Mes alertes Montréal, le 6 août 2012 – La Société de transport de Montréal (STM) annonce le début des travaux de réaménagement du terminus de bus aux abords de la station de métro Lionel-Groulx, et ce, à compter du 6 août prochain. Réalisé dans le cadre des mesures d’atténuation de la circulation liées à la réfection du complexe Turcot, ce projet de 3,3 M$ est entièrement financé par le ministère des Transports du Québec.
Appelé à jouer un rôle déterminant dans les prochaines années, ce terminus sera opérationnel d’ici la fin 2012. Le projet vise à la fois l’amélioration de la fluidité des déplacements des bus dans les rues adjacentes à la station Lionel-Groulx et aux intersections, un transfert modal vers le transport collectif pour diminuer la congestion automobile, la bonification de l’aménagement pour rendre le terminus plus sécuritaire, accueillant et convivial, et enfin, une plus grande efficience sur le plan opérationnel. Ce nouveau terminus est l’aboutissement de nombreuses consultations autant avec les élus qu’avec les citoyens de l’arrondissement du Sud-Ouest.
Un terminus plus sécuritaire, attrayant et confortable
L'ouverture de la rue Greene, entre les rues Delisle et Saint-Jacques, permettra de créer un quadrilatère autour de la station de métro destiné exclusivement à accueillir les bus. Par conséquent, certains arrêts seront déplacés pour êtres regroupés à cet endroit, ce qui rendra le terminus plus sécuritaire, attrayant et confortable. La circulation sur la rue Greene se fera en sens unique vers le nord, soit de la rue Delisle vers la rue Saint-Jacques. Une zone de débarquement sera aménagée sur la rue Delisle. Par ailleurs, les nouveaux arrêts sur la rue Greene serviront de zone d’embarquement des passagers.
Une meilleure répartition des lignes de bus permettra en outre de réduire la congestion sur certaines artères surchargées et de rendre le service plus efficace et performant. Il permettra d’augmenter la capacité d’accueil des bus et de recevoir adéquatement les 12 circuits se destinant à la station, soit les lignes 71 – Du Centre, 78 – Laurendeau, 108 – Bannantyne, 191 – Broadway / Provost, 211 – Bord-du-Lac, 405 – Express Bord-du-Lac, 411 – Métrobus Lionel-Groulx, 425 – Express Anse-à-l’Orme, 485 – Express Antoine-Faucon, 491 – Métrobus Lachine, 496 - Métrobus Victoria, et 747 – Express bus.
La ville de Montréal en profitera pour implanter diverses mesures de sécurisation sur la rue Atwater, incluant une mise aux normes et une resynchronisation des feux de circulation, ainsi que la mise en place de feux piétons à sept intersections sur la rue Atwater, soit au coin des rues Sainte-Émilie, Duvernay, Notre-Dame, Delisle, Lionel-Groulx, Saint-Jacques et Saint-Antoine. Enfin, pour aider les personnes ayant une déficience visuelle, trois intersections sur la rue Atwater seront en outre munies de feux sonores, soit celles des rues Lionel-Groulx, de Delisle et de Sainte-Émilie.
Des marquises, qui font office d’aires d’attente, ont été spécialement conçues pour ce terminus et seront aménagées aux quais d’embarquement de la rue Greene pour offrir un plus grand confort de la clientèle. L’éclairage sera amélioré pour favoriser la sécurité des lieux. Des aires de circulation pour piétons et cyclistes seront aménagées. En effet, une cinquantaine de places de stationnement pour vélo et Une vingtaine de vélos en libre-service (BIXI ) seront disponibles à proximité de l’édicule du métro, ainsi que le maintien de la piste cyclable dans l’axe de la rue Lionel-Groulx. Finalement, un aménagement paysager, qui prévoit du reboisement, la plantation de nouveaux végétaux et la création d’écrans végétaux, de même que l’installation de mobilier urbain tels que des bancs et des poubelles, viendra compléter le tout.
Rappelons que la station Lionel-Groulx constitue un point névralgique du réseau du métro dans la mesure où elle offre une correspondance entre les lignes verte et orange, ce qui favorise l’utilisation du transport collectif. Elle enregistre d’ailleurs près de 40 000 déplacements quotidiennement, dont 56 % proviennent du réseau des bus. En donnant un accès direct à cette station, le terminus devient l’une des principales portes d’entrée vers le centre-ville pour les gens de l’ouest de l’île. D'ailleurs, trois des quatre nouvelles lignes de bus créées dans la foulée des travaux de réfection du complexe Turcot s'y destinent depuis le printemps dernier.
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