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États financiers 2001 de la STCUM
Les résultats d'une bonne gestion

Montréal, le 1^er mai 2002 – La STCUM a déposé ses derniers États financiers étant devenue depuis le 1^er janvier 2002 la Société de transport de Montréal. Les résultats 2001 sont plus que positifs. Ils reflètent un excédent des revenus sur les dépenses de 15,9 M$, soit un peu plus que le montant escompté pour équilibrer le budget 2002. Ces résultats sont attribuables principalement à une gestion rigoureuse des dépenses et à l’augmentation de plus de 14 M$ des revenus-voyageurs qui témoignent d’une hausse de l'achalandage de 2,1 %, supérieure à celle enregistrée en 2000 (1,6 %).

Le nouveau président du Conseil d'administration, M. Claude Dauphin, a reconnu que la STM est en bonne santé financière et qu'elle gère efficacement les fonds publics. Il s'est dit particulièrement fier de l'augmentation de l'achalandage, étant conscient que les problèmes de non-disponibilité des autobus auxquels elle a été confrontée en 2001 auraient pu avoir un impact négatif sur ses résultats.

M. Dauphin a souligné que l'excédent de 15,9 M$ qui a été dégagé est d'autant plus positif qu'il a été atteint malgré le fait que l'Agence métropolitaine de transport n'a pas pu verser les pleins montants qu'elle devait payer à la Société pour les déplacements métropolitains réalisés sur son territoire, ce qui représente un manque à gagner de 3,5 M$. Ils témoignent par ailleurs des efforts consentis par les municipalités de la CUM pour favoriser le transport en commun, puisque ces dernières ont accepté d'augmenter leur contribution à 236,6 M$, soit de 5 M$ par rapport à celle de 2000.

Augmentation de l'achalandage et des revenus-voyageurs
Plus précisément, en 2001, la STCUM a assuré 355 millions de déplacements en autobus et en métro, soit 7 millions de plus qu’en 2000. Le transport adapté a aussi connu une augmentation en enregistrant 17 481 déplacements supplémentaires, soit 1 279 225 comparativement à 1 261 744 en 2000, une hausse de 1,4 %. Ce nombre plus élevé de déplacements a été réalisé entre autres, grâce à une gestion plus efficiente des ressources et grâce à l’ajout de 355 000 $ que le ministère des Transports du Québec - qui subventionne 75 % des dépenses admissibles -, a accepté de verser en 2001, portant ainsi sa contribution à 19,7 M$."Il faut admettre cependant que malgré ces mesures, la demande en transport adapté continue de croître et que les ressources qui y sont allouées ne suffisent pas à y répondre", a précisé M. Dauphin.

Deux excellentes cotes de crédit
Parmi les bonnes nouvelles, signalons aussi que les cotes de crédit accordées à la STM ont été maintenues. En effet, la Dominion Bond Rating Service Limited lui a donné la cote A "High" compte tenu de ses bons résultats financiers et de sa tarification qui figure parmi les plus basses en Amérique du Nord. Cette cote est supérieure à celle du gouvernement du Québec et d’Hydro-Québec (qui détiennent actuellement la cote A).

Quant à l’Agence Standard & Poor's, elle lui a attribué la cote A ⁺ pour sa bonne performance financière en dépit du ralentissement économique. L’agence a de plus fait valoir que "l’équipe de direction est compétente et expérimentée et qu’elle a su démontrer un bon contrôle sur les coûts d’exploitation".

M. Dauphin a félicité la direction et le personnel de la STM pour la qualité des résultats obtenus et les a invités à poursuivre leurs efforts en ce sens.

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