Électrification du réseau de surface

Un leader en mobilité durable

Nous sommes déjà des alliés naturels à la lutte contre les changements climatiques. L’électrification du réseau de surface s’inscrit dans notre volonté d’y contribuer encore davantage et fait partie intégrante de notre plan stratégique organisationnel 2030 (PSO 2030).

Texte important

Infos en bref

L’électrification, ça avance!  

Nous avons reçu le premier bus électrique 40’, le pré-série 1, un prototype prêté par le fournisseur Nova Bus. 

Depuis janvier, nos équipes testent la performance de ce bus pour s’assurer qu’il répond à nos besoins plus techniques et aussi en matière de sécurité. Rien n’est laissé au hasard. 

Nous avons réalisé des tests hivernaux sur route, sans clientèle à bord. Ces tests permettent, entre autres, de vérifier l'autonomie des batteries, la stabilité du bus, les composantes de freins et le système de chauffage en simulation de situation réelle.  

Nous nous sommes également rendus sur une piste d'essai pour simuler d'autres situations de conduite impossibles à reproduire dans les rues de Montréal.  

Notre objectif, avec ce pré-série, est d’évaluer son comportement en pensant au moment où nos nouveaux bus sillonneront nos rues et que vous pourrez monter à bord pour vous rendre à bon port!  

Découvrez le reportage suivant du journaliste Andy St-André de TVA, Les nouveaux autobus électriques de la STM soumis à des essais routiers rigoureux pour les coulisses des tests sur la piste d'essai et sur le prototype de Nova Bus.  

Branchés sur l'avenir

La transformation vers un réseau 100% électrique se poursuit!

Nous estimons qu’en choisissant des bus électriques plutôt que des bus hybrides, nous réduirons de plus de 80 % les émissions de GES de notre réseau de surface à compter de 2040.

 Notre objectif: Acquérir uniquement des bus 100% électriques à compter de 2025.

Les avantages de l’électrification du transport collectif sont nombreux

Pour notre clientèle et la population

  • Des bus modernes, confortables, et climatisés
  • Une meilleure qualité de vie dans les quartiers grâce à des bus plus silencieux et moins polluants

Pour l’environnement

  • Une réduction des émissions de GES et des polluants atmosphériques
  • La réduction de notre dépendance au pétrole

Pour l’économie

  • Un soutien à des entreprises québécoises
  • L’utilisation d’une énergie propre (non polluante) produite au Québec

2010: Nous prenons l’engagement ferme d’acquérir uniquement des bus électriques dès 2025,

Depuis 2014: Nous réalisons des études et des projets de démonstration pour profiter de l’évolution des nouvelles technologies,

2016: Nous déployons 200 autobus hybrides dans le réseau,

2017: Nos trois premiers bus électriques à recharge rapide sont mis en service,

2019: Nous procédons à la mise en service des premiers bus électriques à grande autonomie (recharge lente),

2021

  • La ligne 36 Monk est entièrement desservie par des bus électriques, une première au Canada,
  • Nous adaptons le centre de transport Stinson pour y permettre l’intégration et la recharge de bus électriques,

2022: Nous ajoutons 30 autobus électriques à grande autonomie dans notre réseau,

2023: Nous amorçons la préparation d’aménagement des centres de transport pour accueillir les prochains bus électriques que nous recevrons à compter de 2025,

2024:  Nous testons, en période hivernale, en janvier et février, un bus pré-série, un prototype de 40 pieds, sans clientèle à bord, pour nous assurer que le bus répond à nos besoins.

Le saviez vous? Les bus hybrides et électriques constituent 44,4 % de notre parc de bus.

Vers un réseau 100% électrique

Il y a quelques années, nous avons amorcé le virage vers la technologie hybride. Ces bus émettent jusqu’à 30% moins d’émission de GES qu'un bus diesel. En parallèle, du côté des bus électriques, des essais ont été effectués afin de trouver les configurations et les modes de recharge les mieux adaptés pour faire face à la diversité des besoins du transport collectif.

Bus électriques

Notre parc de bus compte 42 véhicules électriques de différents types : à recharge rapide, à grande autonomie, midibus et minibus.

En savoir plus sur les bus électriques

Bus hybrides

Plus de 837 bus hybrides sillonnent actuellement nos rues. Notre objectif est de remplacer les bus hybrides, lorsqu’ils auront atteint leur fin de vie utile, afin d’avoir un réseau 100 % électrique en 2040.

En savoir plus sur les bus hybrides

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