En septembre 2019, L’Office municipal d’habitation de Montréal (OMHM) commencera la construction du projet Îlot Rosemont, un immeuble adjacent à l’édicule de la station de métro Rosemont qui accueillera 193 logements pour aînés.

Texte important

La station restera accessible en tout temps pendant les travaux. Vous pourrez y accéder par le boulevard Rosemont.

Arrêts de bus déplacés pendant les travaux

La boucle de bus adjacente à la station Rosemont est fermée pour une période de 30 mois. Pendant les travaux, les arrêts sont relocalisés à proximité sur le boulevard Rosemont et la rue Saint-Denis. Consultez le plan dans la section Questions et réponses ci-dessous pour connaitre l’emplacement de votre arrêt de bus.

En 2021, nous profiterons de la zone de chantier de l’OMHM pour remplacer la membrane d’étanchéité de la station qui a atteint la fin de sa durée de vie utile.

Les travaux de l’OMHM se poursuivront jusqu’au début de 2022. C’est pendant cette période que les travaux de remplacement de la membrane seront effectués.

Plusieurs arrêts de bus sont déplacés pendant toute la durée des travaux et certains trajets sont également modifiés légèrement compte tenu des entraves. Consultez le plan ci-dessous pour connaitre l’emplacement de votre arrêt de bus.

Les lignes de bus suivantes font un court détour par la rue Des Carrières puisqu'elles  n'ont plus accès à la boucle du terminus Rosemont pour changer de trajectoire.

  • 197 - Rosemont
  • 31 - Saint-Denis
  • 13 - Christophe-Colomb
  • 25 - Angus

Finalement, la ligne 161 - Van Horne fait un détour par la rue Saint-Hubert, la rue Bellechasse et la rue Saint-Denis pour reprendre Van Horne en direction ouest.

Compte tenu de l'emprise du chantier, les supports à vélos ont été retirés. Certains sont relocalisés à proximité de la station, près de la bibliothèque Marc Favreau jusqu'au début des travaux de remplacement de la membrane d'étanchéité planifiés en 2021.

Il s’agit d’un dispositif protégeant la station des infiltrations d’eau. La membrane recouvre le toit souterrain de la station; elle est donc enfouie sous terre. La membrane d’étanchéité de la station Rosemont date de la construction initiale de la station et a atteint la fin de sa durée de vie utile.

Nous sommes conscients des inconvénients que ces travaux pourraient occasionner. Soyez assurés que nous prenons les mesures nécessaires pour minimiser les impacts sur vos activités.

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