Le projet Vendôme, mission accessibilité!

Le projet consiste en l’aménagement d’un nouvel édicule à la station de métro Vendôme ainsi que d’un nouveau tunnel piétonnier reliant cet édicule à la gare de trains Vendôme, au complexe hospitalier du Centre universitaire de santé McGill (CUSM) et au boulevard de Maisonneuve Ouest. Au total,  cinq ascenseurs faciliteront vos déplacements à l’intérieur de ce pôle intermodal et vers le CUSM.

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Nous planifions entreprendre les travaux à l’automne 2017. Ils auront une durée approximative de 2 ans.

Depuis l’ouverture du CUSM en 2015, la station Vendôme accueille un nombre croissant de gens. Cette tendance s’accélérera dans les années à venir dues notamment à l’ajout de service projeté par l’AMT et la localisation du complexe hospitalier du Centre universitaire de santé McGill (CUSM).

Ce projet maximisera la fluidité de vos déplacements, augmentera la capacité d’accueil de la station de métro. Il contribuera à améliorer la circulation piétonnière de la clientèle provenant du train, du métro, du terminus autobus et du complexe hospitalier du CUSM. L’ajout d’un lien piétonnier souterrain reliant l’édicule, les quais de la gare et le complexe hospitalier du CUSM directement à partir de cet édicule vous permettra d’emprunter le trajet le plus court pour vous rendre aux trois infrastructures.

L’entrée de l’édicule donnant directement  sur le boulevard de Maisonneuve Ouest facilitera l’accès au complexe hospitalier et relira ce dernier au réseau du transport collectif. La signalisation sera claire et guidera les gens vers leur destination de manière simple. Les ascenseurs de l’édicule seront adjacents aux escaliers pour favoriser la visibilité et le sentiment de proximité.

Comment allons-nous intégrer le projet aux différents sites?

Le projet sera divisé en trois zones:

  • L’édicule Vendôme;
  • La gare de trains Vendôme;
  • Et le tunnel piétonnier du CUSM.

L’édicule Vendôme

Le nouvel édicule occupera le site à l’est de la boucle d’autobus de l’édicule Vendôme et sera partiellement intégré au rez-de-chaussée du bâtiment situé au 5100, boulevard de Maisonneuve Ouest.

Au niveau du rez-de-chaussée, deux entrées principales donneront sur le boulevard de Maisonneuve Ouest :

  • Une entrée dédiée à la clientèle qui souhaite utiliser le métro;
  • Une entrée pour accéder au bâtiment du 5100, boulevard de Maisonneuve Ouest et au tunnel qui mènera aux quais de la gare de trains. Ce tunnel sera aussi le lien piétonnier qui mènera au complexe hospitalier du CUSM.

Au  niveau des quais d’embarquement du métro, vous aurez accès :

  • Aux quais des trains;
  • Au tunnel menant au complexe hospitalier du CUSM.

Le nouvel édicule s’articulera tel un volume ouvert et lumineux. Une grande marquise signalétique annoncera les entrées vers le métro, les quais vers les trains et le CUSM tout en offrant une aire extérieure couverte. À l’entrée de l’édicule, un espace public extérieur accueillant s’harmonisera à l’architecture du nouvel édicule. Il sera une destination animée, conviviale, sécuritaire et rassembleuse.

Les aires de circulation, les escaliers ainsi que les aires de ventes et de perception sont conçus afin d’assurer la fluidité et l’efficacité des déplacements. Le bâtiment épousera la logique du métro en s’y rattachant perpendiculairement dans une optique d’efficacité structurale. Les ascenseurs vers les quais du métro seront adjacents aux escaliers pour favoriser la visibilité et le sentiment de proximité des gens. La trame structurale favorisera une structure périphérique de colonnes générant des espaces de circulation sans obstacle.

Un large corridor, accessible du boulevard de Maisonneuve,  dirigera les gens provenant de la rue vers les accès au tunnel de l’AMT-CUSM favorisant l’orientation des visiteurs vers leur destination. Ce corridor incorpora la billetterie de l’AMT ainsi qu’un ascenseur, des escaliers qui donneront accès au tunnel menant à la gare et au CUSM. De plus, deux entrées donneront accès à la station de métro.

Des aménagements sécuritaires seront intégrés au concept pour favoriser la sécurité de la clientèle traversant la boucle d’autobus vers les arrêts au pourtour de l’édicule existant.

La gare de trains Vendôme

Le lien au tunnel sera équipé d’une aire de validation et de recharge. Ce lien donnera accès au tunnel du CUSM et comprendra des ascenseurs et des escaliers qui donneront accès au quai.

Les édicules situés au niveau du quai, incluront une aire d’attente couverte et une sortie d’ascenseur chauffée. La transparence des édicules de quai a été privilégiée, afin de faciliter la visibilité de la clientèle et d’assurer leur sécurité.

Le tunnel piétonnier du CUSM

Le lien piétonnier souterrain relira le CUSM au tunnel de la gare de trains. Le lien piétonnier sera animé d’un élégant éclairage. Il sera construit avec des matériaux durables et clairs. L’environnement dans le tunnel se voudra sécurisant et dynamique.

Lors des travaux de construction, l’accès à la station de métro et le service vont être maintenus.

Le  terminus d’autobus et la gare de trains Vendôme, quant à eux, subiront quelques perturbations pendant les travaux. Cependant, des mesures de mitigations seront mises en place pour maintenir un service adéquat pour la clientèle.  

  • Par souci de bon voisinage, un suivi des niveaux de bruits et de vibration sera maintenu tout au long des travaux;
  • Une étude sur la qualité de l’air et des mesures de mitigation vont être mises en place pour assurer le confort des riverains;
  • Un plan de communication incorporant différents outils de communication informera les riverains et les clientèles ;
  • Un plan de circulation pour les automobilistes et les camions sera mis en place pour maximiser la fluidité des déplacements dans le secteur.

L’édicule existant de la station Vendôme n’est présentement pas accessible pour la clientèle à mobilité réduite. Le nouvel édicule de la station Vendôme, les quais de la gare, le tunnel piétonnier menant vers  le complexe hospitalier ainsi que les aménagements de surface seront pourvus d’ascenseurs et de dispositifs d’accessibilité universelle, tels que des portes-papillon motorisées et des portillons à vantaux.

Le concept vise à offrir une station accessible offrant des aménagements sécuritaires, conviviaux et esthétiques.

Le projet est en lui-même une action concrète d’amélioration de la durabilité de la station Vendôme et de ses abords. Il est fondamentalement conçu pour augmenter l’accessibilité du public aux modes de transports alternatifs, tels que l’autobus, le métro et le train de banlieue, autant que la connectivité aux réseaux de pistes cyclables et aux réseaux piétonniers conviviaux.

Ils sont financés par le gouvernement du Québec.

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