Projet du SRB Pie-IX : La phase construction débute le 18 mars

Communiqué

Ayant débuté en novembre dernier avec des travaux préparatoires d’infrastructures électriques et de télécommunications, le projet du SRB Pie-IX se poursuivra avec le début des travaux de construction et d’aménagement sur la travée ouest du boulevard, entre la rue d’Amos et l’avenue Pierre-De Coubertin.

Plus précisément, ces travaux, qui débuteront le 18 mars pour se poursuivre jusqu’en décembre, consisteront :

  • au remplacement de conduites d’égout, d’aqueduc et de gaz;
  • à la construction d'infrastructures électriques;
  • à la réfection de la chaussée;
  • au réaménagement des trottoirs;
  • au remplacement de l’éclairage;
  • à l’amélioration de l’aménagement paysager.

Les entraves

Les travaux entraîneront la fermeture complète de trois voies sur six du boulevard Pie-IX, du côté ouest. Deux voies de circulation vers le sud et une voie de circulation vers le nord seront maintenues du côté est du boulevard.

De plus, des détours bus pour les lignes 41, 139 et 439 de la Société de transport de Montréal seront en place (en direction nord seulement) afin de ne pas nuire à la circulation sur le boulevard Pie-IX. Les bus seront détournés sur différentes rues avoisinantes.

L’échéancier

À compter du printemps 2020, ce sera la travée est du boulevard qui sera en chantier et, en 2021, le terre-plein central et les stations SRB. Enfin, la dernière phase du projet, en 2022, consistera à l’asphaltage final, aux essais et à la mise en service du SRB à l’automne.

Le projet en bref

Rappelons que le projet, financé par l’Autorité régionale de transport métropolitain, la Ville de Montréal et le ministère des Transports du Québec, vise à implanter un nouveau service de transport collectif, à mettre à niveau les infrastructures municipales et à bonifier l’aménagement du domaine public sur le boulevard Pie-IX.

Le SRB Pie-IX comptera 17 stations (15 à Montréal et 2 à Laval), réparties sur 11 km du boulevard Pie-IX, entre le boulevard Saint-Martin, à Laval, et l’avenue Pierre-De Coubertin, à Montréal. Il accueillera, à terme, plus de 70 000 clients par jour grâce à la mise en service, dans le corridor du SRB, de trois lignes de bus par la Société de transport de Montréal, de deux lignes par la Société de transport de Laval et d’une ligne par exo.

Le coût total du volet transport collectif du projet est estimé à 393,8 M$, soit 364,2 M$ pour l’infrastructure et 29,6 M$ pour l’acquisition de bus supplémentaires requis par les sociétés de transport de Montréal et Laval, et est financé à 75 % par le MTQ et 25 % par l’ARTM. Pour le volet infrastructures municipales, la Ville de Montréal investit 131,3 M$ additionnels pour réaménager le boulevard Pie-IX.

Présentation

Pour plus de détails : srbpieix.ca