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Fermeture du boulevard De Maisonneuve

À compter du 1er avril, le boulevard De Maisonneuve sera complètement fermé à la circulation entre les avenues Atwater et Wood.

D’ici le printemps 2021, la membrane d’étanchéité de la station Atwater sera complètement remise à neuf. Ce chantier majeur occasionnera la fermeture du boulevard De Maisonneuve, entre les avenues Atwater et Wood.

En effet, le boulevard De Maisonneuve sera fermé à la circulation automobile à compter de ce printemps et ce, jusqu’en décembre 2019. L’année prochaine, en 2020, le boulevard sera de nouveau fermé entre Atwater et Wood de mars à décembre. L’ensemble des travaux reliés à ce projet, incluant ceux à l’intérieur de la station, se terminera au printemps 2021.

L’excavation du sol au-dessus de la station nous permettra également de réaliser certaines réparations structurales que nous viendrons compléter par l’intérieur de la station.

Coupe station Atwater

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L’accès à la station de métro, ainsi qu’à ses différents riverains, sera maintenu en tout temps. Une voie piétonnière et cyclable reliera également les avenues Atwater et Wood, via le boulevard De Maisonneuve.

Plan du quartier

La membrane… et bientôt des ascenseurs!

En plus du remplacement de la membrane d’étanchéité, nous profiterons de l’excavation pour construire les puits des futurs ascenseurs qui relieront la mezzanine aux quais. Ceci nous évitera de devoir entraver la rue de nouveau. L’installation des ascenseurs à l’intérieur de ces puits sera réalisée ultérieurement.

Questions et réponses

Le remplacement d’une membrane d’étanchéité nécessite l’excavation du sol qui la recouvre. Nous excaverons à une profondeur de 1 à 4 mètres, selon les endroits. La station occupe toute la largeur du boulevard, en souterrain. C’est pourquoi la fermeture complète du boulevard en 2019, puis en 2020, est nécessaire pour effectuer ces travaux. Minimiser le nombre de phases de travaux nous permet également de réduire leur durée totale, leurs coûts et d’accroitre leur efficacité.

Il s’agit d’un dispositif protégeant la station des infiltrations d’eau. La membrane recouvre le toit souterrain de la station; elle est donc enfouie sous terre. La membrane d’étanchéité de la station Atwater date de la construction initiale de la station (1966) et a atteint la fin de sa durée de vie utile.

Vous verrez certaines cloisons de chantier et échafaudages apparaitre, mais ils n’auront pas d’impact sur vos déplacements. Nous allons notamment réaménager l’espace à la mezzanine et au niveau des quais pour permettre la construction des puits d’ascenseur. Un commerce sera relocalisé, ainsi que plusieurs locaux techniques. En outre, l’édicule De Maisonneuve demeurera accessible en tout temps.

Une station complètement rénovée

Ces dernières années, l’intérieur de la station, ainsi que les édicules De Maisonneuve et Sainte-Catherine, ont entièrement été rénovés. Ce projet viendra mettre la touche finale à la réfection majeure de la station, d’ici sa mise en accessibilité universelle.

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Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports du Québec.

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