Arrivée des 300 bus: La STM franchit un nouveau jalon dans la réalisation de sa stratégie d’accueil

Cette stratégie en cinq points prévoit :
 

1. Le réaménagement d’un bâtiment industriel en location pour cinq ans afin d’accueillir 50 bus - complété en 2019;
2. La réfection de la toiture du Centre de transport St-Denis afin de prolonger sa durée de vie bus - complétée en 2019;
3. L’agrandissement de trois centres de transport existants – Anjou, Legendre, St-Laurent – pouvant accueillir, au total, 160 bus supplémentaires. Les travaux d’agrandissement dans les deux autres Centres de transport se termineront au printemps;
4. La construction du Centre transport de Bellechasse, débutée en 2019, pour une mise en service en 2023;
5. Le début des études pour la construction d’un centre de transport dans l’Est de Montréal, dont la mise en service visée est 2025.

« Avec l’arrivée des 300 bus supplémentaires qui se finalisera cette année, notre parc de bus augmentera de 15 %, du jamais vu. Nos équipes ont donc rivalisé d’imagination et d’ingéniosité pour nous permettre de les accueillir dans un court laps de temps, et ce, malgré le contexte difficile de la dernière année. Ainsi, nous sommes très fiers de la réalisation de ce projet », a indiqué le président du conseil d’administration de la STM, Philippe Schnobb.

« Comme nous ne prévoyons pas de coupure de service en 2021, ces nouveaux bus nous permettront une gestion optimale de notre parc. En effet, nous pourrons les utiliser afin de ménager les plus anciens. Ainsi, jusqu’à ce que nous augmentions le service, lorsque l’achalandage reviendra, nous aurons un parc plus fiable, plus jeune et plus confortable pour notre clientèle », a ajouté le directeur général de la STM, Luc Tremblay.

L’agrandissement du Centre de transport Legendre

Débutés en août 2019 au coût de 43,4 M$ (ingénierie et travaux), à l’intérieur du budget initial, les travaux au Centre de transport Legendre ont constitué à :

• l’agrandissement du stationnement intérieur pour accueillir 56 bus supplémentaires;
• l’agrandissement de l’atelier mécanique pour accueillir trois nouvelles baies d’entretien;
• au réaménagement du stationnement extérieur des employés;
• au réaménagement intérieur des installations d’entretien des bus existantes.

Par ailleurs, le nouveau bâtiment intègre plusieurs principes de développement durable, comme le choix des matériaux, la place laissée à la lumière naturelle et la réduction de la consommation d’eau. De plus, ce projet contribue à réduire les îlots de chaleur en faisant passer le taux de verdissement du site de 9 % à 15 % grâce, notamment, à la plantation d’une cinquantaine d’arbres additionnels et à l’aménagement d’un toit vert.

« Malgré les défis supplémentaires causés par la pandémie, nous avons réussi à mener à terme ce projet sans déménager les activités d’exploitation et d’entretien, n’affectant pas le service offert à la clientèle, a indiqué Renée Amilcar, directrice exécutive – exploitation bus. De plus, nous regardons vers l’avenir et vers l’électrification puisque nous avons pensé, dès aujourd’hui, aux besoins de demain, en prévoyant l’espace afin d’accueillir les futurs équipements nécessaires pour l’entretien et la recharge des bus électriques. »

Crédit photos: Julien Perron-Gagné

Le Centre de transport Legendre en bref

• Nombre de bus total : 181 bus réguliers et 177 bus articulés
• Nombre de baies d’entretien : 9 vérins pour bus réguliers et 13 vérins pour bus articulés
• Nombre de chauffeurs : 530
• Nombre de mécaniciens : 110
• Année d’ouverture : 1973 et agrandi en 2009