Construction de la station Anjou
- Le chantier en bref
- Impacts sur les déplacements des clients
- Impacts sur les résidents du secteur
- En savoir plus sur le projet
- Onglet 5
Le chantier en bref
À l'occasion du Projet ligne bleue (PLB) vers l'Est, ce chantier vise la construction d’une nouvelle station de métro universellement accessible, dotée de deux bâtiments d'accès, situés de part et d'autre de l'autoroute 25, et d’un terminus de bus. Une passerelle piétonnière située sous l’autoroute 25 reliera les deux bâtiments d’accès. Cette passerelle sera accessible à tous; aucun titre de transport ne sera requis pour traverser la station via celle-ci. La mise en service est prévue en 2031.
Notez que le nom de la station est provisoire.
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Séance d’information
Les 24 et 25 mars 2025, des séances d'information ont eu lieu pour informer les résidents du secteur Anjou au sujet des infrastructures qui seront construites, la configuration du chantier et les étapes à venir.
Une autre rencontre sera planifiée cet été pour présenter les travaux à venir dans le secteur du parc de Talcy pour la construction de l'atelier et du garage souterrain Anjou.
Date de début des travaux : Nous prévoyons commencer les travaux d'excavation en 2025.
Nature des travaux : Construction de nouvelles infrastructures en surface et en souterrain.
Prochaine étape : Déconstruction de quatre bâtisses commerciales au cours des prochains mois. Deux sont situées sur le site des Galeries-d’Anjou, entre le boulevard des Roseraies et le boul. Louis-H.-La Fontaine alors que les deux autres sont à l'est de l'autoroute Louis-Hippolyte-La Fontaine (A-25), au coin des boulevards Louis-H.-La Fontaine et de Châteauneuf.
Impacts sur les déplacements des clients
Secteur Est
Aucun impact sur les trajets bus pour le moment.
Impacts sur les résidents du secteur
Début des travaux
À l’occasion du prolongement du métro vers l’Est, nous entamerons prochainement les travaux dans le secteur de la future station Anjou*.
Les travaux auront lieu sur deux sites, situés de part et d’autre de l’Autoroute 25. Des entraves partielles à la circulation sont à prévoir.
Au cours des premières semaines, l’entrepreneur procédera au déplacement des réseaux d’aqueducs, égouts et câblages souterrains) ainsi qu’à l’aménagement des zones de chantier.
Une fois cette étape terminée, nous pourrons ensuite entamer l’excavation de masse nécessaire à la construction de la nouvelle station.
Secteur Ouest
- Les travaux commenceront dans la semaine du 10 mars dans ce secteur avec une mobilisation graduelle de l’entrepreneur.
- Quelques semaines après le début des travaux, nous procéderons à la fermeture complète de la place des Roseraies, entre le boulevard Louis-H.-Lafontaine et le boulevard des Roseraies. Cette configuration sera en place pendant plusieurs années.
Secteur Est
Dès le 19 mars 2025 :
- Une entrave partielle de l’avenue de Bourgneuf est à prévoir puisque des travaux sont nécessaires sur le réseau d’aqueduc. Les riverains touchés par une coupure d’eau recevront un avis à leur domicile quelques jours avant les travaux. Le cas échéant, veuillez suivre les instructions sur le feuillet qui vous sera remis.
- Sur l’avenue de Bourgneuf, une seule voie de circulation sera maintenue en direction sud entre l’avenue Bodinier et le boulevard de Châteauneuf. Cette étape devrait durer quelques semaines seulement.
- Les trottoirs adjacents au chantier seront entravés. Des passages pour piétons seront aménagés pour permettre de contourner la zone de travaux de manière sécuritaire.
En savoir plus sur le projet
À l’automne 2024 et 2025, des interventions de foresterie urbaine se dérouleront aux abords des chantiers du Projet ligne bleue. Elles consistent essentiellement en la protection, la transplantation et l’abattage de certains arbres qui entrent en conflit avec les zones de chantier. Ces interventions ont été minutieusement planifiées par nos experts (ingénieurs forestiers, architectes paysagers, urbanistes et expert en développement durable) de manière à préserver un maximum de végétation.
La transplantation des arbres est toujours priorisée, lorsque possible. Pour favoriser la survie des arbres, un suivi et un entretien post-transplantation seront réalisés par la Soverdi, l’organisme sans but lucratif à qui est confié la réalisation des transplantations. Les arbres n’ayant pas le potentiel d’être transplantés, en raison de leur gabarit ou de leur état, seront revalorisés après abattage, selon la qualité du matériel (ex. copeaux, bois de chauffage, compostage, etc.). L’état de santé et la typologie des arbres sont aussi des facteurs considérés dans la sélection des arbres à abattre (spécimens malades, sujets à l’agrile, espèces envahissantes, etc.).
À terme, le Projet ligne bleue offrira une bonification de la canopée par la végétalisation des sites et par la plantation de plusieurs centaines de nouveaux arbres. La compensation sera de plus de deux arbres plantés pour chaque arbre transplanté ou abattu.
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Participation publique
Séances d'information, conférences, activités, comités de bon voisinage: notre équipe va à votre rencontre!
Kiosque d'information
Au centre commercial Le Boulevard
Apprenez-en davantage au sujet du Projet ligne bleue
Contenu de l'onglet 5
Le projet en images
Emplacement de la future station Anjou qui comporte deux bâtiments d'accès (édicules)
La station Anjou (nom provisoire) aura un accès de part et d'autre de l'autoroute 25
L'édicule principal de la station sera érigé à l'ouest de l'autoroute 25
L'édicule secondaire sera construit à l'intersection des boulevards Châteauneuf et Louis H. La Fontaine
Le Projet ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.