SRB Sauvé / Côte-Vertu

SRB Sauvé / Côte-Vertu

D’une longueur de 4,7 km, le service rapide par bus emprunte la rue Sauvé et le boulevard Côte-Vertu, entre les rues Décarie et Berri. La mise en service du SRB a eu lieu à la mi-décembre 2020. Des interventions ponctuelles pourraient cependant avoir lieu en 2022 afin de finaliser le projet.

La ligne 121 Sauvé/Côte-Vertu bénéficie maintenant de feux prioritaires entre les deux stations de métro de la ligne orange et d’une voie réservée en service 7 jours sur 7, et ce, 24 heures sur 24.

Ce SRB permet à ceux qui empruntent quotidiennement cet axe achalandé d’obtenir des gains de temps de l’ordre de 10 à 20 % par rapport au temps de parcours actuel.

Les travaux furent effectués en partenariat avec la Ville de Montréal, afin de regrouper les interventions à l’intérieur d’une même période, de diminuer les impacts pour les citoyens résidant à proximité des travaux et sur la circulation des véhicules.

plan du SRB

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Foire aux questions

  • Aménagement d’une voie réservée en rive, de couleur distinctive, dans le corridor Sauvé/Côte-Vertu (pavage, marquage et signalisation);
  • Installation de feux prioritaires pour bus;
  • Reconfiguration géométrique des voies sur certains tronçons;
  • Élargissement de trottoirs à divers endroits le long de l’axe;
  • Mise aux normes des feux de circulation entre la rue Décarie et l’A15;
  • Remplacement du pavage de certains tronçons de l’axe;
  • Mise aux normes de l’éclairage.

L’axe Sauvé/Côte-Vertu est très achalandé. Ainsi, avec sa longueur de 4,7 km, le futur SRB permettra aux quelques 40 000 clients qui empruntent la ligne 121 Sauvé/Côte-Vertu d’obtenir des gains de temps de l’ordre de 10 à 20 % par rapport au temps de parcours actuel.

Ce service rapide par bus sera réservé à l’usage des bus seulement et les voies réservées seront en fonction 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

La couleur terracotta est utilisée lorsque nous désirons souligner aux automobilistes, et aux riverains, que les voies sont réservées en tout temps aux bus. Ces voies sont donc des voies réservées pour bus en opération 24heures sur 24 et 7 jours sur 7.


Les travaux liés à l’implantation du SRB sont financés par le ministère des Transports du Québec. La Ville de Montréal assumera quant à elle les coûts des travaux liés à ses aménagements.

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