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Au cœur de la vie montréalaise depuis 1966, le réseau de métro compte 68 stations et assure plus de 1.2 million déplacements par jour.
Plusieurs personnes sont mobilisées et dédiées à l’entretien de ce réseau afin d’offrir à la clientèle un réseau accueillant et fiable. En plus de ce travail quotidien, la STM procède en continu à des travaux de réfection et de construction afin de conserver son réseau fort.
Voici les projets en cours dans le réseau.
Pour connaître la nature des travaux et le trajet
alternatif, cliquez sur le nom de la station.
| Berri-UQAM |
Février à septembre 2013
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Février à août 2013
NATURE DES TRAVAUX
Réfection des artères électriques principales.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.
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25 avril au 11 septembre 2013
NATURE DES TRAVAUX
Fermeture de l’édicule Berri, situé au 1500, rue Berri, en raison de travaux de réfection.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Vous pourrez accéder à la station par l’édicule Ste-Catherine.
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| Bonaventure |
Octobre 2012 à juin 2013
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NATURE DES TRAVAUX
Travaux de canalisation des eaux dans la voûte.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.
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| Cadillac |
Avril à novembre 2013
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NATURE DES TRAVAUX
Travaux de canalisation des eaux dans la voûte.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.
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| Champ-de-Mars |
Août 2012 à février 2014
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Dès le 4 mars
NATURE DES TRAVAUX
L’un des deux escaliers fixes menant à chacun des quais sera fermé.
Cette configuration temporaire nous permettra de débuter les travaux d’excavation des puits des deux futurs ascenseurs.
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TRAJET ALTERNATIF
Vous pourrez utiliser les escaliers adjacents pour accéder à
la mezzanine.
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Dès le 18 mars jusqu’en octobre 2013
NATURE DES TRAVAUX
Les portes de la station Champ-de-Mars changeront d’emplacement.
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TRAJET ALTERNATIF
Vous pourrez accéder à la station par un édicule temporaire, situé sur l’avenue Viger.
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Les six prochains mois seront bien occupés! Derrière les murs de contreplaqué, les travailleurs accompliront :
- Le prolongement de la partie haute de la mezzanine;
- La construction des puits d’ascenseur;
- La finition du passage souterrain du CRCHUM;
- L’installation de l’ascenseur permettant l’accès à la station, par le passage piétonnier souterrain.
 Tout sera en place pour vous accueillir comme d’habitude : tourniquets, loge du changeur et distributrice automatique de titres. Cette stratégie nous permettra de réaliser la deuxième phase des travaux en cours. Rappelez-vous que le principal objectif de ce projet est de rendre la station accessible à tous, par l’installation de trois nouveaux ascenseurs.
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| Henri-Bourassa |
Mai 2013 à mai 2014
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NATURE DES TRAVAUX
Travaux de canalisation des eaux dans la voûte.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.
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| Jean-Talon |
6 mai à septembre 2014
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NATURE DES TRAVAUX
Ajout de 3 ascenseurs à l’édicule situé au 430 Jean-Talon Est,
adjacent à la rue St-Denis
Fermeture de l’édicule : du 6 mai à décembre 2013
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Vous pourrez utiliser l’édicule situé à quelques mètres, au 522 Jean-Talon,
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| Jolicoeur |
6 mai au 25 août 2013
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NATURE DES TRAVAUX
Fermeture complète de la station, en raison de travaux de réfection majeure.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Un service de navette sera disponible vers les stations Verdun et Monk.
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| Lionel-Groulx |
Été 2012 à printemps 2013
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NATURE DES TRAVAUX
Réaménagement complet du terminus d’autobus de la station Lionel-Groulx.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucun arrêt d’autobus ne sera déplacé pendant les travaux. Toutefois, les piétons et cyclistes sont invités à se conformer à la signalisation en vigueur aux abords du chantier. |
| Dernières nouvelles |
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Avril 2013
L’arrivée du printemps annonce la réouverture du chantier! En effet, les ouvriers et leur machinerie seront de retour sur le site dès la semaine du 29 avril.
D’ici la fin juin, nous complèterons le bétonnage de la voie de circulation et des trottoirs, en plus de procéder à l’installation des marquises, du mobilier urbain, de l’éclairage et des clôtures. Nous finaliserons le tout avec un aménagement paysager et des écrans végétaux. Le nouveau terminus sera donc fonctionnel d’ici le début de l’été.
Comme à l’automne dernier, les piétons et cyclistes pourront circuler de façon tout à fait sécuritaire sur le site. Il leur suffira de respecter le périmètre du chantier, délimité par des clôtures.
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| McGill |
Février 2012 à mai 2013
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18 février à la fin juin
NATURE DES TRAVAUX
Fermeture temporaire de l’édicule Union Sud,
situé au 1445, avenue Union.
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TRAJET ALTERNATIF
Vous pourrez utiliser l’édicule Union nord, situé au 2021, avenue Union.
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Automne 2012 à hiver 2013
NATURE DES TRAVAUX
Restauration de l’œuvre d’art La vie à Montréal au XIXe siècle de Nicolas Sollogoub.
Pour plus d'information
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TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.
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| Mont-Royal |
Décembre 2012 à novembre 2013
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Décembre 2012 à novembre 2013
NATURE DES TRAVAUX
Restauration de l’œuvre 32 jointures verticales de Charles Daudelin.
Pour plus d'information
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TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.
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Février à octobre 2013
NATURE DES TRAVAUX
Travaux de canalisation des eaux dans la voûte.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.
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| Préfontaine |
Mars à septembre 2013
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NATURE DES TRAVAUX
Réfection de la verrière et des deux édicules de la station. L’édicule nord sera fermé du 18 mars au 28 avril, tandis que l’édicule sud sera fermé du 29 avril au 14 juillet.
Pour plus d'information
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TRAJET ALTERNATIF
En tout temps, l’un des deux édicules sera ouvert, pour vous permettre d’accéder à la station |
| Square-Victoria |
Juin 2012 à avril 2013
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Juin à décembre 2013
NATURE DES TRAVAUX
Réfection majeure de la station, notamment au niveau des quais et des édicules Viger et Beaver Hall.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation.
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3 juin au 8 septembre 2013
NATURE DES TRAVAUX
Fermeture de l’édicule Belmont, situé au 605, rue Belmont, au coin de la côte du Beaver Hall, en raison de travaux de réfection majeure.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Vous pourrez accéder à la station par l’édicule Viger, situé au 601, avenue Viger Ouest.
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9 septembre au 15 décembre
NATURE DES TRAVAUX
Fermeture de l’édicule Viger, situé au 601, avenue Viger Ouest, en raison de travaux de réfection majeure.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Vous pourrez accéder à la station par l’édicule Beaver Hall, situé au 605, rue Belmont, au coin de la côte du Beaver Hall.
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| Ajout d’écrans d’affichage en station |
Juin 2013 à été 2014
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NATURE DES TRAVAUX
Ajout des écrans d’affiche à l’intérieur de 52 stations de métro
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation. |
| Amélioration de la sonorisation |
Janvier 2013 à novembre 2013
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NATURE DES TRAVAUX
Ajout d’un nouveau système de sonorisation.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation. |
| Installation de bordures tactiles |
Automne 2012 à automne 2013
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NATURE DES TRAVAUX
Installation de bordures de quai tactiles dans l’ensemble
des stations du réseau.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation. |
| Rehaussement des quais |
Hiver 2013 à automne 2013
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NATURE DES TRAVAUX
Rehaussement de certains quais, en tête de train, afin de permettre
l’accès aux voitures de métro de façon automne aux personnes
en fauteuil roulant.
Pour plus d'information |
TRAJET ALTERNATIF
Aucune entrave à la circulation. |
| Le poste de ventilation mécanique Fleury |
Novembre 2011 à automne 2013
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Emplacement du poste de ventilation
Le nouveau bâtiment sera construit entre les adresses 10 353 et 10 383 rue Berri
(entre les stations Sauvé et Henri-Bourassa)
Pour plus d'information
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| Dernière nouvelle |
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10 mai
Jusqu’au 24 mai, les travaux se termineront à 23 h. Nous commençons l’installation des câbles et des conduits électriques nécessaires au fonctionnement du poste de ventilation. Les travaux se réaliseront à l’intérieur du puits.
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| Le poste de ventilation mécanique
Hermine |
Automne 2012 à été 2014
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Projet de construction d’un nouveau poste de ventilation mécanique.
Dans le cadre de notre programme de remise en état des équipements du métro,
nous construirons un nouveau poste de ventilation mécanique sur la ligne orange, entre les stations Square-Victoria et Place-d’Armes.
Pour plus d'information
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Les projets à venir
| STATION |
NATURE DES TRAVAUX |
| Berri-UQAM |
- Réfection complète de l’édicule Place Dupuis.
- Étanchement de la sortie de secours de la Grande Bibliothèque.
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| Jean-Talon |
Ajout de 3 ascenseurs rendant les quais de la ligne orange accessibles aux personnes à mobilité réduite. |
| Langelier |
Restauration de la sculpture de Charles Daudelin. |
| McGill |
Remplacement des artères électriques principales. |
| Namur |
Restauration de la sculpture Système de Pierre Granche. |
| Plamondon |
Réfection de l’éclairage dans l’ensemble de la station. |
| Sherbrooke |
Restauration de la mosaïque de Gabriel Bastien et Andrea Vau et de la murale Horizons de Mario Merola. |
| Square-Victoria |
Réfection complète de l’édicule Viger. |
| Snowdon |
Ajout de 3 ascenseurs, renforcement de la structure et remplacement des équipements du poste de district. |
| Villa-Maria |
Canalisation des eaux dans la voûte. |
| Tunnel et voie |
- Réfection des parois en béton à divers endroits dans le réseau.
- Remplacement des assises de bois des appareils de voie, des systèmes de fixation de rails et des barres de guidage.
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| Poste de ventilation mécanique
et autres
structures auxiliaires
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- Réfection du poste de ventilation mécanique St-Timothée, situé entre les stations Berri-UQAM et Beaudry.
Pour plus d’information
- Réfection du poste Bonsecours (bâtiment de service adjacent au tunnel du métro qui renferme des équipements mécaniques nécessaires à l’exploitation) situé entre les stations Berri et Jean-Drapeau.
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| STATION |
NATURE DES TRAVAUX |
| Angrignon |
Réfection de la toiture vitrée et amélioration de l’éclairage. |
| Berri-UQAM |
Réfection des quais de la ligne jaune. |
| Guy-Concordia |
Réfection de l’édicule Guy et des quais. |
| Lionel-Groulx |
Réfection de l’éclairage dans l’ensemble de la station. |
| McGill |
Réfection majeure de la station (planchers, plafonds et divers travaux). |
| Mont-Royal |
Ajout de 2 ascenseurs rendant les quais de la ligne orange accessibles aux personnes à mobilité réduite. |
| Place-d’Armes |
Réfection du plancher de l’édicule et de la membrane d’étanchéité. |
| Place-Saint-Henri |
Réfection de l’éclairage dans l’ensemble de la station. |
| Radisson |
Réfection de l’éclairage dans l’ensemble de la station. |
| Structures auxiliaires |
- Réfection de 5 structures auxiliaires (bâtiment de service adjacent au tunnel du métro qui renferme des équipements mécaniques nécessaires à l’exploitation).
- Réfection du poste de ventilation mécanique St-Dominique, situé entre les stations Champ-de-Mars et Place d’Armes.
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Saviez-vous que...
| Une procédure unique encadre l'utilisation du dynamitage? |
Lorsqu’un chantier de construction recourt à du dynamitage, à proximité du réseau du métro, une procédure de vérification de la structure est systématiquement appliquée.
D’abord, un sismographe prend des mesures en tunnel de façon continue. Puis, après chaque détonation, des inspecteurs spécialisés en ingénierie de structure cheminent en tunnel pour procéder à une vérification minutieuse des parois.
Il est donc nécessaire d’interrompre le service pendant quelques minutes, pour permettre aux spécialistes d’accomplir leur travail. Ceci permet d’assurer la pérennité du réseau et la sécurité de tous.
Heureusement, ces interventions préventives ont généralement lieu en dehors des heures de pointe et sont de très courte durée.
| Les trains doivent parfois ralentir à l’approche d’une station en chantier? |
En effet, selon la nature des travaux effectués, on peut appliquer ce qu’on appelle dans le jargon une « consigne travaux ». Cette consigne a pour effet de diminuer la vitesse des trains de 72 à 32 km/h, à proximité de la station en chantier.
Dès que le train reçoit le message généré automatiquement, une secousse, similaire à celle ressentie à l’approche d’un terminus, est occasionnée à l’arrivée et au départ de la station visée.
On recourt à cette consigne lorsque des ouvriers doivent travailler à proximité des voies ou lorsque des structures temporaires sont construites tout près des trains. En minimisant le déplacement d’air et les mouvements naturels du train, on s’assure de la stabilité des équipements et de la sécurité de tous.
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