Poste de ventilation mécanique Towers

Construction du poste de ventilation mécanique Towers

Dans le cadre de notre programme de remise à neuf des équipements du métro, nous débuterons, à compter du 2 octobre 2017, la construction du poste de ventilation mécanique Towers, situé sur la rue du même nom, entre le boulevard De Maisonneuve et la rue Sainte-Catherine.

Il remplacera l’ancien poste de ventilation Saint-Mathieu, qui sera démantelé une fois que le nouveau poste aura été mis en service.

Le chantier nuira-t-il à la circulation automobile et piétonnière?

Un plan de circulation sera mis en place.Des signaleurs seront présents lors des déplacements de camions sur le chantier à l’intersection de Towers et de De Maisonneuve.

Circulation automobile :

  • Le sens de la circulation automobile sur la rue Towers, entre la rue Sainte-Catherine et le boulevard De Maisonneuve, sera inversé. Il se fera donc en direction sud. Une seule voie de circulation sera disponible sur Towers, soit la voie qui est actuellement du côté ouest de la rue.
  • Les deux voies de stationnement seront retranchées sur la rue Towers entre la rue Sainte-Catherine et le boulevard De Maisonneuve. Au total, 10 places de stationnement sur rue avec vignette pour les résidents seront supprimées durant les travaux. Les détenteurs de vignette peuvent trouver des places sur les rues avoisinantes.
  • Une partie de la ruelle reliant les rues Towers et Saint-Marc sera fermée à la circulation.
  • L’accès à l’entrée du stationnement privé située sur Towers sera maintenu.
  • Les camions de déménagement pourront se stationner dans la ruelle entre les rues du Fort et Towers pour permettre de charger ou décharger le véhicule. Ils devront entrer dans la ruelle par la rue du Fort, de reculons, et en ressortir par la même rue.

Circulation piétonnière :

Le côté est du trottoir de la rue Towers sera fermé à la hauteur de la zone de travaux. Certains tronçons du parcours seront accessibles aux résidents seulement. Les entrées des immeubles seront accessibles en tout temps du côté ouest (côté opposé au chantier). Il est conseillé d’emprunter le trottoir.

Circulation cycliste :

Compte tenu de l’importance du chantier, il est recommandé aux cyclistes d’être extrêmement prudents et d’éviter de circuler sur ce tronçon de la rue Towers.

Foire aux questions

Les travaux de construction dureront environ 39 mois. Selon l’échéancier planifié, ils débuteront au début du mois d'octobre 2017 pour se terminer à la fin de l’année 2020.

Le poste de ventilation sera construit à l’endroit où se trouve présentement une maison de style victorien. Étant donné la valeur patrimoniale du bâtiment, la façade sera démantelée selon une méthodologie établie par une firme spécialisée dans le domaine. Chaque composante sera numérotée et entreposée dans un endroit prévu à cette fin. À la fin des travaux, la façade sera reconstruite. Les éléments non récupérables seront remplacés par des éléments similaires afin de respecter le cachet architectural de l’époque. Nous nous sommes assurés d’obtenir les autorisations nécessaires pour le projet.

1. Préparation du chantier

  • Mise en place des cloisons de chantier;
  • Installation des équipements de travail;
  • Démolition de l’immeuble en place en préservant les éléments de la façade.

Durée approximative : 2 mois

2. Excavation en surface de la terre

Durée approximative : 3 mois

3. Excavation dans le roc

  • Du micro-dynamitage sera requis, afin d’excaver dans le roc.

Durée approximative : 14 à 16 mois

4. Installation d’une membrane afin d’assurer l’étanchéité des infrastructures

Durée approximative : 3 mois

5. Bétonnage du poste de ventilation

  • Bétonnage de l’ensemble des infrastructures.

Durée approximative : 8 mois

6. Installation des équipements mécaniques et électriques, de même que finition architecturale et aménagement paysager

  • Livraisons des équipements au chantier;
  • Installation des équipements;
  • Essais de performance des équipements mécaniques;
  • Construction des parties extérieures du poste de ventilation.

Durée approximative : 4 mois

  • Les travaux de construction risquant de générer du bruit seront restreints à un horaire limité entre 7 h et 19 h, les jours de semaine. Conformément à la règlementation municipale et afin de respecter l’échéancier de réalisation, il pourrait toutefois arriver que les travaux se poursuivent pendant le week-end. Dans de tels cas, ces prolongations seraient annoncées sur cette page et envoyées aux personnes inscrites au bulletin électronique.
     
  • L’excavation nécessaire à la réalisation des travaux génèrera des vibrations qui pourraient être perçues par les résidents à proximité du chantier. Nous avons mandaté une firme d’experts indépendants afin de procéder à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins du chantier. Ces inspections permettent de documenter l’état des propriétés avant et après les travaux. Dans le cas peu probable où des dommages seraient identifiés, un rapport d’expertise pourrait aider à identifier si les dommages sont dus aux vibrations engendrées par le chantier. Les propriétés ciblées par cette procédure recevront une communication de notre part à cet effet.
     
  • Un plan de circulation et de signalisation a été établi par une firme spécialisée dans le domaine, conjointement avec l’arrondissement Ville-Marie, la Ville de Montréal, le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports, la sécurité publique et le Service des incendies de Montréal. Ceci permettra de minimiser les impacts sur la circulation des automobilistes, des cyclistes, des piétons et des services d’urgence.

 Les postes de ventilation mécanique du métro répondent à trois besoins essentiels :

La ventilation confort : Régularise la température ambiante pour la clientèle, en effectuant l’échange d’air entre le réseau du métro et l’extérieur.

La ventilation de nuit : Permet de fournir de l’air frais aux travailleurs de nuit, chargés des travaux quotidiens d’entretien.

La ventilation d’urgence : Permet, en cas d’incident, un contrôle des mouvements de fumée pour une évacuation sécuritaire de la clientèle par la station de métro la plus proche ainsi qu’un accès dégagé pour les premiers répondants.

Oui, un poste est actuellement en place sur le boulevard De Maisonneuve. Construit pendant la deuxième moitié des années soixante, il a aujourd’hui atteint la fin de sa vie utile et doit être remplacé. Le projet consiste à construire un nouveau poste, plus silencieux et plus performant, qui répondra aux nouvelles normes en matière de sécurité, de même qu’à la réglementation sur le bruit de la Ville de Montréal.

Non. Essentiellement, un poste de ventilation mécanique échange l’air du réseau du métro, soit celui que respire la clientèle, avec l’air extérieur, permettant ainsi l’apport d’air frais.

Non. Il n’y a pas de contaminant particulier dans un poste de ventilation mécanique. L’eau provenant de la pluie ou de la neige qui tombe à l’intérieur du puits de ventilation sera captée par les pompes du métro et dirigée vers le système d’égouts municipal, comme cela se fait déjà partout dans le réseau du métro.

Non. Une fois en activité, le bruit émis par le poste de ventilation respectera la réglementation municipale. Ces ventilateurs, installés en sous-sol, seront munis de silencieux performants. Le bruit aux alentours de l’édicule ne dépassera pas 50 décibels, lorsque les deux ventilateurs seront utilisés à plein régime, ce qui est exceptionnel. Même dans ce cas, le bruit correspond à peu près au niveau de bruit produit par un lave-vaisselle domestique. Il est donc si bas, qu’il peut être masqué par une conversation humaine normale ou par le bruit ambiant du secteur.

Dans le cas présent, le micro-dynamitage est un moyen rapide et efficace. Une autre option aurait été par marteau-piqueur. Toutefois, pour le volume de roc à excaver, le marteau-piqueur n’aurait pas été efficace, prolongerait de beaucoup la durée des travaux en plus d’être plus dérangeant, puisque c’est un bruit continuel.

Non. Un poste de ventilation mécanique ne possède pas les infrastructures requises pour être transformé plus tard en station de métro.  D’ailleurs, aucune planification n’est faite dans ce sens.

Durant les travaux de construction sur la rue Towers pour le réseau du métro, veuillez respecter la procédure suivante.

Les camions de déménagement peuvent être stationnés dans l’une des deux ruelles entre les rues du Fort et Towers pour charger ou décharger le véhicule.

  • Ruelle A : vous pourrez accéder à la ruelle en fonction des dimensions du camion.
  • Ruelle B : les camions doivent entrer à reculons par la rue du Fort et ressortir par la rue du Fort.

Il est de la responsabilité des locataires voulant déménager de coordonner l’emplacement et le stationnement des camions dans les ruelles.

Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports.

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