Mes alertes Remplacement des bus APS-1
La STM va de l'avant!
Montréal, le 4 décembre 2008 – Les membres du conseil d’administration ont octroyé à Novabus de St-Eustache, le contrat pour la fourniture de 410 bus à plancher surbaissé. Cette commande fait suite à l’appel d’offres lancé en avril 2008, lequel avait été autorisé par le ministère des Transports du Québec, car il visait à remplacer avant terme (16 ans), les bus APS-1, acquis en 1996, 1997 et 1998, qui accusent de sérieux problèmes de fiabilité. Ces problèmes n’ont pu être corrigés malgré tous les efforts qui y ont été consacrés au cours des dernières années. En effet, leur moyenne de bon fonctionnement (MDBF) a démontré qu’ils étaient deux fois et demi moins fiables que les bus des autres générations et qu’en 2007, ils ont été responsables de plus de 36 % des signalements en service. On se rappellera que la STM avait lancé deux appels d’offres. Le premier consistait en l’acquisition de bus en mode traditionnel et le deuxième visait la location pendant huit ans après quoi, ils auraient été remplacés par des neufs. En fait, la STM voulait évaluer ce marché afin de s’assurer d’avoir dans son parc des véhicules fiables pour offrir le service à la clientèle. Volvo Financial Services a été la seule entreprise à soumettre une offre, mais celle-ci n’était pas compétitive. «Nous avons été surpris de constater que les entreprises qui avaient manifesté leur intérêt au printemps dernier n’ont pas répondu à l’invitation. Nous comprenons que la conjoncture économique est différente et qu’elle n’est pas favorable actuellement à la mise en place d’une telle approche. Mais, ce n’est que partie remise», a allégué M. Claude Trudel, président du conseil d’administration de la STM. «La bonne nouvelle, c’est que la STM va pouvoir se départir de ses APS 1 selon le calendrier de livraison suivant : 70 bus en 2009, 210 en 2010 et 130 en 2011. En additionnant les livraisons régulières des bus standards et l’arrivée des bus articulés, ce sont 214 bus que la STM va acquérir en 2009, 437 en 2010 et 317 en 2011. Voilà de quoi réjouir la clientèle, car nous serons en mesure d’ajouter des heures de service et ainsi de mieux répondre à l’augmentation de l’achalandage que nous enregistrons en 2008, soit 15 millions de déplacements supplémentaires, une année exceptionnelle», a précisé M. Trudel. En plus d’être plus fiables, ces nouveaux bus comportent des améliorations notables : ils sont faits en acier inoxydable (plutôt qu’en acier doux); ils sont dotés d’un filtre à particule, ce qui les rend beaucoup moins polluants; ils sont équipés d’une rampe de type portefeuille éprouvée qui se déploie depuis la porte avant, une technologie adoptée entre autres par Vancouver; ils sont de plus munis de caméras, une mesure qui permettra d’accroître le sentiment de sécurité. Autre point à souligner, les périodes de garanties de ces nouveaux bus sont beaucoup plus grandes, ce qui démontre la confiance du fabricant envers son produit. Le contrat fixe le prix des 410 nouveaux bus à 469 700 $, lequel se compare avantageusement à celui du contrat en cours. Il prévoit aussi le rachat par Novabus des 410 APS-1 au prix de 30 000 $ chacun, ce qui est une bonne offre, considérant que la mise au rancart ne rapporterait environ que 3 000 $/bus. Ainsi, il en coûtera 439 700 $ à la STM pour acquérir ces nouveaux véhicules, un contrat de plus de 219 M$ qui est financé à hauteur de 50 % par le MTQ.
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