Réfection majeure de la station Pie-IX

Durée : printemps 2020 à été 2022

Dès le printemps 2020, des travaux de réfection majeure, incluant l’installation de 4 ascenseurs, débuteront à la station Pie-IX.

Quelle est la nature des travaux qui seront réalisés?

  • Agrandissement des édicules principal et secondaire;
  • Ajout d’ascenseurs dans les deux édicules de la station (2 ascenseurs);
  • Ajout d’ascenseurs reliant les quais à la mezzanine (2 ascenseurs);
  • Construction d’un escalier fixe supplémentaire à l’édicule secondaire;
  • Réfection de la station incluant notamment les améliorations suivantes :
  • Réfection de la membrane d’étanchéité protégeant les parties enfouies;
  • Bonification de l’éclairage;
  • Implantation de la nouvelle signalétique;
  • Ajout de portes-papillon motorisées.
  • Réaménagement de locaux techniques;
  • Ajout de puits de ventilation naturelle (PVN).

Plus de détails concernant le phasage des travaux suivra sous peu.

Texte important

Saviez-vous que les équipes de conception du projet intégré SRB Pie-IX, de la Ville de Montréal, de la RIO et de la STM travaillent ensemble?

Ils veillent à arrimer les travaux, à élaborer une stratégie de phasage et à favoriser des déplacements fluides dans le secteur. L'ensemble des travaux dans le secteur Pierre-De Coubertin seront donc coordonnée afin de limiter les impacts.

Différents critères influencent l'ordre de transformation des stations. Les stations de correspondance ont d'abord été priorisées, et sont sur le point d'être complétées.

D’autres critères, tels que le fait que la station soit très achalandée particulièrement en heures de pointe ainsi que lors de grands événements, qu’elle soit située dans un quartier densément peuplé, ainsi que le fait qu’elle participe à une répartition équitable sur le réseau sont pris en considération. Finalement, les difficultés techniques liées à chacun des sites influencent notre capacité à y déployer rapidement des chantiers.

Par ces travaux, la STM désirait, entre autre, offrir un accès direct aux montréalais qui transigeront du réseau du métro au réseau du SRB Pie-IX, un service de bus rapide 100% accessible, en service en 2022.

Il s’agit d’un dispositif protégeant la station des infiltrations d’eau. La membrane recouvre le toit souterrain de la station; elle est donc enfouie sous terre. La membrane  de la station Pie-IX a actuellement atteint la fin de sa durée de vie utile.

Située à l’intersection du boulevard Pie-IX et de l’avenue Pierre-De Coubertin, la station Pie-IX est l’une des deux stations de métro construites pour desservir le site principal des Jeux olympiques d’été de 1976. Reliée par un passage souterrain au Stade olympique, c’est sans aucun doute «LA» station des Jeux de 1976.

La station Pie-IX a été ouverte au public le 6 juin 1976, mais fut inaugurée officiellement le 4 juillet 1976 seulement, quelques jours avant le début des Jeux olympiques. En 2018, elle a enregistré 5 190 812 entrées (un record depuis son ouverture), ce qui la plaçait au 17e rang sur 68 des stations les plus achalandées. Nul doute que l’arrivée du SRB Pie-IX, et son accessibilité, lui permettra d’augmenter son achalandage. 

La station Pie-IX a été dessinée par un architecte de la Ville de Montréal, Marcel Raby. Cet architecte a également dessiné la station voisine, Joliette.


Le programme Accessibilité est rendu possible grâce aux subventions additionnelles annoncées de la part des gouvernements fédéral et provincial dans le but d’accélérer les travaux d’accessibilité universelle et de rendre le réseau de métro entièrement accessible d’ici 2038.

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