Villa-Maria

Travaux en cours à la station Villa-Maria

Le projet en bref

Des travaux importants sont en cours à la station Villa-Maria afin de la rendre universellement accessible avec l'ajout de trois ascenseurs.

Durée des travaux: septembre 2019 jusqu'à l'été 2022.

Nature des travaux: Installation d'ascenseurs

Impacts métro: non

Impacts bus: oui

Texte important

Dernières nouvelles - décembre 2021

Les travaux en cours pour rendre la station Villa-Maria universellement accessible se déroulent bien et deux des trois ascenseurs prévus au projet en sont maintenant à la phase d’installation mécanique des ascenseurs.

Vous l’avez peut-être constaté en passant à proximité de la station, un dernier puits d’ascenseur demeure en cours de travaux majeurs à l’avant de la station Villa-Maria, du côté de la rue Décarie. En effet, pour limiter les impacts au service bus, les travaux d’excavation et de construction des puits d’ascenseurs ont été effectués en deux étapes. Les travaux nécessitant la fermeture de la boucle de bus pour la construction de deux des ascenseurs ont été entrepris dans un premier temps, pour ensuite pouvoir rouvrir la boucle de circulation bus dans les meilleurs délais.

Une deuxième phase du projet comprenant la construction du troisième ascenseur à l’avant de la station, qui reliera le niveau de la rue au niveau mezzanine, est en cours. Le bétonnage du puits est actuellement effectué, et sera suivi de travaux de structure pour relier ce puits à l’édicule de la station. Les travaux d’installation mécanique pour cet ascenseur seront ensuite entrepris.

Une fois cette phase du projet terminée, des travaux de finition seront effectués, puis des essais seront menés au courant du printemps prochain, en vue d’une mise en service des ascenseurs à l’été 2022.

Photo du haut: Suivant les travaux d’excavation du roc et de bétonnage du puits de l’ascenseur qui reliera la mezzanine au quai direction Montmorency, le montage et l’installation mécanique de celui-ci sont en cours.

Photo en bas à gauche: Une ouverture dans le mur nord de la station a été effectué pour permettre l’intégration de l’ascenseur qui reliera la mezzanine au niveau du quai direction Côte-Vertu.

Photo en bas à droite: L’accès au puits d’ascenseur reliant la mezzanine au quai direction Montmorency est maintenant aménagé, et l’installation des composantes électriques pour le contrôle et la motorisation de l’ascenseur est actuellement effectuée.

Impacts sur les déplacements des clients

Nouvelle configuration de chantier en juillet 2021

Au mois de juillet 2021, la configuration du chantier change, ce qui permet d’ouvrir à nouveau la boucle de bus. Le trottoir devant la station, sur la rue Décarie, demeure bloqué par la zone de chantier. Les piétons qui désirent circuler dans l’axe nord-sud doivent faire le tour de l’édicule en longeant la boucle de bus afin de poursuivre leur trajet.Soyez vigilants et respectez les feux de circulation aux traverses piétonnes.

Retour des bus dans la boucle le 16 juillet 2021

Les arrêts des lignes 24 Sherbrooke, 103 Monkland et 162 Westminster retournent à leur emplacement habituel, dans la boucle de bus adjacente à la station.

Impacts sur les résidents du secteur

  • Les travaux de fracturation et d’excavation du roc sont réalisés à l’aide d’équipements mécaniques. Aucun dynamitage ne sera effectué pour réaliser l’excavation.
  • L'excavation nécessaire à la réalisation des travaux génèrera des vibrations qui pourraient être perçues par les résidents à proximité du chantier.
  • Des sismographes ont été installés pour surveiller les vibrations en temps réel et des lectures du niveau sonore seront effectuées régulièrement.
  • Les travaux de construction risquant de générer du bruit seront généralement restreints à un horaire limité entre 7 h et 19 h, conformément à la réglementation municipale. 
  • Nous avons mandaté une firme indépendante d'experts afin de procéder à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins du chantier. Ces inspections permettent de documenter l'état des propriétés avant et après les travaux.
  • Dans le cas peu probable où des dommages seraient identifiés, un rapport d'expertise pourrait aider à identifier si les dommages sont dus aux vibrations engendrées par le chantier. Les propriétés ciblées par cette procédure recevront une communication à cet effet.

En savoir plus sur ce projet

Offrir un réseau de transport collectif universellement accessible est une priorité stratégique de la Société de transport de Montréal. Cependant, ajouter des ascenseurs dans un bâtiment existant demande beaucoup de planification et est un défi de taille. Plusieurs étapes sont nécessaires pour intégrer des ascenseurs dans une station existante du réseau de métro.

Étant donné l’architecture propre à la station Villa-Maria, il nous faudra procéder à des travaux d’agrandissement de chaque côté des quais d’embarquement, ainsi qu’à l’agrandissement de l’édicule sur la façade ouest. Ces travaux nécessiteront l’excavation des sols de même que du bétonnage.

Septembre 2019 à juillet 2021

Travaux d’excavation et de forage dans la boucle de bus. Relocalisation des arrêts de bus à proximité de la station sur la rue Décarie.

Janvier 2021 à août 2022

Agrandissement de la façade ouest et poursuite des travaux à l’intérieur de la station.

Juillet 2021

Réouverture de la boucle de bus et retour des arrêts à leur emplacement permanent respectif.

Les cercles en béton polymère constituent l’œuvre d’art à la station Villa-Maria. Ces immenses cercles de couleurs vives sont placés à des angles différents, de manière à orienter la clientèle. Certains cercles devront être déplacés afin d’installer des cloisons de chantier, mais ils seront remis en place à la fin des travaux.

Contenu de l'onglet 5

Restez informés des événements particuliers liés au projet

Inscrivez-vous au bulletin électronique du projet d'accessibilité universelle de la station Villa-Maria. Des envois seront faits lors de la réalisation de jalons importants.

Le projet en images


Le programme Accessibilité est rendu possible grâce aux subventions additionnelles annoncées de la part des gouvernements fédéral et provincial dans le but d’accélérer les travaux d’accessibilité universelle afin d’avoir 30 stations accessibles d’ici 2025.

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