Poste de ventilation mécanique Saint-Grégoire

Construction du poste de ventilation mécanique Saint-Grégoire

Le projet en bref

La construction du poste de ventilation mécanique Saint-Grégoire, situé sur la rue du même nom, fait partie de notre programme de remise à neuf des installations et des équipements du métro. Le nouveau bâtiment sera situé dans le stationnement de l’École des métiers de l’équipement motorisé de Montréal, à proximité d’un bâtiment de service existant, appartenant à la STM.


Durée des travaux : 7 décembre 2020 à l'été 2023

Nature des travaux : construction d'un nouveau poste de ventilation mécanique

Impacts métro : non

Impacts bus : non

Impacts sur les résidents du secteur

Texte important

Nouvelles du 6 mai 2022

L’excavation du roc est désormais terminée. Nous allons maintenant entrer dans une nouvelle phase des travaux, qui consiste à poser de l’armature, à faire des coffrages et à couler le béton. Ces travaux ne nécessitent pas de machinerie très bruyante et n’entrainent pas de vibrations, vous remarquerez toutefois la présence de bétonnières au chantier.

Coulées de béton

Lorsque nous réalisons les coulées de béton, nous ne pouvons pas les interrompre pour les reprendre le lendemain. En effet, nous devons couler toute la quantité de béton requise, afin de nous assurer de la conformité de la structure en cours de réalisation.

Ainsi, lors de certaines coulées particulièrement importantes, il pourrait arriver que les travaux se poursuivent au-delà de 19 h. Ceci ne concerne pas toutes les coulées à venir, mais surtout pour les grandes quantités de béton. Cette situation sera donc exceptionnelle.

Horaire

Les travaux de construction risquant de générer du bruit seront restreints à l’horaire limité par la réglementation municipale, soit de 7 h à 19 h du lundi au vendredi et de 10 h à 18 h le samedi inclusivement.

La grande majorité des travaux auront lieu du lundi au vendredi mais, afin de respecter l’échéancier de réalisation, il pourrait toutefois s’avérer nécessaire que les travaux se poursuivent les samedis et plus rarement les dimanches. Dans de tels cas, ces prolongations seraient annoncées sur cette page et un bulletin électronique serait envoyé aux personnes qui se sont inscrites pour le recevoir.

Excavation

L’excavation nécessaire à la réalisation des travaux générera des vibrations qui pourraient être perçues par les résidents à proximité du chantier. Nous avons mandaté une firme d’experts indépendants afin de procéder à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins du chantier. Ces inspections permettent de documenter l’état des propriétés avant et après les travaux. Dans le cas peu probable où des dommages seraient identifiés, un rapport d’expertise pourrait aider à déterminer s’ils sont dus aux vibrations engendrées par le chantier. Les propriétés ciblées par cette procédure ont reçu une communication de notre part à cet effet.

Poussière

Des toiles anti-poussière seront installées sur les clôtures autour du chantier

Réaménagement

Lorsque les travaux seront terminés, nous aménagerons une petite place gazonnée, à proximité du nouveau bâtiment, afin d’embellir les lieux. Trois bancs de parc seront également installés sur la place.

Foire aux questions

Les vibrations seront contrôlées et doivent respecter des normes très sévères qui rendent peu probables des dommages aux bâtiments adjacents. Si vous jugez que des dommages ont été causés par le chantier, vous pouvez faire une plainte officielle en contactant notre service à la clientèle. Un dossier de réclamation sera ouvert avec l’assureur de l’entrepreneur. Cliquez ici pour savoir comment communiquer avec nous.

L’ampleur du chantier est considérable. Nous devons creuser un puits vertical d’une profondeur de 21 m, dans le roc. Nous excavons ensuite un tunnel d’une longueur de 64 m. Au total, 6790 m3 de roc seront retirées du site. Nous installerons ensuite une membrane d’étanchéité sur le tunnel, pour le protéger de l’infiltration d’eaux souterraines. Vient ensuite l’étape du bétonnage, pour réaliser le tunnel et le bâtiment souterrain. Enfin, les ventilateurs et les équipements électriques nécessaires sont installés. Toutes ces étapes varient en durée et en terme d’impacts, tels que le bruit et la poussière.

Le poste de ventilation remplit les deux fonctions d’alimentation et d’extraction de l’air. L’air extrait est celui du métro.

Une fois les travaux complétés, le bruit produit par les équipements de ventilation mécanique respectera la réglementation sur le bruit de la ville de Montréal. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs, installés en sous-sol, afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation. Le bruit provenant du poste de ventilation ne dépassera pas 50 décibels. Ce niveau de bruit se compare en intensité à peu près au niveau de bruit produit par un lave-vaisselle domestique.

Bientôt la fin des travaux d’excavation

L’étape du micro-dynamitage est maintenant terminée, puisque nous avons eu recours à cette technique d’excavation pour la dernière fois à la fin du mois de janvier dernier. Nous réalisons présentement l’excavation de la portion latérale du tunnel. Ces travaux d’excavation sont entièrement effectués mécaniquement, c’est-à-dire avec un éclateur de roc et occasionnellement, un marteau piqueur. Nous prévoyons terminer tous les travaux d’excavation nécessaires à la réalisation du projet au plus tard à la mi-mars 2022, soit avec un mois d’avance sur l’échéancier initialement prévu. Le bruit provenant des équipements servant au cassage du roc va donc s’achever au courant des prochaines semaines.

Prochaines étapes

Une fois l’excavation terminée, nous procéderons aux travaux visant à rendre nos installations étanches aux eaux de ruissellement qui se trouvent dans la terre. Nous installerons donc une membrane imperméable et un système de drainage des eaux souterraines. Ensuite, nous procéderons à des travaux de construction de la structure, soit la pose d’armature et le bétonnage. Ces travaux ne sont pas très bruyants, les équipements utilisés ne généreront pas de bruit excessif ni même de vibrations. 

Au courant de la dernière semaine, nous avons atteint la fin du tunnel, ce qui met donc fin aux travaux de micro-dynamitage pour cette année.  Notez qu’il nous reste encore une portion du tunnel à excaver, ce que nous compléterons après les fêtes. La méthode choisie pour excaver la partie restante sera déterminée au début du mois de janvier. Cette étape pourrait donc être faite soit par micro-dynamitage, soit par de l’équipement mécanique.

Travaux de béton projeté

Au retour des fêtes, nous allons commencer les travaux de béton projeté. Nous désirons vous informer qu’une portion de ces travaux sera réalisée en soirée et en début de nuit.  Plus précisément, du lundi au vendredi, entre le 3 et le 14 janvier 2022, nous réaliserons des travaux de 19 h à minuit, à l’intérieur du tunnel.

Nous sommes conscients des impacts de ces travaux sur vos activités et nous mettrons en place les mesures suivantes afin de limiter le bruit :

Aucun équipement ni machinerie ne seront utilisés à l’extérieur;

Un toit temporaire, fait de contreplaqué et recouvert d’isolant, sera installé sur le puits qui mène vers le tunnel;

Des mesures ont été prises afin de limiter le bruit et d’après celles-ci, nous estimons que le bruit pouvant être perçu sera très limité, aux alentours du chantier.

Les travaux avancent bien au chantier du poste de ventilation mécanique. En effet, nous poursuivons les travaux d’excavation du tunnel. Nous avons déjà extrait 60 % du volume de roc total à excaver. La fin du micro-dynamitage, initialement prévue pour le printemps 2022, est devancée et si la cadence se maintient, nous pourrions avoir terminé cette étape au courant du mois de décembre 2021. 

Le niveau de bruit devrait demeurer le même jusqu’à la fin de cette étape. Soyez assuré que nous continuerons d’effectuer un suivi du niveau de bruit afin de respecter en tout temps la limite autorisée, et de veiller à ce que la poussière du chantier soit maîtrisée. 

Travaux le samedi

À certaines occasions, les activités pourraient se poursuivre le samedi, pour les semaines à venir. En effet, des travaux, généralement pour bétonner la voûte du tunnel ou extraire le roc, pourraient avoir lieu entre 10 h et 18 h.  

En savoir plus sur le projet

Un poste de ventilation mécanique, c’est une imposante infrastructure située entre deux stations de métro et équipée de deux puissants ventilateurs qui extraient l’air chaud du réseau du métro par l’entremise d’édicules munis de grilles d’aération. Les postes de ventilation du réseau initial du métro permettent d’évacuer environ 60 000 pieds cubes d’air par minute comparativement à quelque 240 000 pieds cubes par minute pour les nouveaux systèmes. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation.

  1. Préparation du chantier
    Mise en place des cloisons de chantier;
    Installation du chantier et mobilisation des équipements;
  2. Excavation de la terre en surface
  3. Excavation dans le roc
    La partie verticale du puits sera excavée à l’aide d’un éclateur hydraulique permettant de fractionner le roc. Puis, afin de creuser la portion horizontale du puits, nous aurons recours à du micro-dynamitage. La méthode du micro-dynamitage a été choisie par l’entrepreneur pour l’excavation du tunnel, car il s’agit de la méthode la plus efficace et rapide pour avancer à l’horizontale et ainsi limiter la durée et les impacts du chantier sur les riverains.

    Le micro-dynamitage en contexte urbain est une technique sécuritaire et réglementée, régulièrement utilisée dans le cadre de nos travaux. Cette technique demande toutefois d’être prudent et responsable et c’est pourquoi nous faisons affaire avec des experts reconnus en la matière.
  4. Installation d’une membrane afin d’assurer l’étanchéité des infrastructures
  5. Bétonnage du poste de ventilation
    Bétonnage de l’ensemble des infrastructures.
  6. Installation des équipements mécaniques et électriques, de même que finition architecturale et aménagement paysager
    Livraison des équipements au chantier;
    Installation des équipements;
    Essais de performance des équipements mécaniques;
    Construction des parties extérieures du poste de ventilation.

Pour en savoir plus sur les postes de ventilation mécanique, consultez la page dans la section Grands projets.

Contenu de l'onglet 5

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Le projet en images


Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transport du Québec.

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