Projet du Garage Côte-Vertu - La STM transmet un avis de défaut à EDT GCV Civil s.e.p.

Communiqué

En gestionnaire de projet responsable, la STM prend la décision de transmettre un avis de défaut à EDT GCV Civil s.e.p., formé de EBC inc., Dragados Canada Inc. et Groupe TNT Inc., responsable de l’excavation, du bétonnage et du remblaiement dans le cadre du projet du garage Côte-Vertu.

En gestionnaire de projet responsable, la STM prend la décision de transmettre un avis de défaut à EDT GCV Civil s.e.p., formé de EBC inc., Dragados Canada Inc. et Groupe TNT Inc.,  responsable de l’excavation, du bétonnage et du remblaiement dans le cadre du projet du garage Côte-Vertu. Selon cet avis, l’entreprise dispose de cinq jours pour proposer à la STM des solutions satisfaisantes à plusieurs défauts contractuels, pour un meilleur contrôle des coûts et limiter les retards dans l’échéancier. Cette démarche fait suite à plusieurs discussions et ententes non respectées avec des représentants d’EDT GCV Civil s.e.p.

Conformément à son processus de gestion contractuelle et pour favoriser un dénouement constructif, la STM ne fournira pas davantage de détails sur les éléments précis reprochés à EDT.

Rappelons que le projet de Garage Côte-Vertu est évalué à 492,3 M$ et qu’il constitue une infrastructure névralgique pour l’exploitation de la ligne orange et le réseau de métro.

Le contrat d’EDT GCV Civil s.e.p. a été octroyé pour un montant de l’ordre de 130 M$ et consiste à réaliser les travaux d’excavation et le bétonnage de l’ensemble du garage en grande majorité souterrain et devait initialement se terminer en novembre 2019.

La STM vise toujours une mise en service du garage en 2022.

Les représentants des médias seront d’ailleurs conviés à une visite médiatique dans les prochaines semaines, pour permettre de constater l’avancement des travaux.

Texte important

Projet du garage Côte-Vertu

Le projet du garage Côte-Vertu consiste en la construction d’un garage souterrain pouvant accueillir dix trains supplémentaires. Cela permettra notamment d’augmenter la fréquence des trains jusqu’à 25 % aux heures de pointe sur la ligne orange grâce, également, à l’installation d’un appareil de voie. La mise en service du garage est prévue en 2022.