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Un nouveau réseau bus dans les secteurs Verdun, le Sud-Ouest et Ville-Marie sud
Consultez notre calculateur d’itinéraires en page d'accueil de notre site web pour découvrir vos nouveaux trajets, horaires et options de déplacement. Indiquez une date à partir du 26 août pour planifier vos trajets.
Modifications des parcours des lignes 36 Monk et 38 De l’Église : nouveaux trajets. Pour plus d’information, consultez le détail de la ligne ci-dessous.
Un service encore plus efficace et plus fréquent
Création de deux lignes fréquentes en période de pointe, permettant un gain de temps pour encore plus de clients dans ces secteurs:
Verdun
Airlie
Un accès plus rapide et plus direct vers le réseau du métro et le centre-ville, pour vous déplacer facilement vers le coeur de la ville et les réseaux de transport à grande capacité.
Des trajets de bus plus clairs, simples et linéaires, pour identifier rapidement la meilleure option pour vos déplacements.
Un réseau repensé pour faciliter les déplacements entre les différents quartiers, consolidant ainsi l’accès à un service bus de proximité.
Votre nouveau réseau bus
Plusieurs lignes seront modifiées dès le 26 août. Apprenez-en plus sur les changements à venir.
Cette ligne est abolie à compter du 26 août 2024.
La ligne 150 René-Lévesque, dont la fréquence sera bonifiée, et la ligne 24 Sherbrooke desservent le centre-ville, tout comme la ligne 1 – Verte, qui permet d'accéder directement à la rue Sainte-Catherine.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est modifié et prolongé vers l’ouest afin d’améliorer l’accès au centre-ville à partir de l’arrondissement du Sud-Ouest. Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est modifié afin de mieux desservir les axes commerciaux du Sud-Ouest et d’offrir notamment une desserte vers l’École de technologie supérieure (ÉTS). Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Modifications de parcours
De récentes modifications, concernant certains arrêts spécifiques, ont été apportées aux nouveaux parcours des lignes 36 Monk et 38 De l’Église. Ces ajustements entreront en vigueur après la fin des travaux sur la rue Notre-Dame.
- La ligne 36 Monk en direction Est circulera désormais sur chemin de la Côte Saint-Paul, à proximité de Complexe récréatif Gadbois et de la Résidence Côte-Saint-Paul.
- La ligne 38 De l’Église va circuler sur Notre-Dame, à proximité du Complexe récréatif Gadbois et de l’École James-Lyng.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est scindé à la station De l’Église. Le service est maintenu sur la rue Jolicoeur, et le service sur De l’Église est offert par la nouvelle ligne 38 De l’Église. La ligne est également prolongée jusqu’à la station LaSalle.
Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Cette nouvelle ligne est en service à compter du 26 août 2024!
Pour pallier les modifications de la ligne 37 Jolicoeur, ce trajet dessert la rue De l’Église, entre les stations De l’Église et Vendôme, en plus d’offrir un lien entre les arrondissements du Sud-Ouest, Verdun et Westmount, ainsi que les hôpitaux de Verdun et du CUSM.
Rendez-vous à la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Modifications de parcours
De récentes modifications, concernant certains arrêts spécifiques, ont été apportées aux nouveaux parcours des lignes 36 Monk et 38 De l’Église. Ces ajustements entreront en vigueur après la fin des travaux sur la rue Notre-Dame.
- La ligne 36 Monk en direction Est circulera désormais sur chemin de la Côte Saint-Paul, à proximité de Complexe récréatif Gadbois et de la Résidence Côte-Saint-Paul.
- La ligne 38 De l’Église va circuler sur Notre-Dame, à proximité du Complexe récréatif Gadbois et de l’École James-Lyng.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est modifié au nord de la station Charlevoix. Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Cette ligne est renommée à compter du 26 août 2024.
Elle devient 57 Charlevoix. Repérez l’étiquette ci-dessous dans le parebrise du bus pour vous assurer de monter à bord de la bonne ligne:
Cette ligne est abolie à compter du 26 août 2024.
Les lignes suivantes desservent dorénavant ce secteur :
- 61 Wellington
- 107 Verdun (cette ligne devient une ligne fréquente en période de pointe, et son trajet est prolongé dans le secteur LaSalle)
- 112 airlie (cette ligne devient une ligne fréquente en période de pointe)
En savoir plus :
Cette modification permettra d'offrir une meilleure couverture des lignes fréquentes dans le sud-est de LaSalle, avec des parcours complémentaires des lignes 107 Verdun (qui desservira le secteur Crawford et le boulevard Champlain) et 112 Airlie (sur la rue Centrale).
En circulant sur la rue Centrale, la ligne 112 sera facilement accessible tant par la clientèle de la rue Broadway que celle la rue Édouard (moins de 300 mètres). Par ailleurs, le nouveau trajet de la ligne 107 desservira le Cégep André Laurendeau, la Place LaSalle, et offrira un meilleur accès au métro (stations Verdun - ligne 1 Verte, et Square-Victoria-OACI - ligne 2 Orange). La clientèle sur la rue Broadway aura autant accès à la ligne 112 qu’à la ligne 107.
Dans le secteur Verdun, la piétonnisation récurrente de la rue Wellington et les enjeux de détours engendrés par celle-ci, ainsi que sa localisation moins centrale par rapport à la rue de Verdun ont menés à concentrer l’offre de lignes fréquentes sur la rue de Verdun. Ainsi, la ligne 107 est accessible tant par la clientèle de la rue Wellington (aussi desservie par la ligne 61) que par celle de la rue Bannantyne, car la rue de Verdun est située à moins de 300 mètres de celles-ci. L'accès direct au métro est également maintenu vers la station Verdun.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est modifié à l’est du boulevard LaSalle. La ligne courte actuelle sur les rues Du Centre et Peel est maintenue. Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est prolongé vers le sud jusqu’à la station De l’Église, et vers le nord pour desservir la station Guy-Concordia, toutes deux situées sur la ligne 1 – Verte. Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Cette ligne est renommée à compter du 26 août 2024.
Elle devient 71 Pointe-Saint-Charles. Repérez l’étiquette ci-dessous dans le parebrise du bus pour vous assurer de monter à bord de la bonne ligne.
Cette ligne est abolie à compter du 26 août 2024.
Les lignes suivantes desservent dorénavant ce secteur :
- 50 Vieux-Montréal / Vieux-Port
- 35 Griffintown
- 107 Verdun
Cette ligne est abolie à compter du 26 août 2024.
Les lignes suivantes desservent dorénavant ce secteur :
- 35 Griffintown
- 36 Monk
- 190 Norman
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est prolongé jusqu’à la mairie d’arrondissement de LaSalle, et offre un lien vers la station Angrignon, sur la ligne 1 – Verte, ainsi que vers le terminus Lafleur-Newman. Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Cette ligne devient une ligne fréquente en période de pointe à compter du 26 août 2024.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est prolongé vers l’ouest, et offre un accès à proximité du CÉGEP André-Laurendeau via la passerelle Lapierre. La ligne dessert également les stations Verdun et Square-Victoria-OACI, situées respectivement sur la ligne 1 – Verte et la ligne 2 – Orange. Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Le service de la ligne 108 Bannantyne demeure identique.
Cette ligne devient une ligne fréquente en période de pointe à compter du 26 août 2024.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est modifié via la rue Centrale afin d’offrir une meilleure desserte au sud du canal de l’Aqueduc. Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Cette nouvelle ligne est en service à compter du 26 août 2024!
La ligne 114 Angrignon reprend des portions de lignes abolies ou modifiées. Elle offre un nouveau lien nord-sud dans l’arrondissement LaSalle en passant par la station de métro Angrignon, située sur la ligne 1 – Verte.
Rendez-vous à la carte en bas de page pour visualiser ce nouveau service.
La fréquence est bonifiée à compter du 26 août 2024.
La fréquence de service est bonifiée aux 20 minutes entre 6h et 19h et le service est prolongé de 19h à 00h, aux 30 minutes.
Cette nouvelle ligne est en service à compter du 26 août 2024!
La ligne 190 Norman reprend des portions de lignes abolies ou modifiées, en plus d’offrir un lien vers la station de métro Lionel-Groulx, située sur la ligne 1 – Verte et la ligne 2 – Orange.
Cette ligne est en service du lundi au vendredi.
Cette ligne est abolie à compter du 26 août 2024.
Le service est remplacé par la ligne 198 Broadway et la ligne 190 Norman, qui dessert la station de métro Lionel-Groulx, située sur la ligne 1 – Verte et la ligne 2 – Orange.
Cette ligne est modifiée à compter du 26 août 2024.
Le trajet est modifié et dessert maintenant la station Square-Victoria-OACI sur la ligne 2 – Orange, ainsi que la Gare Centrale. Consultez la carte en bas de page pour visualiser le nouveau trajet.
Cette ligne est renommée à compter du 26 août 2024.
Elle devient 50 Vieux-Montréal / Vieux-Port. Son numéro est modifié afin de refléter son statut de ligne régulière, plutôt que celui d’une navette touristique.
Voyez le nouveau parcours de votre ligne
Les parcours qui sont concernés par le projet de refonte du réseau bus dans les secteurs Verdun, le Sud-Ouest et Ville-Marie sud sont indiqués par la couleur bleue sur la carte.
Vous pouvez également utiliser le moteur de recherche pour visualiser le tracé de l'une des lignes concernées par les changements à venir.
Veuillez entrer le numéro et/ou nom de la ligne en vigueur au 26 août dans le moteur de recherche pour en trouver le tracé. Vous pouvez vous référer aux informations plus haut dans cette page pour identifier si votre ligne change de nom ou de numéro.
Pour visualiser un trajet en détail, incluant l'arrêt de bus à emprunter et obtenir un parcours personnalisé, consultez le simulateur de trajets.
Foire aux questions
Non. Le projet de Refonte bus ne concerne que le service de jour.
Lors de l’implantation de changements dans un vaste réseau bus comme celui de la STM, malgré tous les efforts mis en place pour tenter d’offrir le réseau le plus optimisé possible, il demeure que pour certains déplacements, le gain pourrait être plus mitigé.
En effet, dans certains cas, une correspondance ou une distance de marche supplémentaire pourrait être requise. Par contre, selon nos données actuelles d’utilisation de nos réseaux, les changements apportés généreront 6 fois plus de déplacements avantagés que de déplacements désavantagés.
Les abribus liés à des arrêts relocalisés dans le cadre du projet de refonte bus seront majoritairement replacés dans le secteur. Cela dit, étant donné le nombre élevé d’abribus à déplacer et la complexité technique de cette manœuvre (coulage des dalles de béton, raccordements électriques, etc.), ce ne sont pas tous les abribus qui seront relocalisés au même moment que la mise en œuvre de la refonte du réseau bus à la fin août 2024.
L’échéancier de livraison et les plans de la future station incluant les accès à celle-ci n’ont pas encore été publiés par CDPQ Infra. La STM travaille en collaboration avec les équipes en charge du projet pour assurer la connectivité du réseau local de bus avec ce mode de transport métropolitain.
Qu’est-ce que le projet de refonte du réseau bus?
Nous repensons progressivement le réseau bus secteur par secteur, pour le rendre plus efficace et attrayant, en tenant compte des grands projets de transport collectif, des besoins de mobilité ainsi que du développement urbain de Montréal.
Grâce aux consultations publiques, à nos données et à la collaboration des partenaires, nous concevons une offre de service mieux adaptée aux attentes et aux besoins de déplacement de la communauté.
En savoir plus :