui-ci évalue la qualité du service en fonction de cinq grands indicateurs :
- Service à la clientèle
- Confort et sécurité
- Propreté
- Information
- Accessibilité universelle
L’étude est réalisée en continu par des clients mystère qui évaluent le service selon une grille de critères prédéfinis pour chaque indicateur, et ce, dans tout le réseau de la STM. Les résultats sont compilés, analysés et diffusés semestriellement.
On considère un indicateur atteint si tous les critères évalués pour cet indicateur ont été réussis. Cette méthode stricte d’évaluation reflète l’objectif d’excellence de la STM.
Résultats pour la dernière vague
(s’étant terminée le 30 juin 2019)
Service à la clientèle | 70% |
Confort et sécurité | 93% |
Propreté | 83% |
Information | 55% |
Accessibilité universelle | * |
Service à la clientèle | 75% |
Confort et sécurité | 82% |
Propreté | 74% |
Information | 61% |
Accessibilité universelle | * |
* En raison de la faible taille d’échantillon (n<50), ces résultats ne sont pas disponibles pour la vague 1.
Indicateurs du Conseil d'administration
Consulter les principaux indicateurs et résultats au 28 février 2022
Bus: taux de livraison planifié ajusté (km) et bus: offre de service (en millions)
Plusieurs données qui participent au calcul du kilométrage livré, comme les coupures de service, n'ont pu être captés par les systèmes automatiques du 18 au 25 octobre. Les équipes travaillent sur une solution pour les remplacer. Pour le taux de livraison, comme il n'y a pas eu d'évènement significatif durant les journées manquantes, le taux calculé sur les journées disponibles est jugé représentatif de l'ensemble du mois.
STM : plaintes, métro : plaintes par million d'entrants, bus : plaintes par million de déplacements et TA : plaintes par millier de déplacements
Il a été impossible pour les clients de communiquer avec nous via le site web entre le 19 et le 30 octobre, il n'y a donc pas eu de plaintes enregistrées par ce canal. Il n'est pas possible de récupérer ces plaintes.
Taux de réalisation des projets
La démarcation des dépenses de fin de période, n'a pas été effectuée comme à l'habituelle. L'indicateur est donc sous-évalué.
Métro - Taux de livraison en %
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 100,3 | 99,7 | ||||||||||
2021 | 99,8 | 100,0 | 99,7 | 100,2 | 99,7 | 99,8 | 100,1 | 100,4 | 100,8 | 101,0 | 99,9 | 100,0 |
Résultats cumulatifs
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
% | 100,5 | 100,7 | 99,6 | 100,3 | 100,1 | 99,9 | 99,9 | 100,0 | 99,9 |
Métro - Incidents en nombre
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 359 | 386 | ||||||||||
2021 | 327 | 299 | 291 | 291 | 284 | 350 | 270 | 325 | 271 | 239 | 292 | 326 |
Résultats cumulatifs
Type | 2021 | 2022 |
---|---|---|
Autres | 48 | 45 |
Exploitation trains | 44 | 36 |
Équipements fixes | 103 | 93 |
Matériel roulant | 69 | 105 |
Clientèle | 362 | 466 |
En tout, +19,0% vs 2021.
Métro - Incidents 5 minutes et + en nombre
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 67 | 82 | ||||||||||
2021 | 75 | 57 | 80 | 62 | 68 | 84 | 60 | 72 | 62 | 47 | 53 | 80 |
Résultats cumulatifs
Types | 2021 | 2022 |
---|---|---|
Autres | 9 | 6 |
Exploitation trains | 7 | |
Équipements fixes | 24 | 21 |
Matériel roulant | 23 | 27 |
Clientèle | 69 | 95 |
En tout, +12,9 % vs 2021.
Métro - Incidents 5 minutes et + par million de km en nombre
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 10,6 | 12,4 | ||||||||||
2021 | 9,3 | 8,6 | 10,8 | 8,9 | 9,5 | 12,0 | 8,5 | 10,0 | 8,7 | 6,6 | 7,4 | 10,8 |
Résultats cumulatifs
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nombres | 15,6 | 10,9 | 13,9 | 12,0 | 11,0 | 12,3 | 9,6 | 10,8 | 10,5 |
Métro - Incidents 5 minutes et + par million d'entrants en nombre
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 8,6 | 7,0 | ||||||||||
2021 | 13,5 | 8,6 | 10,0 | 8,2 | 8,5 | 9,6 | 6,6 | 7,1 | 4,7 | 3,5 | 3,7 | 7,0 |
Résultats cumulatifs
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nombres | 4,7 | 4,3 | 4,5 | 3,9 | 3,5 | 3,9 | 10,9 | 7,7 |
Métro - Respect de l'intervalle
Ligne | Pointe AM 7h à 9h | Interpointe 9h à 16h | Pointe PM 16h à 18h | Soirée 18h à 22h30 |
---|---|---|---|---|
Verte | 98,6% 5 minutes | 93,9% 5 minutes | 98,3% 5 minutes | 93,2% 5 minutes |
Orange | 99,5% 5 minutes | 96,3% 5 minutes | 98,4% 5 minutes | 94,1% 5 minutes |
Jaune | 97,7% 5 minutes | 97,6% 10 minutes | 98,5% 5 minutes | 98,7% 10 minutes |
Bleue | 97,8% 5 minutes | 99,1% 7 minutes | 97,8% 5 minutes | 99,8% 5 minutes |
Cible | 95,0% | 90,0% | 95,0% | 90,0% |
Métro - Plaintes par million d'entrants en nombre
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 57,8 | 45,1 | ||||||||||
2021 | 61,1 | 46,9 | 45,9 | 45,7 | 38,9 | 36,4 | 36,5 | 41,8 | 31,6 | 28,4 | 36,0 | 37,0 |
Résultats cumulatifs
Note 1 : En raison de l'attaque informatique, les clients n’ont pu soumettre de plainte via le site web du 19 au 30 octobre 2020.
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nombres | 16,9 | 14,0 | 25,4 | 23,3 | 28,8 | 24,9 | 53,4 | 50,2 |
Métro - Offre de service en millions de km
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 7,2 | 6,6 | ||||||||||
2021 | 7,1 | 6,7 | 7,4 | 7,0 | 7,1 | 7,0 | 7,0 | 7,2 | 7,1 | 7,2 | 7,2 | 7,4 |
Résultats cumulatifs
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Millions de km | 12,7 | 13,1 | 13,6 | 14,3 | 14,5 | 15,2 | 13,8 | 13,8 | 13,8 |
Bus - Véhicules disponibles en nombre
Jour | 1 | 2 | 3 | 4 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 28 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nombre | 1703 | 1705 | 1711 | 1724 | 1713 | 1718 | 1700 | 1705 | 1730 | 1710 | 1709 | 1709 | 1725 | 1703 | 1707 | 1704 | 1720 | 1702 | 1717 | 1711 |
Bus requis : 1 415
Bus - Taux de livraison planifié ajusté (km) en %
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 99,41 | 99,28 | ||||||||||
2021 | 99,80 | 99,62 | 99,71 | 99,66 | 99,55 | 99,69 | 99,64 | 99,56 | 99,62 | 99,59 | 99,57 | 99,11 |
Résultats cumulatifs
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
% | 98,84 | 99,48 | 99,43 | 99,18 | 97,68 | 99,24 | 99,71 | 99,35 | 99,40 |
Bus - Ponctualité en %
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 86,0 | 81,7 | ||||||||||
2021 | 86,9 | 85,1 | 86,7 | 85,3 | 83,5 | 82,4 | 84,0 | 81,5 | 80,1 | 80,3 | 81,8 | 84,0 |
Résultats cumulatifs
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
% | 81,9 | 84,7 | 82,9 | 78,8 | 77,4 | 80,4 | 85,8 | 83,9 | 80,0 |
Bus - Plaintes par million de déplacements
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 180,3 | 159,3 | ||||||||||
2021 | 176,9 | 182,7 | 162,4 | 163,9 | 164,0 | 180,5 | 152,6 | 190,3 | 166,1 | 144,1 | 139,1 | 129,2 |
Résultats cumulatifs
Note 1 : En raison de l'attaque informatique, les clients n’ont pu soumettre de plainte via le site web du 19 au 30 octobre 2020.
Années | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nombres | 91,4 | 119,8 | 158,4 | 283,8 | 161,2 | 190,0 | 168,2 |
Bus - Offre de service en millions de km
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 7,0 | 6,5 | ||||||||||
2021 | 7,2 | 6,7 | 7,3 | 6,8 | 6,9 | 6,6 | 6,5 | 6,7 | 6,9 | 6,9 | 6,9 | 7,1 |
Résultats cumulatifs
Années | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Millions de km | 13,9 | 13,7 | 14,1 | 14,0 | 14,4 | 13,8 | 13,5 | 13,9 |
TA - Déplacements en millions
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 0,218 | 0,271 | ||||||||||
2021 | 0,110 | 0,133 | 0,147 | 0,140 | 0,142 | 0,159 | 0,169 | 0,173 | 0,201 | 0,214 | 0,271 | 0,269 |
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nombres | 0,567 | 0,608 | 0,616 | 0,636 | 0,648 | 0,725 | 0,243 | 0,488 | 0,461 |
TA - Ponctualité en %
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 87,9 | 87,5 | ||||||||||
2021 | 87,7 | 87,4 | 89,3 | 88,3 | 87,7 | 87,8 | 88,8 | 87,3 | 86,7 | 86,5 | 86,9 | 88,1 |
Résultats cumulatifs
Années | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2020 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
% | 81,7 | 81,5 | 79,5 | 79,5 | 83,9 | 87,6 | 87,7 | 84,0 |
TA - Plaintes par millier de déplacements en nombre
Note 1 : En raison de l'attaque informatique, les clients n’ont pu soumettre de plainte via le site web du 19 au 30 octobre 2020.
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 0,45 | 0,44 | ||||||||||
2021 | 0,78 | 0,76 | 0,62 | 0,61 | 0,78 | 0,90 | 0,82 | 0,98 | 0,84 | 0,80 | 0,83 | 0,53 |
Résultats cumulatifs
Note 1 : En raison de l'attaque informatique, les clients n’ont pu soumettre de plainte via le site web du 19 au 30 octobre 2020.
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
nombre | 2,99 | 1,94 | 1,84 | 1,86 | 1,90 | 1,33 | 0,77 | 0,44 |
STM - Expérience client en %
Le résultat d’ExC global (64%) est en revirement positif par rapport à janvier (+6pp), mais toujours en dessous de la cible annuelle (69%). On observe surtout des suggestions d’amélioration liées au service (réseau bus en particulier) plutôt qu’au contexte pandémique.
Note 1 : En raison de la petite taille échantillonnale, les raisons d'insatisfaction sont présentées à titre indicatif seulement.
- Expérience neutre 33 %
- Expérience négative 3 %
- Expérience positive 64%
- Variation vs février 2021 - 12 pp
- Variation vs janvier 2022 + 6 pp
- Cible 69%
Attitude de la clientèle | 7 |
Perturbations de service métro | 5 |
Propreté des lieux | 4 |
Non-respect du port du c-v | 3 |
Comportement employés | 2 |
Note 1 : Petite taille échantillonnale. Résultats à titre indicatifs seulement
Augmenter la fréquence des bus | 11% |
Surveillance/renforcement des consignes | 10% |
Améliorer la ponctualité des bus | 9% |
Améliorer l'entassement dans les bus | 8% |
Augmenter la fréquence du métro | 8% |
Cible : 69 %
jan | fév | mar | avr | mai | jun | jul | aou | sep | oct | nov | déc | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cible 2022 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 | 69 |
2022 | 58 | 64 | ||||||||||
2021 | 80 | 76 | 73 | 79 | 80 | 78 | 77 | 73 | 73 | 73 | 73 | 69 |
Perceptions | Pourcentage | vs février 2021 | vs janvier 2022 |
---|---|---|---|
Je suis fier d'utiliser la STM | 61 | 0 | +4 |
La STM est représentée positivement dans les médias | 50 | -1 | +4 |
La STM est transparente et digne de confiance | 50 | -2 | -2 |
La STM se soucie de ses clients | 47 | -10 | -2 |
La STM est bien gérée | 45 | -6 | +3 |
Les gens de mon entourage parlent en bien de la STM | 37 | -4 | +1 |
STM - Expérience client bus en %
Le résultat d’ExC bus (67%) est tout juste au dessus de la cible annuelle (66%) . Comme anticipé le mois passé, le retour de l’achalandage dans un contexte
pandémique favorable a généré une baisse marquée de la satisfaction par rapport à l’entassement autant en pointe qu’hors poin te durant la semaine. D'ailleurs, l’entassement est également la principale raison d’insatisfaction.
- Cible : 66%
- Variation vs février 2021 - 5 pp
- Variation vs janvier 2022 - 1 pp
jan | fév | mar | avr | mai | jun | jul | aou | sep | oct | nov | déc | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cible 2022 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 | 66 |
2022 | 68 | 67 | ||||||||||
2021 | 74 | 72 | 70 | 70 | 66 | 66 | 64 | 62 | 62 | 63 | 66 | 61 |
Perceptions | Pourcentage |
---|---|
Entassement | 27 |
Trafic, congestion, détours | 22 |
Ponctualité | 21 |
Fréquence de passage | 15 |
Insatisfaction des horaires et trajets | 6 |
STM - Expérience client métro en %
Le résultat d’ExC métro (77%) dépasse la cible annuelle (74%). La perception de la fiabilité du service en pointe semaine est en croissance par rapport au mois précédent, et ce, probablement à cause de la baisse des interruptions de service de courte durée à ce moment. Cela semble a ussi influencer la perception de fréquence des trains qui enregistre une amélioration notable, même si la fréquence de passage reste la principale raison d’insatisfaction.
- Cible : 74%
- Variation vs février 2021 - 1 pp
- Variation vs janvier 2022 + 5 pp
jan | fév | mar | avr | mai | jun | jul | aou | sep | oct | nov | déc | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cible 2022 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
2022 | 72 | 77 | ||||||||||
2021 | 78 | 78 | 73 | 78 | 80 | 77 | 76 | 72 | 73 | 73 | 72 | 71 |
Perceptions | Pourcentage |
---|---|
Fréquence de passage | 18 |
Entassement | 17 |
Propreté | 14 |
Perturbation de service | 11 |
Présence et comportement des itinérants | 9 |
Port du couvre-visage non respecté | 7 |
Sécurité | 7 |
Attitude clients | 5 |
STM - Expérience client Transport adapté en %
L’expérience client TA est à la baisse par rapport à janvier (9pp) et se trouve en dessous de la cible annuelle (87%). L’achalandage à la hausse cumulé aux conditions routières difficiles ont eu un impact sur la perception de ponctualité qui connaît une baisse après deux mois en croi ssance. De plus, la satisfaction des heures d’ouverture du centre d’appel continue sa baisse.
- Cible : 87%
- Variation vs février 2021 - 8 pp
- Variation vs janvier 2022 - 9 pp
Note 1 : En raison de la petite taille échantillonnale, les raisons d'insatisfaction sont présenté à titre indicatif seulement.
jan | fév | mar | avr | mai | jun | jul | aou | sep | oct | nov | dec | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cible 2022 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 | 87 |
2022 | 87 | 78 | ||||||||||
2021 | 93 | 86 | 87 | 90 | 84 | 80 | 81 | 75 | 81 | 78 | 72 | 80 |
Ponctualité | 7 |
Attitude/courtoisie, incluant l'accompagnement lors de l'embarquement/débarquement | 3 |
Information clientèle manquante / dificitaire | 3 |
Manque de professionnalisme du chauffeur (sans précision) | 3 |
STM - Plaintes en nombre
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 2140 | 2480 | ||||||||||
2021 | 1726 | 1792 | 2117 | 1943 | 1935 | 2178 | 2078 | 2768 | 3147 | 2794 | 3099 | 2152 |
Résultats cumulatifs
Note 1 : En raison de l'attaque informatique, les clients n’ont pu soumettre de plainte via le site web du 19 au 30 octobre 2020.
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nombre | 7863 | 4833 | 5844 | 7277 | 11487 | 7924 | 3518 | 4620 |
STM - Achalandage en millions de déplacement (basé sur la vente de titres)
Nombre de déplacements liés sur la base du nombre de titres consommés (dérivé des revenus-voyageurs) et de taux moyens d’utilisation par titre (déterminés par sondage).
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 14,3 | 20,9 | ||||||||||
2021 | 10,6 | 12,5 | 14,9 | 13,8 | 14,3 | 15,7 | 15,2 | 16,8 | 22,1 | 23,2 | 24,7 |
Années | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Déplacements en millions | 69,9 | 70,4 | 70,5 | 74,7 | 76,9 | 81,0 | 23,0 | 35,2 | 49,4 |
STM - Achalandage en millions de délacements (basé sur la validation)
Nombre de déplacements liés dérivé des données provenant du système électronique de validation (système OPUS). Il s’agit de l’indicateur principal pour le suivi de l’achalandage.
Années | JAN | FEV | MAR | AVR | MAI | JUN | JUL | AOU | SEP | OCT | NOV | DEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 | 11,2 | 16,4 | ||||||||||
2021 | 8,3 | 9,8 | 11,8 | 11,2 | 11,8 | 12,6 | 12,7 | 14,0 | 18,4 | 18,9 | 20,0 |
Résultats cumulatifs
Années | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Déplacements en millions | 58,1 | 57,3 | 59,9 | 60,6 | 63,5 | 18,1 | 27,6 | 38,9 |
STM - Taux d'absentéisme en %
Note 1: Effet de la 5e vague sur les heures de non-présence, comme l’isolement en raison d’un cas positif dans la famille.
Années | jan | fév | mar | avr | mai | juin | jul | août | sep | oct | nov | déc |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2022 incluant COVID-19 | 32,19 | 13,36 | ||||||||||
2022 | 10,42 | 10,49 | ||||||||||
2021 incluant COVID-19 | 13,00 | 12,66 | 13,23 | 11,81 | 11,94 | 18,57 | ||||||
2021 | 8,63 | 9,50 | 10,43 | 10,91 | 10,38 | 11,13 |
Résultats cumulatifs (global excluant la COVID-19)
2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Cible |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8,72 | 8,73 | 8,77 | 9,07 | 8,82 | 8,89 | 8,88 | 10,45 | 8,75 |
STM - Suivi financier en millions de $
Cumulatif | Budget | Réel | Écart |
---|---|---|---|
Revenus | 256,3 | 248,0 | (8,3) |
Dépenses | 256,3 | 247,5 | 8,8 |
Excédent | - | - | 0,5 |
PI | Réel | % Réel | |
---|---|---|---|
Dépenses d'investissement | 177,9 | 115,5 | 64,9% |
Contenu de l'onglet 5
- Principaux indicateurs et résultats au 31 octobre 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 30 septembre 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 31 août 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 31 juillet 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 31 mai 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 30 avril 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 31 mars 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 28 février 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 31 janvier 2021
- Principaux indicateurs et résultats au 31 décembre 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 31 octobre 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 30 septembre 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 31 août 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 31 juillet 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 31 mai 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 30 avril 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 31 mars 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 29 février 2020
- Principaux indicateurs et résultats au 31 janvier 2020
Principaux indicateurs et résultats au 31 décembre 2019
Principaux indicateurs et résultats au 30 novembre 2019
Principaux indicateurs et résultats au 31 octobre 2019
Principaux indicateurs et résultats au 30 septembre 2019
Principaux indicateurs et résultats au 31 août 2019
Principaux indicateurs et résultats au 31 juillet 2019