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Le Bureau de projet du prolongement de la ligne bleue annonce la publication de l’appel d’offres final visant la construction du tunnel à l’aide d’un tunnelier et la préparation des emplacements de certaines des futures stations et structures auxiliaires.
Le Bureau de projet du prolongement de la ligne bleue annonce aujourd’hui une étape importante dans l’avancement du projet : la publication de l’appel d’offres final visant la construction du tunnel à l’aide d’un tunnelier et la préparation des emplacements de certaines des futures stations et structures auxiliaires. Rappelons notamment qu’il s’agit du plus important contrat octroyé dans le cadre de ce projet majeur. À terme, ce projet transformera l’Est de Montréal sur le plan de la mobilité et, par extension, son dynamisme économique.
Compte tenu de la nature complexe de ce contrat, il avait été décidé de recourir à un processus d’appel d’offres en deux étapes. La première phase d’appel d’offres, débutée en décembre 2022, consistait à recevoir des soumissions préliminaires. Cette phase avait l’avantage d’amorcer un processus de discussions avec les soumissionnaires préqualifiés et de préciser le projet sur le plan financier et technique. Le processus de discussions avec les soumissionnaires étant terminé; le Bureau de projet entame aujourd’hui la publication de l’appel d’offres final qui permettra aux soumissionnaires préqualifiés de déposer des soumissions finales.
L’adjudicataire retenu au terme du processus d’appel d’offres sera connu au premier semestre de 2024. Il sera notamment responsable d’assurer :
- la conception détaillée, fourniture et opération du tunnelier;
- la construction du tunnel par tunnelier entre Pie-IX et Anjou Ouest;
- la construction du tunnel par méthode conventionnelle entre Pie-IX et l’arrière-gare de l’actuelle ligne bleue.
- l’excavation des stations Pie-IX (édicule principal seulement), Viau et Lacordaire ainsi que de certaines structures auxiliaires.
Mise à jour de l’échéancier du projet
Suite aux échanges qui ont eu lieu durant la période de discussion avec les soumissionnaires, l’échéancier a été repoussé afin de s’adapter à la réalité du marché. Par conséquent, le tronçon prolongé de la ligne bleue ne pourra être mis en service avant 2030. La mise en exploitation sera confirmée lorsque les prochains contrats auront été adjugés et que les paramètres finaux du projet auront été approuvés par le Conseil des ministres.
Le bureau de projet entend toujours initier les grands travaux d’excavation en 2024.
Le projet est officiellement en phase de réalisation et le travail se poursuit dans la séquence planifiée, de manière concertée avec les partenaires du Bureau de projet.
