Mes alertes Le conseil d’administration de la Société de transport de Montréal (STM) annonce aujourd’hui l’adoption de son budget 2015 ainsi que la nouvelle grille tarifaire qui entrera en vigueur à compter du 1er janvier 2015. Ce budget est marqué par un ajout de service ciblé pour répondre aux besoins grandissants dans certains secteurs.
Montréal, le 26 novembre 2014 – Le conseil d’administration de la Société de transport de Montréal (STM) annonce aujourd’hui l’adoption de son budget 2015 ainsi que la nouvelle grille tarifaire qui entrera en vigueur à compter du 1er janvier 2015. Ce budget est marqué par un ajout de service ciblé pour répondre aux besoins grandissants dans certains secteurs.
Pour l’année 2015, la STM présente un budget équilibré qui s’élève à 1,4 milliard de dollars. Les dépenses prévues sont en hausse de 20 millions de dollars, soit une augmentation de 1,4 % par rapport au budget 2014. L’évolution du service de la dette explique en totalité cette augmentation alors que les dépenses d’exploitation courantes sont au même niveau qu’au budget 2014. Pour relever ce défi, la STM a poursuivi l’optimisation de ses processus, ce qui lui permettra de produire des économies nettes de l’ordre de 56,7 millions de dollars en 2015.
La STM bénéficie d’un soutien accru de l’agglomération de Montréal et peut ainsi présenter un budget lui permettant à la fois d’apporter des améliorations de service ciblées aux réseaux bus et métro et d’assumer la croissance des déplacements au transport adapté. De plus, elle mettra en place différentes mesures qui contribueront à enrichir l’expérience client.
«Soucieux de prendre en compte l’intérêt de la clientèle et la capacité de payer de chacun, les membres du conseil d’administration ont approuvé un budget responsable, qui s’inscrit dans un contexte où la Société vise toujours à offrir le meilleur service, tout en continuant à contrôler ses dépenses et à limiter les hausses de tarifs. Pour y arriver, elle peut compter sur le soutien de l’agglomération de Montréal qui maintient son engagement envers le transport collectif en portant sa contribution de base à la STM à 409,1 millions de dollars, soit une hausse de 6,5 % par rapport à l’année 2014. Dans le contexte des finances publiques, cette augmentation de 25 millions de dollars est digne de mention», a déclaré M. Philippe Schnobb, président du conseil d’administration.
Bonification du service dans le réseau bus et métro et au transport adapté
L’offre de service au réseau du métro va augmenter de 400 000 kilomètres en 2015. Après deux années de stabilité, cet ajout est rendu possible, entre autres, grâce à l’amélioration de l’entretien des voitures actuelles qui permet d’accroître leur disponibilité pour le service. Concrètement, la STM ajoutera graduellement des trains sur les lignes orange et verte tout au long de l’année 2015 afin d’augmenter la fréquence aux pointes AM et PM. Quant à la ligne bleue, sa fréquence sera augmentée plutôt en pointe PM.
Le réseau de bus modifiera son offre de service de façon ciblée, avec un ajout de 356 000 kilomètres en 2015. Certaines lignes de bus verront donc leur nombre de départs augmenter pour répondre à de nouveaux besoins. C’est le cas, entre autres, de la ligne 105 Sherbrooke - qui connaît déjà un grand succès depuis l’implantation de la voie réservée - qui desservira le CUSM à Notre-Dame-de-Grâce. Il en va de même pour la ligne 180 De Salaberry à Ahuntsic-Cartierville dont les fréquences seront augmentées afin de mieux arrimer le service à la demande dans ce secteur. Parmi les autres exemples, citons une modification à la desserte du boulevard Gaétan-Laberge à Verdun en lien avec un développement résidentiel important.
Dans le cadre de la mise en service du train de Mascouche, la STM créera des services de taxi collectif afin d’assurer un lien vers des secteurs de l’arrondissement de Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles, ainsi que vers le parc industriel d’Anjou. Un autre service de taxi collectif sera offert sur le boulevard Côte-Vertu ouest pour répondre à la demande générée par la création de pôles d’emplois. L’évolution des besoins dans plusieurs autres secteurs de l’ouest de l’île justifie également la bonification des services de taxi collectif existants.
Pour répondre à la croissance marquée de l’achalandage du transport adapté, la STM investira 2,5 millions de dollars supplémentaires en 2015. L’offre de service atteindra 3,6 millions de déplacements, soit une croissance de 3,7 % par rapport à l’année 2014. Ce service essentiel, qui connaît une croissance fulgurante, est financé en partie par le ministère des Transports. L’augmentation importante de l’achalandage associée à des niveaux de subventions stables met une pression importante sur les finances de la STM. La STM est d’avis que le financement de ce service doit être repensé. Le transport adapté n’est pas uniquement un dossier de transport et bénéficie à d’autres secteurs comme ceux de la santé, des services sociaux, de l’emploi ou de l’éducation pour ne nommer que ceux-ci. Il est temps de faire une réflexion en profondeur sur le financement de ce service et d’y impliquer tous les acteurs qui en bénéficient directement ou indirectement. Au-delà de ces considérations financières, la STM considère que le transport adapté est une mesure sociale indispensable à la qualité de vie des clients qui l’utilise. Elle maintient donc son engagement à offrir ce service tout en insistant sur la nécessité de trouver une solution pour limiter l’impact de la croissance de l’achalandage sur son budget d’exploitation.
Projets d’amélioration des déplacements
Différents projets visant directement l’amélioration des déplacements des clients en transport collectif seront réalisés en 2015. Parmi ceux-ci, mentionnons d’abord l’ajout d’une cinquantaine de kilomètres de voies réservées, notamment sur les axes Des Sources, Côte Saint-Luc, Beaubien et L’Acadie. Nous poursuivrons le déploiement du réseau de téléphonie cellulaire avec nos partenaires Bell, Rogers, Telus et Vidéotron de sorte qu’une quinzaine de stations de métro situées au centre-ville ainsi que celles de la ligne jaune seront branchées. Nous continuerons le programme de remplacement et d’installation d’environ 250 abribus avec notre partenaire Québecor Média Affichage. Le projet iBUS, qui permettra entre autres à la clientèle d’obtenir l’information sur ses déplacements en temps réel, sera implanté en cours d’année. Autre nouveauté, la STM lancera OPUS en ligne, une mesure grâce à laquelle il sera possible de recharger sa carte OPUS à distance. Enfin, elle complétera avec le consortium Bombardier-Alstom les tests sur les nouvelles voitures AZUR afin de les mettre en service en 2015.
Ajustements à la grille tarifaire qui demeure attrayante et abordable
Toujours soucieuse d’offrir un service de qualité à l’ensemble de sa clientèle et de maintenir une gamme tarifaire attrayante et abordable, la STM majorera certains tarifs en 2015. Le titre mensuel à tarif ordinaire sera donc offert à 82 $, une augmentation de 2,50 $ (3,1 %) comparativement à 2014 tandis que le titre à tarif réduit sera porté à 49,25 $.
Les clients s’abonnant aux programmes OPUS à l’année et OPUS & Cie d’ici le 10 décembre 2014 obtiendront gratuitement leur 12e mois de transport en 2015. Les clients éligibles au tarif réduit, quant à eux, peuvent se procurer le titre 4 mois consécutifs, offert à 189 $, soit le tarif 2014 de quatre titres mensuels réduits.
Rappelons que tous les clients se procurant des titres de transport mensuels sont admissibles à un crédit d’impôt fédéral non remboursable de 15 %. Le coût mensuel net du transport collectif sera de 63,70 $ pour un client payant le tarif régulier et de 41,86 $ pour le tarif réduit. Ce crédit d’impôt correspond à près de deux mois de transport gratuit. Ce rabais est encore plus substantiel avec un abonnement à OPUS à l’année ou à OPUS & Cie. «Les clients actuels ont tout avantage à réclamer ce crédit d’impôt et les futurs clients doivent en tenir compte dans le calcul des coûts de transport collectif», a déclaré M. Schnobb.
Afin d’améliorer l’expérience des clients utilisant de manière occasionnelle les stations de métro situées hors de Montréal, la STM y rendra valide le titre 2 passages au 1er janvier 2015. Les clients qui se destinent à ces stations de métro pourront donc se procurer le titre 2 passages et ainsi économiser 25 ¢ du déplacement comparativement au tarif du 1 passage. Rappelons que d’autres titres sont également valides à ces stations, soit le 1 passage, Soirée illimitée, 1 jour, 3 jours, Week-end illimité et le titre de groupe.
Pour la première fois depuis son introduction en 2011, le tarif du 2 passages sera indexé à 6 $ pour le tarif ordinaire et 4 $ pour le tarif réduit. Les titres 1 passage ordinaire et réduit seront portés respectivement à 3,25 $ et 2,25 $ après un gel tarifaire effectif depuis 2011. Avec cette hausse tarifaire, la Société rejoindra les tarifs unitaires actuellement offerts dans la région de Montréal. Le titre 10 passages passera à 26,50 $ pour le tarif ordinaire et 16 $ pour le réduit alors que le titre Hebdo passera à 25,50 $ pour le tarif ordinaire et 15,50 $ pour le réduit.
Afin de consolider son offre tarifaire destinée aux clients occasionnels, la STM maintiendra en 2015 les tarifs des titres Soirée illimitée, 1 jour, Week-end illimité et 3 jours au même niveau qu’en 2014. Ce gel tarifaire vise à convaincre de nouveaux clients d’opter pour des déplacements en transport collectif, plutôt que la voiture, pour leurs sorties.
«Même si le budget 2015 peut être qualifié de tour de force, la Société reste préoccupée par l’évolution à la hausse de son service de la dette net et par le fait qu’elle doit financer la croissance du transport adapté. Alors que la révision de la gouvernance métropolitaine du transport collectif est à l’ordre du jour, la STM rappelle donc l’importance de compter sur des sources de financement suffisantes et qu’elles soient dédiées, indexées et récurrentes. La société civile dans son ensemble doit contribuer à cette réflexion sur le financement en considérant l’impact du transport collectif sur la mobilité de ceux qui choisissent d’autres modes et qui sont des bénéficiaires indirects», a conclu M. Schnobb.
Signalons enfin que le taux de satisfaction de la clientèle a atteint un sommet de 88 % en 2014 et que l’achalandage devrait augmenter à environ 417 millions de déplacements.
MM. Schnobb et Rotrand sont disponibles pour accorder des entrevues.
Pour voir les faits saillants du budget
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Odile Paradis
Directrice principale – Affaires publiques
Société de transport de Montréal
Téléphone : (514) 280-5645
odile.paradis@stm.info
