Atelier et garage souterrain Anjou

Atelier et garage souterrain Anjou

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Séance d’information

Mercredi 22 février à 19 h

Gymnase de l’école Saint-Joseph

7725, rue des Ormeaux

Séance hybride (participation virtuelle ou en personne)

Cette soirée d’information s’adresse à toute personne intéressée à en savoir plus sur les infrastructures à construire dans le secteur d’Anjou, en lien avec le prolongement de la ligne bleue du métro.

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Le chantier en bref

À l'occasion du prolongement de la ligne bleue vers l'Est, ce chantier vise la construction d’infrastructures opérationnelles nécessaires à l’exploitation du métro. L'atelier est un bâtiment de quelques étages hors sol et qui s'enfonce sous terre jusqu'au niveau du garage. Il abrite des espaces administratifs pour nos employés d’exploitation et d’entretien du métro.

Le garage, quant à lui, est l’endroit où l’on stationne des trains du métro pendant la nuit et où on procède au nettoyage de l’intérieur des voitures de métro. Le nouveau garage Anjou comportera 10 espaces de stationnements, entièrement souterrains, ainsi qu’une fosse d’entretien où on effectuera des réparations mineures aux trains.

L'atelier sera situé à l'intersection des avenues Bourgneuf et de La Roche-sur-Yon. Le garage s'étendra sous terre depuis le bâtiment d'accès secondaire de la station Anjou, jusqu'à la structure auxiliaire Pauline-Vanier, située sur la rue du même nom, au nord de l'autoroute 40.

Une seconde structure auxiliaire, de Bayeaux, sera connectée au garage souterrain via l'arrière-gare. Elle sera construite à l'intersection de la Place de Pocé et de l'avenue de Talcy.

 

Date de début des travaux :  Nous prévoyons commencer l'excavation en fin d'année 2024.

Nature des travaux : Construction d’un nouveau bâtiment.


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En savoir plus sur le projet

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Découvrez un projet similaire!

Ce n’est pas tous les jours qu’on construit un garage pour les métros! Mais au cours des dernières années, nous avons construit le garage Côte-Vertu, sur la ligne orange, dans l’arrondissement de Saint-Laurent. Plusieurs vidéos explicatives sont disponibles sur la page Web du projet. C’est une bonne occasion de vous familiariser avec la construction d’une telle infrastructure.

Une structure auxiliaire est un bâtiment de service inaccessible au public, situé entre deux stations de métro, qui renferme des équipements mécaniques et électriques nécessaires à l’exploitation. On y retrouve notamment des appareils de ventilation, d’alimentation électrique et de pompage des eaux de ruissellement. Le réseau du métro compte actuellement plus d’une centaine de bâtiments de ce type.

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Les autres chantiers du prolongement

Le projet dans son ensemble

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Le projet en images


Le prolongement de la ligne bleue s’inscrit dans la foulée de la Déclaration du gouvernement du Québec et de la Ville de Montréal pour revitaliser l’Est de Montréal. De nombreux projets sont en cours pour donner une nouvelle impulsion à ce secteur. L’accroissement de la mobilité, le développement économique et l’amélioration des milieux de vie des citoyens sont au cœur de cet ambitieux chantier. Pour en savoir plus, consultez Québec.ca/RevitalisationEstMontreal.

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