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Lors d’un briefing technique ce matin, la STM a fait le bilan des mesures préférentielles pour bus (MPB) déjà implantées et a présenté les objectifs prévus en la matière au Plan stratégique 2020.
Lors d’un briefing technique ce matin, la STM a fait le bilan des mesures préférentielles pour bus (MPB) déjà implantées et a présenté les objectifs prévus en la matière au Plan stratégique 2020.
Au 31 décembre 2013, on comptera 190 kilomètres de MPB sur 29 axes à Montréal. D’ici à 2020, la STM souhaite implanter de telles mesures sur 56 axes pour un total de 370 km de MPB, ce qui représentera 700 000 déplacements par jour.
Rappelons que les mesures préférentielles pour bus (MPB) sont des interventions sur le réseau routier permettant d’offrir une priorité au transport collectif et d’améliorer la rapidité et la ponctualité du service.
Concrètement, les MPB prennent la forme de :
- Feux prioritaires de type «chandelle»
- Feux prioritaires en temps réel
- Voies réservées
- Voies d’évitement de file d’attente
Des avantages importants
De telles mesures permettent d’offrir un service plus fiable, ponctuel et régulier et permettent d’importants gains de temps tout en réduisant les émissions de GES. De plus, elles peuvent être implantées à faible coût : de 100 000 $ à 1 M $ /km. Les MPB sont appréciées des clients du transport collectif et des chauffeurs de bus.
Pour aller plus loin
Pour en savoir plus, notamment sur les critères d’implantation des MPB, leur financement et les axes ciblés, consultez le document présenté lors du briefing technique
