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La STM fait le point sur les ajustements de service effectués aux réseaux de bus et de métro
Montréal, le 2 avril 2020 – La Société de transport de Montréal (STM) tient à faire le point sur la situation aux réseaux de bus, de transport adapté et de métro depuis la mise en place, le 30 mars dernier, d’une offre de service révisée qui tient compte de la baisse majeure de l’achalandage et de la planification des effectifs dans le contexte de la pandémie de la covid-19.
Premier constat, selon les données, la quasi-totalité de la clientèle (94 %) a modifié ses habitudes de déplacement, et les perceptions à l’égard de la STM et le niveau de confiance envers elle se sont stabilisés.
Réseau de bus
Pour le mardi 31 mars, comparativement à un jour de semaine moyen équivalent, la STM a constaté une diminution de 83 % de l’achalandage dans le réseau bus, ce qui représente 139 000 déplacements.
Afin d’assurer à la clientèle et aux employés un environnement sécuritaire, du personnel a été dépêché sur le terrain pour gérer les imprévus qui peuvent survenir et, surtout, pour identifier les voyages les plus achalandés. La STM dispose également de bus en renfort déjà déployés sur les routes afin de diminuer les impacts sur le service, en plus d’effectuer les ajustements requis au quotidien, et ce, grâce aux analyses d’achalandage quotidiennes.
La nouvelle offre de service au réseau bus prévoit 17 000 voyages par jour. En effet, les analyses indiquent une charge moyenne de seulement quatre personnes par voyage, un nombre permettant d’assurer la recommandation de distanciation physique. Seulement 2 % des voyages effectués comptent plus de 20 passagers à bord et ces situations ont lieu sur un court laps de temps, généralement en deçà de la barrière de 15 minutes indiquée par la Santé publique.
La consigne a d’ailleurs été donnée à tous les chauffeurs, le 29 mars dernier, d’informer le centre opérationnel bus (COP) de toute surcharge afin d’intégrer rapidement les renforts disponibles aux bons endroits. Le chauffeur dispose également d’un bouton pour aviser en cas de surcharge dans le bus par l’entremise de la console, afin d’aviser le COP des endroits problématiques sur le circuit de bus concerné.
Réseau du Transport adapté
Le service de transport adapté a effectué quant à lui 2 150 déplacements, cette même journée, une diminution de 87 % par rapport à une journée comparable.
Depuis le 30 mars, la STM fournit aux chauffeurs de ce service des gants, des masques chirurgicaux et de lunettes de protection qu’ils peuvent porter selon leurs besoins, étant en contact direct avec les clients lors des transports.
Réseau du métro
Pour le mardi 31 mars, comparativement à un jour de semaine moyen, la STM a constaté une diminution de 90 % de l’achalandage, ce qui représente 99 000 déplacements.
L’utilisation des caméras disposées partout dans le réseau souterrain démontre que l’achalandage à bord des trains est généralement faible et que la distance entre les passagers est somme toute respectée. Les exceptions où la charge à bord d’un train est plus importante sont circonscrites et bien identifiées spécifiquement sur la ligne orange. D’ailleurs, en date du 1er avril, sur les 340 voyages effectués sur cette ligne, seulement 4,1% de ces derniers étaient en surcharge, notamment entre 16 h et 17 h à partir de la station Champ-de-Mars et, le matin entre les stations Lionel-Groulx et Côte-Vertu. De nouveaux ajustements sont prévus dès aujourd’hui grâce, entre autres, à l’ajout de trains renforts prévus à cet effet.
Achalandage à bord des trains sur la ligne orange en direction Côte-Vertu (pointe AM)
Achalandage à bord des trains sur la ligne orange en direction Montmorency (pointe PM)
La protection face à la covid-19 est une responsabilité partagée
La STM invite ses clients à évaluer la situation, selon leur niveau d’aisance, et, surtout, de respecter les mesures de distanciation physique. Le respect des consignes sanitaires peut également signifier de revoir ses préférences personnelles, par exemple :
- le choix d’une voiture plus près de la tête ou de la queue du train, qui a souvent plus d’espace, plutôt que la plus près de la sortie de sa station;
- la modification de ses horaires de travail pour éviter les périodes de pointe;
- la volonté de rester près des portes dans une voiture de métro.
Depuis le début de la crise de la COVID-19, la STM a mis en place, en collaboration avec la Direction de la santé publique, des mesures afin de protéger ses clients et ses employés, notamment en limitant les contacts directs, et elle a accru et revu ses méthodes de nettoyage dans ses installations et ses véhicules.
Rappelons qu’il est primordial de ne pas utiliser le transport collectif si on présente des symptômes.
