D'Iberville

Travaux en cours à la station D'Iberville

Avancement des travaux - juillet 2022

Les travaux au chantier progressent bien et l’excavation des puits d’ascenseurs a pu être complétée durant le mois de juillet. Cette étape étant terminée, nous pouvons maintenant entamer des travaux à l'intérieur des puits d'ascenseurs, dont notamment la pose d'armature et le bétonnage des puits. Cette nouvelle étape entrainera moins de bruits pour les résidents à proximité du chantier que la phase d'excavation.

Nous prévoyons terminer nos travaux dans la rue D’Iberville au courant du mois d’avril 2023. Notez qu’une fois nos travaux terminés dans cette portion, la Ville de Montréal entreprendra certains travaux d’infrastructure. Les informations relatives à cet autre chantier seront éventuellement disponibles sur le site montreal.ca (recherchez la carte Info-Travaux). Les travaux sur la rue Jean-Talon, quant à eux, seront terminés au courant du mois d’août 2023.

Les travaux à venir

Durant la prochaine phase consistant au bétonnage des puits, nous procéderons essentiellement à la pose d’armature métallique afin de solidifier les structures et à la construction des coffrages pour pouvoir couler le béton des puits. 

Ces travaux engendreront moins de bruit que lors de l’excavation et vous remarquerez la présence de bétonnières au chantier. Cette phase des travaux devrait se terminer dans les premiers mois de 2023.

Parallèlement à ceci, nous poursuivons toujours la réfection majeure de l’édicule, ainsi que son agrandissement, nécessaire pour pouvoir installer l’un des trois ascenseurs.

La toute fin des travaux à la station D’Iberville est maintenant prévue à l’automne 2023.


Dates-clés

  • Juillet 2022 : fin de l’excavation des ascenseurs
  • Avril 2023 : fin des travaux de la STM sur la rue d’Iberville et début des travaux de la Ville de Montréal
  • Août 2023 : fin des travaux sur la rue Jean-Talon
  • Automne 2023 : fin des travaux à la station D’Iberville

Le projet en bref

Des travaux d’installation d'ascenseurs sont en cours à la station D’Iberville, afin de la rendre universellement accessible. Nous réaliserons également la réfection majeure de l’édicule principal.


Durée des travaux : 19 octobre 2020 à l'automne 2023

Nature des travaux : installation d'ascenseurs, réfection majeure de l’édicule principal

Impacts métro :  l’édicule principal sera fermé pour toute la durée des travaux. L’édicule secondaire sera ouvert.

Impacts bus : certains arrêts de bus seront déplacés

Impacts sur les déplacements des clients

Fermeture de l’édicule principal

L’édicule situé à l’intersection des rues D’Iberville et Jean-Talon est fermé depuis le 19 octobre 2020, jusqu’à la fin des travaux, prévue à l'automne 2023. Au printemps 2020, nous avons réaménagé la ligne de tourniquets et la loge de l’édicule secondaire, afin que l’édicule soit prêt à accueillir les clients.

Impacts dans la station

À l’intérieur de la station, des cloisons sont installées à quelques endroits, notamment sur les quais, mais ne nuiront pas à vos déplacements.

Pour faciliter vos déplacements

Un arrêt de la 93 Jean-Talon a été ajouté au coin des rues Jean-Talon et Des Écores, pour desservir l'édicule qui demeure ouvert durant les travaux.

Impacts sur les résidents du secteur

 

Les travaux d'excavation sont terminés depuis le mois de juillet 2022.

Les immeubles situés à proximité du chantier pourraient-ils être endommagés lors des travaux d’excavation?

L’excavation nécessaire à la réalisation des travaux génèrera des vibrations qui pourraient être perçues par les résidents à proximité du chantier. Nous avons mandaté une firme indépendante d’experts afin de procéder à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins du chantier et pour surveiller à l’aide d’instruments les vibrations générées lors des travaux. Ces inspections permettent de documenter l’état des propriétés avant et après les travaux. Dans le cas peu probable où des dommages seraient identifiés, un rapport d’expertise pourrait aider à identifier s’ils sont dus aux vibrations engendrées par le chantier. Les propriétés ciblées par cette procédure ont reçu une communication à cet effet

 

Depuis le 25 novembre 2020, la rue D’Iberville est complètement fermée à la hauteur de l’édicule principal, ainsi que du côté sud de l’intersection avec la rue Jean-Talon. Cette phase durera jusqu’en avril 2023, date de fin de nos travaux sur la rue d’Iberville et début des travaux de la Ville de Montréal.

La rue Jean-Talon est partiellement entravée. La circulation en direction ouest est déviée dans une des voies de la portion est de la chaussée. Nous prévoyons terminer les travaux sur la rue Jean-Talon vers le mois d’août 2023.

Rappel des dates-clés

  • Avril 2023 : fin des travaux de la STM sur la rue d’Iberville et début des travaux de la Ville de Montréal
  • Août 2023 : fin des travaux sur la rue Jean-Talon
  • Automne 2023 : fin des travaux à la station D’Iberville

Pourquoi devons-nous fermer des rues?

Bien que les ascenseurs seront à l’intérieur de la station, pour parvenir à installer ceux qui vont mener du niveau de la mezzanine à chacun des quais, nous devons rejoindre le tunnel du métro, qui lui, se trouve sous la rue Jean-Talon. C’est pourquoi deux zones de chantier sont installées de part et d’autre de la rue Jean-Talon.

Les entraves entraînent le déroutage de certaines lignes de bus sur des rues résidentielles. Nous sommes conscients des impacts que cela entraîne sur les résidents de ces rues. Soyez assurés que nous mettons tout en œuvre pour réduire les inconvénients sur vos activités.

Les travaux de construction vont se dérouler principalement de jour, mais certaines opérations pourraient être réalisées la nuit lorsque la station et le métro n’est pas en exploitation, ou la fin de semaine.

Les travaux risquant de générer du bruit seront généralement restreints à un horaire limité entre 7 h et 20 h, conformément à la réglementation municipale.

Toutes les mesures sont prises afin de respecter les limites sonores indiquées dans la réglementation municipale autant pour les travaux effectués de jour, la fin de semaine ou de nuit.

Des toiles anti-poussière ont été installées sur les cloisons de chantier, pour limiter le dégagement de poussière.

Une grue a été installée en décembre 2020. Lorsqu'elle sera en arrêt, la grue sera mise en fonction ''girouette''. Cela lui permet de pivoter sur son axe si les vents sont puissants. Il est donc tout à fait normal de voir la grue pivoter lorsque le chantier est fermé.

En savoir plus sur le projet

  • Installation de trois ascenseurs et de leurs locaux techniques
  • Agrandissement de l’entrée de l’édicule principal
  • Démolition et reconstruction de la dalle de l’édicule et réfection du plancher
  • Construction d’une nouvelle loge
  • Réfection de la toiture de l’édicule principal
  • Construction d’un puits de ventilation naturelle au toit de l’édicule

La station D’Iberville est l’œuvre des architectes Paul Brassard et Walter Warren. Ces derniers avaient déjà créé la station Saint-Laurent, une vingtaine d’années plus tôt.

La station et la rue D’Iberville doivent leur nom à Pierre Le Moyne, sieur d’Iberville (1661-1706), héros de la Nouvelle-France et fondateur de la Louisiane.

Le chantier en images

Trois zones d’excavation distinctes sont installées autour de l’édicule principal, au coin des rues Jean-Talon et D’Iberville. Chaque zone correspond à l’endroit où sera installé l’un des trois ascenseurs. Pourquoi devons-nous creuser dans la rue, alors que les ascenseurs seront situés à l’intérieur de la station?  Pour installer les deux ascenseurs qui vont mener du niveau de la mezzanine à chacun des quais, nous devons rejoindre le tunnel du métro, qui lui, se trouve sous la rue Jean-Talon.


Dans les deux zones qui vont se rendre aux quais, il faut creuser jusqu’à une profondeur d’environ 16 mètres dans le sol. Avant d’atteindre le niveau du roc, il est nécessaire d’installer des murs de soutènement afin de retenir les terres. Le roc est fractionné à l’aide d’équipement mécanique.


La structure métallique (qui peut supporter plus de 30 tonnes!) permet de soutenir tous les massifs de conduits habituellement enfouis dans le sol (pour l’électricité et les télécommunications) durant l’excavation. Ces conduits sont placés dans des caisses de bois rattachées à la structure métallique par des sangles afin qu’elles demeurent stables. Ainsi, nous avons la voie libre pour creuser.


L’intérieur de l’édicule principal est méconnaissable! Beaucoup de travaux doivent y être faits : agrandir l’entrée pour pouvoir installer l’un des trois ascenseurs, démolir et reconstruire la dalle structurale, poser des nouveaux finis de plancher, refaire le toit et y construire un puits de ventilation naturelle et enfin, construire une nouvelle loge pour l’agent de station. Il va de soi que ces travaux ne pourraient pas être réalisés pendant que des clients continuent d’utiliser l’édicule, c’est pourquoi il est fermé durant les travaux.


Cette photo montre le mur du quai et la voie se trouve de l’autre côté de la cloison de bois. Une poutre a été installée afin de soutenir la structure, durant les travaux d’excavation.

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Le projet en images


Le programme Accessibilité est rendu possible grâce aux subventions additionnelles annoncées de la part des gouvernements fédéral et provincial dans le but d’accélérer les travaux d’accessibilité universelle afin d’avoir 30 stations accessibles d’ici 2025.

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