Travaux en cours à la station Pie-IX

Le projet en bref

Des travaux importants, incluant l’installation de 4 ascenseurs, sont en cours à la station Pie-IX. En plus des travaux d’accessibilité universelle, nous procédons au remplacement de la membrane d’étanchéité qui recouvre le toit souterrain de la station, à une réfection majeure de celle-ci ainsi qu’à des travaux d’aménagement de l’avenue Pierre-De Coubertin.

Durée des travaux : du 13 octobre 2020 à décembre 2022

Nature des travaux : remplacement de la membrane d'étanchéité, réfection de la station et installation d'ascenseurs.

Impacts métro : oui, le service est maintenu et l'Accès est possible par les deux édicules.

Impacts bus : oui, certains arrêts seront déplacés pendant les travaux.

 
Texte important

Le chantier poursuit ses activités

Veuillez noter que les travaux vont se poursuivre durant la semaine du 25 juillet, soit durant les vacances de la construction. En effet, selon la nature des travaux en cours, certaines activités peuvent se poursuivre durant cette période, tel qu’autorisé par la Commission de la construction du Québec. Les activités au chantier seront toutefois arrêtées durant la semaine du 1er août.

Impacts sur les déplacements des clients

Texte important

Retour de certains arrêts à leur emplacement régulier

Dès le mercredi 27 juillet, l’arrêt des lignes 139 Sud Pie-IX et 355 Sud Pie-IX reviendra à son emplacement régulier devant l’édicule secondaire. L’arrêt de la 97 Ouest Mont-Royal demeure toutefois au sud de l’avenue Pierre-De Coubertin, mais sera légèrement déplacé plus près de l’édicule secondaire.

L’arrêt des lignes 139 Nord Pie-IX et 355 Nord Pie-IX demeure à son emplacement temporaire au sud de l’avenue Pierre-De Coubertin jusqu’à la fin des travaux cet automne.

Phase 5 – juillet 2022 à décembre 2022

À compter de juillet 2022, le chantier Pie-IX entamera la dernière phase du projet de réfection majeur de la station. Lors de cette phase, des changements à la configuration du chantier Pie-IX seront apportés. L’aire des travaux sera dorénavant située au centre du boulevard Pie-IX.

Accès à la station de métro Pie-IX

Les accès pour les deux édicules sont maintenant libres de toute entrave. 

Impacts bus

  • Les arrêts des lignes 139 Nord – Pie-IX, 355 Nord – Pie-IX et 439 Express Nord – Pie-IX, resteront localisés au sud de l’avenue Pierre-De Coubertin, sur le côté est du boulevard Pie-IX.
  • Pour connaître la fréquence de passage, les correspondances et la localisation de la navette spéciale en cas d’interruption du métro, cliquez ici

Impact cyclistes

  • La piste cyclable situé sur l'avenue Desjardins sera déplacée pendant les travaux puisqu’elle aboutit dans la zone de chantier sur l’avenue Pierre-De Coubertin. Nous vous invitons à surveiller la signalisation routière.
  • L'avenue Pierre-De Coubertin est actuellement fermée à la circulation automobile entre le boulevard Pie-IX et l'avenue De La Salle. Les stationnements du Parc Olympique demeurent accessibles pendant les travaux.

Corridor piétonnier

  • Du côté est du boulevard Pie-IX, le trottoir sera de nouveau disponible.
  • Le feu de circulation sera déplacé au nord de l’intersection du boulevard Pie-IX et l’avenue Pierre-De Coubertin. Un brigadier sera présent du lundi au vendredi entre 7 h et 19 h ainsi que le samedi entre 7 h et 17 h.

        Impacts sur les résidents du secteur

         
        Texte important

        Fermeture de l'avenue Pierre-De Coubertin

        Le 22 mars 2021, nous avons entrepris les travaux de remplacement de la membrane d’étanchéité qui recouvre le toit souterrain de la station. Ces travaux sont liés au projet d’accessibilité universelle et de réfection majeure de la station de métro Pie-IX.

        À compter du samedi 6 novembre prochain, des changements importants à la configuration du chantier Pie-IX seront apportés. L’avenue Pierre-De Coubertin sera de nouveau disponible entre l’avenue Jeanne d’Arc et le boulevard Pie-IX. Elle demeurera complètement fermée à la circulation automobile entre le boulevard Pie-IX et l’avenue De La Salle. L’arrêt de la ligne 439 – Pie-IX, situé devant l’édicule principal, sera relocalisé sur le boulevard Pie-IX au sud de la station pendant les travaux.


        Saviez-vous que les équipes de la STM, de la Ville de Montréal et du projet intégré SRB Pie-IX travaillent ensemble?

        Ils collaborent à élaborer une stratégie de phasage et à arrimer les travaux afin de favoriser des déplacements fluides dans le secteur et une saine gestion des investissements. La Ville de Montréal profitera de l’excavation pour mettre à niveau des infrastructures souterraines alors que le réaménagement de l’avenue Pierre-De Coubertin intègre les besoins du futur service rapide par bus (SRB) Pie-IX.

         

        IMPACT SUR LA CIRCULATION

        Boulevard Pie-IX

        • Sur le boulevard Pie-IX, une voie en direction nord et une voie en direction sud demeurent ouvertes.

        Avenue Pierre-De Coubertin:

        • L’avenue Pierre-De Coubertin demeure fermée entre le boulevard Pie-IX et l’avenue De La Salle.

        Avenue Desjardins:

        • L’avenue Desjardins demeure un cul-de-sac pendant les travaux puisqu’elle aboutit dans la zone de chantier sur l’avenue Pierre-De Coubertin. Seule une circulation locale est permise.
        • Le stationnement sur rue sera interdit sur un côté de la rue pendant les travaux.
        • La piste cyclable sera déplacée pendant les travaux puisqu’elle aboutit dans la zone de chantier sur l’avenue Pierre-De Coubertin. Nous vous invitons à surveiller la signalisation routière sur place pour connaitre le détour recommandé.

        Des détours seront en place sur des rues adjacentes aux travaux. Nous vous invitons à surveiller la signalisation routière et à prévoir plus de temps pour vos déplacements.

        Tous les stationnements du Parc Olympique restent accessibles pendant les travaux.

        Stationnement sur rue : des restrictions de stationnement seront en vigueur à proximité de la zone des travaux et à l’intérieur de celle-ci. Surveillez bien la signalisation à cet effet.

        Trottoirs et accès : en tout temps, l’accès piétonnier aux bâtiments sera préservé. Les trottoirs pourraient occasionnellement être entravés. Des détours pour piétons seraient alors aménagés.

        Autobus : le service sera maintenu, mais certains arrêts seront déplacés. Surveillez bien l’affichage aux arrêts.

        Collecte des ordures et des matières recyclables et organiques : les collectes seront maintenues pour la durée des travaux. L'entrepreneur sera responsable d'amener les bacs au lieu de cueillette et de les ramener devant votre résidence. Merci de bien identifier vos bacs et de les déposer en bordure de rue comme à l'habitude.

        Fermetures d’eau : des fermetures d’eau peuvent survenir dans le cadre de certains travaux. Des avis sont distribués aux résidences touchées 48 heures avant de telles fermetures. Nous vous demandons de porter une attention particulière à ces avis afin de vous préparer en conséquence.

        Si vous avez d'autres questions en lien avec ce projet, merci de contacter le service à la clientèle de la STM au 514 786-4636.

        La Ville de Montréal et la Société de Transport de Montréal ont convenu de profiter de l’occasion offerte par les travaux majeurs à la station Pie‑IX pour procéder à des travaux de réfection des infrastructures municipales (voirie et réseaux souterrains) rendus nécessaires, vu la fin de vie utile du réseau et la limite de capacité des actifs.

        L’intégration des travaux d’infrastructures municipales au projet de réfection de la station Pie-IX offre les avantages suivants :

        • réduction des coûts d’intervention des deux partenaires en combinant plusieurs dépenses de chantier;
        • concentration de tous les travaux sur une seule période donnée, ce qui limitera les impacts occasionnés par les travaux sur les riverains et les usagers de la route;

        En savoir plus sur ce projet

        Par ces travaux, la STM désirait, entre autre, offrir un accès direct aux montréalais qui transigeront du réseau du métro au réseau du SRB Pie-IX, un service de bus rapide 100 % accessible. Pour plus d'informations concernant la mise en service du projet intégré : SRB Pie-IX.

        Les travaux rattachés à ce chantier d’envergure sont exécutés en plusieurs phases. La modernisation du réseau d’aqueduc et d’égouts est maintenant terminée. Le remplacement complet de la membrane d’étanchéité du toit de la station, situé sous le niveau de la rue, est complété à près de 90%. Cette opération a nécessité l’excavation de l’avenue Pierre-De Coubertin et le soutènement des services publics qui s’y trouvent. À terme, c’est près de 5,700 m² de membrane d’étanchéité qui sera remplacée, soit légèrement moins que la surface d’un terrain de soccer professionnel. Également, près de 2 km de bordure de granit seront installés sur cette avenue.

        Par ailleurs, le montage des structures pour l’ajout des futurs ascenseurs progresse très bien. L’escalier fixe supplémentaire à l’édicule secondaire est également en cours de construction. À terme, les deux édicules de la station seront plus lumineux, accueillants et conviviaux pour nos clients.

        Ces travaux représentent un beau défi d'ingénierie et de construction et nécessitent une coordination étroite entre les 100 ouvriers impliqués quotidiennement et qui proviennent de plus de 15 corps de métiers différents.

        Texte important

        Une séance d’information publique virtuelle a eu lieu le 22 septembre 2020. Ce dialogue avec la communauté nous a permis de présenter le projet et répondre à vos questions. Vous pouvez maintenant consulter la présentation diffusée lors de cette soirée ou visionner l'enregistrement de la webdiffusion.

        • Agrandissement des édicules principal et secondaire;
        • Ajout d’ascenseurs dans les deux édicules de la station (2 ascenseurs);
        • Ajout d’ascenseurs reliant les quais à la mezzanine (2 ascenseurs);
        • Construction d’un escalier fixe supplémentaire à l’édicule secondaire;
        • Remplacement de la membrane d’étanchéité protégeant les parties enfouies;
        • Bonification de l’éclairage;
        • Implantation de la nouvelle signalétique;
        • Ajout de portes-papillon motorisées.
        • Réaménagement de locaux techniques;
        • Ajout de puits de ventilation naturelle (PVN).

        De plus, étant donné l’emprise du chantier et de l’excavation qui doit être effectuée, nous travaillons de concert avec la Ville de Montréal pour effectuer des travaux d’infrastructures municipales. Nous procéderons également à la requalification et le réaménagement de l'avenue Pierre-De Coubertin pour y intégrer les besoins du futur SRB pie-IX.

        Oui. En tout temps, l’accès aux stationnements 2 via l’avenue Pierre-De Coubertin ainsi que l’accès au stationnement 3, situés sur le boulevard Pie-IX (direction nord) seront maintenus.

        Différents critères influencent l'ordre de transformation des stations. Les stations de correspondance ont d'abord été priorisées. D’autres critères, tels que le fait que la station soit très achalandée particulièrement en heures de pointe ainsi que lors de grands événements, qu’elle soit située dans un quartier densément peuplé, ainsi que le fait qu’elle participe à une répartition équitable sur le réseau sont pris en considération. Finalement, les difficultés techniques liées à chacun des sites influencent notre capacité à y déployer rapidement des chantiers.

        Il s’agit d’un dispositif protégeant la station des infiltrations d’eau. La membrane recouvre le toit souterrain de la station; elle est donc enfouie sous terre. La membrane de la station Pie-IX a actuellement atteint la fin de sa durée de vie utile et doit être remplacée.

        Située à l’intersection du boulevard Pie-IX et de l’avenue Pierre-De Coubertin, la station Pie-IX est l’une des deux stations de métro construites pour desservir le site principal des Jeux olympiques d’été de 1976. Reliée par un passage souterrain au Stade olympique, c’est sans aucun doute «LA» station des Jeux de 1976.

        La station Pie-IX a été ouverte au public le 6 juin 1976, mais fut inaugurée officiellement le 4 juillet 1976 seulement, quelques jours avant le début des Jeux olympiques. En 2019, elle a enregistré 5 221 983 entrées (un record depuis son ouverture), ce qui la plaçait au 21e rang sur 68 des stations les plus achalandées. Nul doute que l’arrivée du SRB Pie-IX et l'accessibilité universelle lui permettra d’augmenter son achalandage. 

        La station Pie-IX a été dessinée par un architecte de la Ville de Montréal, Marcel Raby. Cet architecte a également dessiné la station voisine, Joliette.

        Contenu de l'onglet 5

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        Le projet en images


        Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports du Québec.

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