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La Société de transport de Montréal (STM) entame la seconde phase de ses travaux à la voûte du tunnel de la ligne jaune du métro, ce qui entraînera sa fermeture complète les samedis et dimanches entre le 13 septembre et le 21 décembre ainsi que le lundi de l’Action de grâce, le 13 octobre. La ligne jaune sera cependant ouverte la fin de semaine du Marathon de Montréal, soit les 27 et 28 septembre.
Montréal, le 10 septembre 2014 – La Société de transport de Montréal (STM) entame la seconde phase de ses travaux à la voûte du tunnel de la ligne jaune du métro, ce qui entraînera sa fermeture complète les samedis et dimanches entre le 13 septembre et le 21 décembre ainsi que le lundi de l’Action de grâce, le 13 octobre. La ligne jaune sera cependant ouverte la fin de semaine du Marathon de Montréal, soit les 27 et 28 septembre.
Tout comme pour la première phase de fermetures qui a eu lieu au printemps, la STM met en place, à titre de mesures de mitigation, trois services de navettes aller-retour afin d’offrir le même niveau de service que sur la ligne jaune :
804 Longueuil – Papineau – Berri-UQAM
Fréquence :
Samedi
De 5h30 à 7h30 aux 10 à 12 minutes
De 7h30 à 23h aux 3 à 6 minutes
De 23h à 1h30 aux 10 à 12 minutes
Dimanche
De 5h30 à 9h30 aux 10 à 12 minutes
De 9h30 à 21h aux 5 à 6 minutes
De 21h à 1h aux 10 à 12 minutes
820 Longueuil – Jean-Drapeau
Fréquence aux 15 minutes
En service de 5h30 à 1h30 le samedi et de 5h30 à 1h le dimanche
877 Berri-UQAM – Papineau – Jean-Drapeau – Casino de Montréal
Fréquence :
De 5h30 à 11h aux 23 minutes
De 11h à la fin du service aux 12 minutes
En service de 5h30 à 1h30 le samedi et de 5h30 à 1h le dimanche
Durant toutes les fins de semaine de fermeture, du personnel de la STM sera sur place aux stations Berri-UQAM, Papineau et Longueuil–Université-de-Sherbrooke afin de guider la clientèle et de répondre à ses questions.
Rappelons que le projet sur la ligne jaune consiste à faire la réfection du béton sur une partie de la voûte dans lequel les eaux souterraines se sont infiltrées au fil des ans, à canaliser ces eaux d’infiltration et à réaliser des travaux d’électricité. Au coût de 10 M$, ces travaux sont réalisés dans le cadre du programme Réno-Infrastructures et sont financés à hauteur de 75 % par le ministère des Transports du Québec.
Bilan de la première phase de fermetures
La première phase de fermetures, qui a eu lieu entre mars et mai, s’est déroulée sans anicroche. D’ailleurs, un sondage mené auprès de la clientèle indique un niveau de satisfaction élevé puisque :
- 90 % de la clientèle affirme que la fermeture de la ligne jaune n’a eu aucun impact ou un impact mineur sur ses habitudes d’utilisation du transport collectif;
- 91 % de la clientèle affirme avoir été bien ou assez informée sur la fermeture de la ligne jaune.
La fermeture de la ligne jaune a encouru une baisse d’achalandage, ce qui était prévisible. Elle a été de l’ordre de 37 % en moyenne, ce qui est normal dans de telles situations, d’autant plus que le printemps a été froid et pluvieux, des facteurs qui affectent aussi l’achalandage. Cependant, l’achalandage est vite revenu à la normale. En effet, une hausse de 1,4 % a été observée en juin par rapport à l’année précédente.
Pour en savoir davantage sur le projet, il est possible de consulter le site Internet de la STM à l’adresse suivante : stm.info/travaux.
