My Alerts 
La commande centralisée, c’est un vaste système du métro intégrant différentes technologies s’interfaçant avec plusieurs systèmes et logiciels. Elle assure des fonctions de contrôle et de supervision des procédés d’exploitation ainsi que des fonctions de gestion des opérations. C’est le cerveau du métro.
La commande centralisée, c’est un vaste système du métro intégrant différentes technologies s’interfaçant avec plusieurs systèmes et logiciels. Elle assure des fonctions de contrôle et de supervision des procédés d’exploitation ainsi que des fonctions de gestion des opérations. C’est le cerveau du métro.
En renouvelant son système, la STM a fait une mise à jour technologique - essentielle, car les équipements dataient des années 1980 -, a amélioré l’efficience de ses opérations et s'est dotée d’une capacité d’expansion. Mettre en place un tel ensemble est très complexe; on pourrait dire que c’est comme vouloir changer l’ordinateur de bord et le système électronique d’une voiture qui roule à 100 km/h. C’est aussi assurer un saut technologique important et arrimer des équipements des Pierrafeu à ceux de Star Treck.
Une mauvaise évaluation au départ
Autant la STM que son fournisseur ont sous-estimé la complexité des interfaces (plus de 140 000 points) et de l’intégration, ce qui a entraîné des dépassements de coûts et des délais. Le projet est passé d’un coût estimé de 50 M $ à 174 M $ et aura pris cinq ans de plus à être réalisé.
La STM et le fournisseur ont assumé leur responsabilité dans ce dossier et continuent de travailler ensemble pour assurer le bon fonctionnement du système.
Pour plus d'informations
Présentation sur la commande centralisée