Travaux Berri-UQAM

Réouverture de l'édicule Sainte-Catherine le 23 mai 2017

Une autre étape franchie avec succès, dans le cadre du vaste projet de réfection de la station.

Vue de l'édicule Sainte-Catherine      Vue de l'édicule Sainte-Catherine

La fermeture de l’édicule Saint-Catherine nous a permis de remettre au goût du jour toutes les composantes de cet accès.

  • Démolition et reconstruction de la dalle structurale;
  • Pose d’une nouvelle membrane d’étanchéité;
  • Remise à neuf des revêtements de sol;
  • Réfection de l’escalier fixe;
  • Installation de nouveaux finis muraux;
  • Modernisation du plafond;
  • Remplacement de l’éclairage;
  • Déploiement de la nouvelle famille d’outils signalétique.

Toutefois, la porte qui donne sur le parc sera fermée pour quelques semaines, tandis que l’un des deux escaliers mécaniques sera remis en fonction seulement en juin.

NATURE DES TRAVAUX
Installation d'une paroi vitrée dans l'escalier central reliant les quais Angrignon et Côte-Vertu.

TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.


NATURE DES TRAVAUX
Réfection de l’accès reliant la tête de train du quai Honoré-Beaugrand au quai Montmorency.

TRAJET ALTERNATIF
Utilisez l'aire de circulation centrale.


NATURE DES TRAVAUX
Réfection de la zone des escaliers menant vers la ligne jaune en arrière quai Honoré-Beaugrand.

TRAJET ALTERNATIF
Utilisez l’escalier mécanique adjacent.


NATURE DES TRAVAUX
Réfection de l'arrière-quai situé en tête de train du quai Montmorency.

TRAJET ALTERNATIF
Utilisez l'aire de circulation centrale.


NATURE DES TRAVAUX
Réfection de l'arrière-quai situé en queue de train du quai Honoré-Beaugrand et menant vers la ligne jaune.

TRAJET ALTERNATIF
Utilisez le passage suivant.


NATURE DES TRAVAUX
Réfection majeure des murs de béton en queue de train du quai Angrignon.

TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.


NATURE DES TRAVAUX
Remplacement des appareils d’éclairage situés derrière l’œuvre d'art des artistes Gaboriau et Osterrath, située sur la ligne verte.

TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.

Berri-UQAM change de peau : faisons le point!

La station Berri-UQAM, station la plus achalandée du réseau avec 12,256 millions d'entrées en 2015, fait l’objet, depuis l’été 2010, d’une réfection majeure. Après près de 6 ans de travaux, voyons les étapes réalisées dans ce projet d'envergure!

Les phases terminées :

  • De l’été 2010 à l’automne 2011 : nous avons retiré les finis muraux dans la majorité des zones de la station, pour les remplacer par des parements temporaires, en attendant la réfection permanente.
  • De l’hiver 2012 à l’été 2012 : nous avons terminé le retrait des finis muraux et démantelé les colonnes décoratives rouges qui ne répondaient plus aux normes actuelles.
  • En début d’année 2013 : nos équipes se sont attaquées à remettre à neuf les artères électriques principales de la station, ce qui a entrainé l’immobilisation temporaire de plusieurs escaliers mécaniques.
  • En cours d’année 2013 : nous avons rénové les édicules Berri et Place Dupuis. Nous avons, entre autres, remplacé la dalle structurale, les plafonds, l’éclairage, ainsi que le revêtement de sol et les marches d’escaliers en granite.
  • De l'automne 2013 à l'automne 2014 : nous avons procédé au remplacement d’une portion de la membrane d’étanchéité qui se trouve sous la rue Berri. Ces travaux sont transparents pour vous, mais essentiels pour protéger l’intérieur de la station.
  • En cours d'année 2015 : nous avons complété la réfection de l’environnement de la ligne jaune. Les finis muraux et les revêtements de plancher ont été remplacés.  L’éclairage a été amélioré. Nous avons précédé à des travaux à la voûte et à la démolition et la reconstruction de la passerelle au-dessus de la voie.
  • En 2016 : l’édicule Saint-Denis a été complètement remis à neuf. Nous avons reconfiguré certaines aires de circulation vers les quais des lignes orange et verte et procédé à la réfection de l'escalier reliant ces 2 niveaux.

La nouvelle famille d’outils signalétiques sera graduellement intégrée dans la station. Étant donné que cette installation nécessite parfois des travaux d’électricité et d’architecture, nous procédons par zone en suivant l’évolution des travaux. C’est pour cette raison que vous verrez deux types de signalétique se côtoyer pendant quelques mois dans cette station.

La nouvelle mouture de la signalétique se distingue par son approche moderne et structurante et vise à faciliter l’orientation et les déplacements de la clientèle. Pour en savoir plus sur cette nouvelle direction, visionnez l'animation sur la signalétique.

Qu’est-ce que la signalétique ?

La signalétique désigne un ensemble d’éléments visuels permettant de se situer et de s’orienter lors de déplacements. Concrètement, dans le réseau du métro, la signalétique regroupe tous les éléments d’identification de la station, les enseignes directionnelles, ainsi que divers plans et cartes.

Après la ligne jaune, au tour des lignes verte et orange!

La métamorphose de cette station phare progresse! Maintenant que la pose des nouveaux finis muraux est finalisée au niveau de la ligne jaune, nous poursuivons la réfection de nouvelles zones au niveau des lignes verte et orange. Au menu : Finis muraux remplacés, plafonds suspendus remis à neuf, revêtements de sol restaurés et éclairage bonifié.

D’ici la fin de 2017, les aires de circulation et les quais des lignes verte et orange seront complètement modernisés. Berri-UQAM change de peau, c’est une station bientôt plus lumineuse, accueillante et conviviale!

Un aperçu des nouvelles pastilles en pâte de verre blanche qui recouvriront bientôt la majorité des murs de la station. Un aperçu des nouvelles pastilles en pâte de verre blanche qui recouvriront bientôt la majorité des murs de la station.


Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports.

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