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L’heure de fin des services essentiels indiqués correspond à l’heure d’arrivée en bout de ligne pour le bus ou le métro et donc, la fin du service sur l’ensemble des réseaux.
La Société de transport de Montréal (STM) tient à apporter des précisions sur le service pendant la grève actuelle du syndicat de l’entretien.
Précision sur l’heure de fin de service
L’heure de fin des services essentiels indiqués correspond à l’heure d’arrivée en bout de ligne pour le bus ou le métro et donc, la fin du service sur l’ensemble des réseaux. Donc, par exemple, les stations de métro ferment au fur et à mesure que le dernier train effectue son dernier passage, souvent avant l’heure du service essentiel.
Les horaires complets des derniers trains à chaque station sont maintenant disponibles sur la page web: stm.info/greve, sous la section Le métro 9, 10 et 11 juin. Les horaires sont à titre indicatif. Il est fortement suggéré de se présenter en station 10 minutes avant le passage du dernier train pour assurer votre déplacement.
Pour le réseau bus, les clients doivent se fier aux horaires en temps réel disponible sur les outils d’information à clientèle de la STM (site Web, alertes SMS et horaires automatisés par téléphone) ainsi que dans les applications partenaires (Transit, Chrono).
Présence de trains vides au début et à la fin du service
À l'ouverture du métro (début de service), les trains doivent être déplacés stratégiquement sur le réseau pour être prêts à reprendre le service dès le début de la plage horaire permise. Ces déplacements sans clients permettent de garantir un niveau de service optimal dès la première minute du service autorisé, tout en respectant l’horaire permis.
À la fermeture du métro (fin de service), les trains doivent être garés progressivement. Cette opération prend plus de temps comme chaque train doit être immobilisé et vérifié pour s’assurer qu’il est vide. On ne peut donc pas les garer à la même cadence lorsqu’ils arrivent en terminus, sans quoi cela causerait un effet d’embouteillage, comme à l’aéroport lorsque plusieurs avions doivent attendre avant d’atterrir. C’est pourquoi certains trains continuent de circuler à vide après la fin du service.
À noter que les trains vides klaxonnent et ralentissent sans s'arrêter lors de leur passage à quai. Cette manœuvre assure la sécurité des usagers et des employés présents sur les quais.
Respect pour les employés sur le terrain
La STM est consciente que la grève du syndicat de l’entretien a des impacts importants sur le quotidien de ses clients. Elle invite cependant au respect envers ses employés qui sont présents sur le terrain pour assurer les services essentiels.