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Quotidiennement, la Société de transport de Montréal (STM) assure plus de 1,3 million de déplacements sur son réseau. Avec son métro alimenté à l’hydroélectricité et ses bus roulant au biodiesel, la STM permet ainsi à des centaines de milliers de clients de se déplacer efficacement tout en respectant l’environnement. En ce Jour de la Terre, la STM veut dire merci à tous ses clients, qui font leur part pour permettre à Montréal de mieux respirer.
Quotidiennement, la Société de transport de Montréal (STM) assure plus de 1,3 million de déplacements sur son réseau. Avec son métro alimenté à l’hydroélectricité et ses bus roulant au biodiesel, la STM permet ainsi à des centaines de milliers de clients de se déplacer efficacement tout en respectant l’environnement. En ce Jour de la Terre, la STM veut dire merci à tous ses clients, qui font leur part pour permettre à Montréal de mieux respirer.
Si la Société affirme que prendre le bus et le métro est un choix vert et responsable, c’est parce qu’elle met le développement durable au cœur de ses décisions et que ses employés sont engagés pour la cause, ce qui se reflète dans une foule de gestes, petits et grands. La revue Corporate Knights, spécialisée en développement durable, a d’ailleurs récemment établi que la STM se classe au 3e rang des entreprises canadiennes de taille moyenne les plus responsables. De plus, la démarche de développement durable de la STM a aussi été reconnue en 2014 par l’attribution du niveau Or du prestigieux programme de reconnaissance « Engagement en développement durable » de l’American Public Transportation Association (APTA).
Voici un bref survol de quelques initiatives environnementales et sociales de la STM.
De plus en plus, la STM tente d’intégrer lorsque possible des mesures de verdissement à ses projets de construction ou rénovation.
Ainsi, 25% de la toiture du centre de transport Stinson est végétale, soit 800 m2 ou l’équivalent d’un terrain et demi de football, ce qui en fait un des plus grands toits verts du Québec, sinon le plus grand. Le reste du toit est couvert d’une surface blanche et réfléchissante. Des aires de stationnement végétalisées, plus de 500 arbres, arbustes, plantes diverses et quelque 22 000 m2 gazonnés complètent l’aménagement.
Lors des travaux d’agrandissement de la station Champ-de-Mars en 2014, on a procédé à l’installation d’un toit vert. Ainsi, environ 58 m2 du toit est composé de végétaux divers, comme du trèfle, de la fétuque et du pâturin. Ces deux projets s’ajoutent aux toits verts de la station Angrignon et du centre de carrosserie Legendre.
Comme les déchets électroniques sont très nocifs pour l’environnement, leur disposition est réglementée. Compte tenu de son engagement en développement durable, la STM a voulu faire plus en choisissant d’établir un partenariat avec Insertech, une entreprise d’économie sociale montréalaise établie au Technopole Angus depuis 1998.
Insertech offre un service professionnel sans frais de récupération, de destruction des données et de disposition écologique du matériel informatique. Mais l’entreprise vise d’abord la réutilisation lorsque possible, car remettre à neuf ce qui peut être encore utile prolonge la vie du matériel d’en moyenne trois ans et limite ainsi les impacts sur l’environnement.
De plus, en tant qu’entreprise d’économie sociale, Insertech embauche et forme des jeunes adultes qui ont de la difficulté à intégrer le marché du travail. À ce jour, plus de 850 jeunes adultes y ont été formés.
Depuis décembre 2012, la Société de développement social de Ville-Marie, la STM, ainsi que divers partenaires s’unissent pour offrir une alternative novatrice aux personnes en situation d’itinérance dans plusieurs stations du centre-ville, notamment par la mise en place d’un pôle de services situé à la Mission St-Michael. Grâce à ce projet, des intervenants sociaux, en collaboration avec les employés de la STM, viennent à la rencontre des personnes en situation d’itinérance dans le métro afin de leur offrir du soutien, les amener à la Mission St-Michael ou les orienter vers les ressources appropriées.
De décembre 2013 à novembre 2014, les quatre intervenants ont fait 1430 interventions dans les cinq stations visées. Pour la période hivernale 2014, un service de navette a été mis en place à la station Bonaventure chaque soir à la fermeture du métro pour diriger les personnes vers des refuges. De décembre 2013 à avril 2014, 465 personnes ont été reconduites dans des refuges pour y passer la nuit.
