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La Société de transport de Montréal (STM) rend public son Rapport d’activité 2023 qui dénote un retour marqué de la clientèle dans ses réseaux avec une augmentation d’achalandage de 21 % par rapport à 2022, totalisant 288 millions de déplacements.
L’année 2023 a aussi été une de transition pour la STM avec la mise en place d’une nouvelle équipe de direction et d’une nouvelle structure organisationnelle maximisant la collaboration et l’agilité et jetant les assises pour une STM plus humaine, plus durable et plus performante. Jumelé au développement de son Plan stratégique organisationnel 2030, la STM affirme ainsi haut et fort son rôle de leader en mobilité durable.
« Bien que le télétravail diminue la fréquence des déplacements pour plusieurs, notre clientèle continue de faire le choix du transport collectif pour se déplacer, d’où l’importance d’offrir un service plus humain, plus durable et plus performant pour tous, a indiqué la directrice générale, Marie-Claude Léonard. Le retour en force des grands événements, des loisirs et du tourisme a grandement contribué à la reprise de l’achalandage, qui a même atteint le million de déplacements par jour moyen de semaine l’automne dernier. »
Avec ces nouvelles données, la STM se situe au troisième rang des sociétés de transport en termes d’achalandage au Canada et aux États-Unis et au deuxième rang pour son réseau de métro, selon l’American Public Transportation Association (APTA).
Plus d’achalandage, plus de commentaires et plaintes
La hausse de l’achalandage en 2023 s’accompagne d’une augmentation de 10 % du nombre de commentaires et plaintes déposés à la STM par rapport à l’année précédente. En revanche, une diminution de 8 % du nombre de plaintes par million de déplacements bus a été constatée et une diminution de 11 % par million d’entrants métro.
Au total, 37 943 plaintes ont été traitées. Le contexte social de plus en plus complexe, a eu un impact sur le sentiment de sécurité de la clientèle particulièrement dans le métro et, conséquemment, sur le nombre de plaintes. C’est pourquoi la STM a misé, en 2023, sur une stratégie visant à assurer une plus grande visibilité du personnel et une capacité d’intervention renforcée par l’ajout d’une cohorte de 20 nouveaux constables spéciaux sur le terrain et la création de la fonction d’ambassadeurs de sûreté dédiée à la clientèle.
L’équilibre budgétaire dans un contexte financier difficile
L’année 2023 a aussi été marquée par des efforts importants de contrôle des dépenses pour atteindre l’équilibre budgétaire. En effet, la STM a multiplié les initiatives d’optimisation de plus de 57 M$. Dans l'attente d’une formule de financement qui soit indexée et récurrente, la STM a poursuivi des échanges constructifs avec ses partenaires pour identifier de nouvelles sources de revenus tout en mettant en œuvre son engagement de générer 100 M$ en réduction récurrente de ses dépenses, sans impacter le niveau de service offert à la clientèle, dans les cinq années à venir.
L’arrivée des lignes fréquentes
En 2023, la STM a regroupé ses 31 lignes de bus à passage fréquent sous une nouvelle appellation : les lignes fréquentes. Ces lignes ont un affichage distinctif pour permettre à la clientèle de les repérer plus facilement dans le réseau : la couleur mauve. Les 31 lignes fréquentes comptent à elles seules plus de 50 % de l’achalandage total actuel.
La STM a poursuivi son travail avec l’implantation de 12,7 km de nouvelles mesures préférentielles pour bus (MPB) et de feux prioritaires sur 150 nouvelles intersections pour atteindre un total de 485,8 km de MPB. Ainsi, en 2023, 34 % des déplacements bus ont été avantagés par une voie réservée et 39 % ont été avantagés par un feu prioritaire.
Une modernisation du réseau nécessaire
D’ici 2030, 93 % des infrastructures de la STM auront plus de 40 ans et devront être modernisées pour continuer à assurer à des millions de personnes des déplacements qui soient fiables, confortables et sécuritaires en tout temps.
Que ce soit pour rendre le réseau plus résilient face aux effets des changements climatiques ou pour intégrer de nouvelles technologies, la STM s’est engagée dans sa modernisation qui ne doit pas être négligée. Ainsi, plusieurs chantiers ont été menés à terme, notamment les travaux d’accessibilité à la station McGill, la construction d’un puits de ventilation à la station Rosemont et d’un poste de ventilation mécanique DeSève.
Une nouveauté : les résultats de balisage à l’international
Dans le cadre de son engagement envers l’efficience et la transparence, la STM prend part à un balisage à l’international, un outil complémentaire aux indicateurs de gestion interne qui permet d’identifier des forces mais aussi des points de vigilance, de prioriser des éléments à améliorer, d’identifier de meilleures pratiques. Avec le rapport d’activité 2023, la STM s’engage à rendre publics les résultats de cette démarche annuellement. Trois thèmes ont été priorisés: la fiabilité et la qualité du service, la productivité ainsi que la performance financière.
Une organisation axée sur le développement durable
Les émissions de gaz à effet de serre (GES) ont diminué de 2,5 % par rapport à 2022 et la proportion des bus hybrides ou électriques est passée de 43,3 % en 2022 à 44,4 %. Ces avancées, combinées à une hausse de l’achalandage, ont permis une diminution de 19,8 % des GES émis pour chaque kilomètre parcouru par un client par rapport à 2022. De plus, le projet de réfection de l’édifice Crémazie a reçu la certification LEED-NC Or du Conseil du bâtiment durable du Canada.
« 2023 a été une année de retour à la normale après une pandémie qui nous a grandement affectés. Nous avons fait des efforts importants pour assurer une saine gestion budgétaire tout en conservant une offre de transport collectif attractive, en phase avec les besoins de mobilité de nos clients. 2024 sera faite de défis, dont celui du financement pour lequel on doit absolument trouver une solution pour sauvegarder une offre de service attrayante », a ajouté Mme Léonard.
Consulter chacun des rapports organisationnels :
Rapport 2023 du Plan d’accès à l’égalité en l’emploi
Rapport 2023 du Plan de développement d’accessibilité universelle