Rénovation des voitures de métro Un investissement important qui permettra une capacité et un confort accrus

Communiqué

Rénovation des voitures de métro
Un investissement important qui permettra
une capacité et un confort accrus

Montréal, le 18 novembre 2005 – Le ministre des Transports du Québec et ministre responsable de la région de la Capitale-Nationale, M. Michel Després, et le président de la Société de transport de Montréal, M. Claude Dauphin, ont présenté aujourd’hui les deux premières voitures de métro MR-73 rénovées qui rouleront sur la ligne 2 orange au cours de la prochaine semaine. Les 423 voitures, qui ont près de 30 ans et qui ont parcouru en moyenne 2,3 millions de kilomètres chacune, seront ainsi toutes réaménagées et mises en service au cours des trois prochaines années. Ce projet de 35,6 millions de dollars a pu être réalisé grâce à la contribution de 25,2 millions de dollars du gouvernement du Québec.

Un investissement judicieux

Le métro est au cœur des déplacements des Montréalais. En 2004, le métro de Montréal a assuré 217,2 millions de déplacements, soit quelque 750 000 chaque jour, du lundi au vendredi. La rénovation des voitures MR-73 s’inscrit dans un vaste programme de modernisation du métro qui est en cours depuis quelques années.

Selon M. Claude Dauphin, président du conseil d’administration de la STM, « cet investissement permettra de prolonger d’au moins dix ans la durée de vie des voitures et de faire face à l’augmentation de l’achalandage liée à l’ouverture des trois stations à Laval ».

« Avec cet investissement de 25,2 millions de dollars qui s’ajoute à l’ensemble de l’aide financière déjà versée par le gouvernement du Québec pour la modernisation du métro, le gouvernement reconnaît sa grande valeur et en fait le pilier du transport collectif à Montréal », a souligné le ministre des Transports, M. Després.

Plus d’espace et de confort

Les objectifs de ce programme sont d’offrir aux voyageurs un aménagement mieux adapté à leurs besoins tout en augmentant le degré de confort et la capacité de 10 % de chaque voiture. Les améliorations concrètes qui ont été apportées sont le réaménagement de l’intérieur des voitures qui offre plus d’espace pour les passagers ainsi qu’une plus grande facilité à circuler près des portes et entre les sièges. Également, de nouveaux sièges et des barres d’appui accroîtront le confort des passagers. La ventilation sera à la fois plus efficace et moins bruyante. Enfin, les matériaux choisis offrent une plus grande résistance aux graffitis.
 

Capacité comparative
 
Places assises
Places debout
Capacité totale
Voiture actuelle

40

60

100

Nouveau modèle

33 ou 34
(selon motrice ou remorque)

77 ou 76

110

Pour une rame de 9 voitures, la capacité passera de 900 à 990 passagers.

Près de 2 000 personnes consultées

Le réaménagement des MR-73 est le résultat de deux ans d’essais pendant lesquels trois types d’aménagement ont été testés dans le réseau du métro. La STM a d’abord incité la clientèle à tester les modèles en l’invitant à lui faire part de ses observations, besoins et attentes. Plus de 750 personnes ont donné spontanément leur avis soit par Internet, au moyen des feuillets disponibles dans les prototypes ou par l’intermédiaire de la section Relations avec la clientèle. Afin de retenir les aspects les plus appréciés, la STM a par la suite sondé plus de 1 200 clients qui ont donné leur opinion sur les modèles proposés. Les résultats ont été concluants et c’est finalement le modèle C qui a été préféré de la clientèle et qui a servi de base à la reconfiguration des nouvelles voitures.

Des travaux réalisés par le personnel de la STM

Les MR-73 rénovées seront mises en circulation progressivement au rythme de 20 par mois, et ce, sans répercussion sur le service à la clientèle.

« Pour mener à bien ce projet, la STM est fière de compter sur l’expertise de ses employés à qui elle a confié l’ensemble des travaux. Des équipes dédiées ont ainsi été mobilisées et seront à l’œuvre 7 jours par semaine, jour et nuit, pour relever ce défi de taille », a précisé M. Dauphin.

« Le gouvernement du Québec a toujours été un partenaire financier de premier plan aux côtés des municipalités pour le financement du transport en commun. Pour 2005-2006, nous consacrons près de 435 millions de dollars au financement des différents modes de transport collectif. Comme dans le projet de modernisation du métro, ces investissements se traduisent par une amélioration de l’offre de service à la population », a conclu M. Després.

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