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La STCUM lance son programme réno-métro 1997

Montréal, le 5 juin 1997 - Le métro a eu trente ans le 14 octobre dernier. En raison du vieillissement et de l'usure de ses installations et afin de maintenir en bon état ce patrimoine collectif évalué à environ 4 milliards de dollars, la STCUM entreprend une série de travaux majeurs. Regroupés sous l'enseigne RÉNO-MÉTRO, ils concernent la rénovation des 26 stations du réseau initial, la réfection des tunnels de la ligne 1-verte et le remplacement des escaliers mécaniques Westinghouse de première génération. Ces travaux touchent 45 stations et sont évalués à près de 100 M $.

En effet, grâce à l'aide financière du ministère des Transports du Québec et de l'Agence métropolitaine de transport, la STCUM réalisera le programme de rénovation le plus important de son histoire. Ce programme vise principalement à maintenir en bon état le patrimoine immobilier, à développer des terminus et des points d'attente, à améliorer l'accessibilité au réseau régulier et à rafraîchir les stations. Coûts des travaux : 60 M $ dont la moitié est payée par le MTQ, et l'autre moitié est répartie également entre l'AMT et la STCUM.

Premiers travaux de rénovation des stations
Ainsi, dès le 23 juin, les travaux débuteront à la station Rosemont pour se terminer le 28 novembre 1997. Ils consistent à placer une membrane au-dessus de la voûte dans le but de l'imperméabiliser et à refaire certains éléments structuraux tel le revêtement mural, les escaliers fixes et le plancher de l'édicule. Des travaux de drainage, de câblage, d'électricité de même que le remplacement de la poutre supportant l'escalier mécanique seront aussi réalisés. Bien que la station demeurera ouverte, les escaliers mécaniques ne fonctionneront pas durant deux mois cet été. La clientèle devra emprunter les escaliers fixes ou utiliser le service spécial d'autobus qui fera la navette entre les stations Rosemont et Beaubien tous les jours, entre 8 h 30 à 16 h.

Le Centre de contrôle du métro subira lui aussi une cure de rajeunissement dès juin. Suivront les stations Saint-Laurent et Place-des-Arts en août; Berri-UQAM, Ile Sainte-Hélène et Longueuil en septembre; Peel, Crémazie et Henri-Bourassa en octobre.

Poursuite des travaux dans les tunnels
Les travaux de réfection des tunnels entrepris en 1991 se poursuivront en 1997-1998. Ils reprendront le 7 septembre sur la ligne 1 - verte, ce qui occasionnera la fermeture du tronçon Atwater-Frontenac, le dimanche seulement, jusqu'à la fin de novembre. Pour pallier la situation, la STCUM offrira un service spécial d'autobus qui fera la navette entre les stations fermées. Coûts des travaux en 1997 : 320 000 $.

Le remplacement des escaliers mécaniques
Jusqu'en l'an 2001, la STCUM remplacera les 79 escaliers mécaniques Westinghouse de première génération qui ont été installés il y a une vingtaine d'années dans 19 stations de métro. Comme il devient de plus en plus coûteux et difficile de les réparer et qu'ils nécessitent des entretiens plus fréquents, la STCUM a retenu la solution du remplacement, puisqu'elle s'avère la plus économique à long terme. Les travaux débuteront en septembre à Préfontaine (ligne 1- verte), ce qui obligera la fermeture de l'édicule nord de cette station durant quelques semaines. On prévoit mettre en service le nouvel escalier au début de 1998. Coûts des travaux : 35 M $ dont 24 M $ sont payés par le ministère des Transports du Québec.

Un plan de communication efficace
Pour réaliser un programme d'une telle envergure, la STCUM s'appuie sur un plan de communication efficace. Différents moyens ont été retenus pour informer les usagers et les résidents des secteurs concernés, dont la mise en service, dès le 16 juin, de la ligne Info-Réno, le 280-7474. La clientèle désirant avoir des renseignements supplémentaires y aura accès en tout temps.

Pour toute information supplémentaire, téléphonez au (514) 280-5100.