Nouvelle mesure préférentielle pour bus - La STM emprunte les tronçons de circulation sur accotement pour bus sur l’autoroute 40

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À compter du 22 avril, des bus de la Société de transport de Montréal (STM) utiliseront la nouvelle mesure préférentielle mise en service par le ministère des Transports du Québec sur l’accotement de l’autoroute 40.

À compter du 22 avril, des bus de la Société de transport de Montréal (STM) utiliseront la nouvelle mesure préférentielle mise en service par le ministère des Transports du Québec sur l’accotement de l’autoroute 40.

En effet, les bus pourront circuler dans les deux directions sur les tronçons identifiés compris entre le boulevard Cavendish dans l’arrondissement de Saint-Laurent et le boulevard Saint-Charles à Kirkland.

Ainsi, les lignes 72, 220, 470 et 475 de la STM pourront bénéficier de l’accotement en périodes de congestion.

LIGNE DE BUS

TRONÇON DANS UAB-40

72

Alfred-Nobel

Entre Cavendish et rond-point Côte-Vertu (direction ouest seulement)

220

Kieran

Entre Cavendish et Henri-Bourassa

470

Express Pierrefonds

Entre le rond-point Côte-Vertu et Saint-Jean

475

Express Dollard-des-Ormeaux

Entre Côte-Vertu et des Sources (en direction ouest)

Entre des Sources et Cavendish (en direction est)

Différents des voies réservées en service à des heures spécifiques, habituellement en périodes de pointe, les tronçons de circulation sur l’accotement seront empruntés par les bus lorsque la circulation sur l’autoroute descendra sous la barre des 50 km. Les taxis, autobus non autorisés et covoitureurs ne pourront utiliser l’accotement.

Carte montrant les tronçons empruntés

(Cliquez sur l'image pour l'afficher en plein-écran)

Les avantages des MPB
Les avantages de telles mesures préférentielles pour bus sont multiples. Elles permettent d’offrir un service plus rapide, régulier et ponctuel, de gagner du temps pour la clientèle, d’avoir un impact environnemental significatif en réduisant les émissions de gaz à effet de serre et d’être implantée à faible coût.