Travaux à venir à la station McGill

Le projet en bref

À compter de mars 2020, la station McGill fera l’objet de travaux majeurs, autant à l’intérieur qu’à l’extérieur de la station.

Durée des travaux : De mars 2020 au printemps 2022

Nature des travaux : Remplacement de la membrane d'étanchéité recouvrant le toit souterrain de la station, installation de deux ascenseurs, construction d'un nouvel édicule et rénovation de trois des six édicules existants.

Impact sur le service métro : Plusieurs cloisons seront érigées dans le secteur ouest de la station. Elles occasionneront la fermeture temporaire de deux édicules et de l’accès vers le Centre Eaton.

Impact sur le service bus : Toutes les lignes de bus desservant la station devront être déroutées. Certaines lignes termineront leur service à la station Square-Victoria–OACI.

Impacts sur les déplacements des clients

Les arrêts des lignes suivantes doivent être relocalisés, en raison de la fermeture du boulevard De Maisonneuve Ouest conjugué aux nombreux autres chantiers dans le secteur :

  • 15 – Sainte-Catherine
  • 35 – Griffintown
  • 61 – Wellington
  • 125 – Ontario
  • 168 – Cité-du-Havre

Version PDF

Texte important

Les lignes 35, 61 et 168 termineront leur service à la station Square-Victoria–OACI.

Dès le 2 mars 2020

L’édicule situé au 811, De Maisonneuve Ouest sera fermé jusqu’en septembre 2021. Vous pourrez accéder à la station par l’édicule situé au 2055, boulevard Robert-Bourassa.

À compter de la mi-mars

Le chantier se mobilisera également à l’intérieur de la station. Les tourniquets du secteur ouest seront complètement réaménagés, afin de favoriser la fluidité de vos déplacements pendant les travaux. Une fois cette étape terminée, vers le début avril nous cloisonnerons complètement la portion ouest de la station. Pour accéder au Centre Eaton, vous devrez transiter par le Complexe Les Ailes. De plus, l’édicule situé au 690, De Maisonneuve Ouest sera fermé jusqu’en mars 2021. Vous pourrez accéder à la station par l’édicule situé 640, De Maisonneuve Ouest.

Version PDF

L’Espace client situé du côté ouest de la station sera fermé, mais nos agents de stations sont prêts à offrir tous les services à la loge située près du magasin La Baie.

 

Impacts sur les utilisateurs du secteur

Le boulevard De Maisonneuve Ouest sera complètement fermé à la circulation de l’avenue McGill College à l’intersection Robert-Bourassa, du 2 mars à décembre 2020. Il sera rouvert pour la période hivernale, puis de nouveau fermé de mars 2021 à décembre 2021 entre Robert-Bourassa et Union.

En tout temps, les piétons pourront continuer à circuler de façon sécuritaire sur les trottoirs. La piste cyclable quant à elle, sera déviée sur l’avenue du Président-Kennedy.

Version PDF

Version PDF

Texte important

L’accès aux commerces et tours à bureaux sera maintenu pendant toute la durée des travaux.

En savoir plus sur ce projet

Il s'agit d’un dispositif protégeant les stations des infiltrations d’eau. La membrane recouvre le toit souterrain de la station; elle est donc enfouie sous terre. La membrane de la station McGill date de sa construction initiale et atteint sa durée de vie utile.

Pour en savoir plus sur les membranes d’étanchéité

L’empreinte souterraine de la station occupe toute la largeur du boulevard De Maisonneuve Ouest, sur une longueur d’environ 150 mètres. L’envergure des travaux et leur complexité font en sorte qu’il est impossible de maintenir une voie de circulation. En effet, des travaux aussi majeurs requièrent beaucoup d’espace pour mobiliser la machinerie nécessaire à l’exécution de ceux-ci. De plus, nous devrons composer avec la présence des massifs de conduits (alimentation électrique et autre), particulièrement denses et complexes en plein centre-ville, ce qui requière encore une fois beaucoup d’espace pour exécuter les travaux autour de ceux-ci.

Différents critères influencent l’ordre de priorisation d’installation d’ascenseurs dans le réseau du métro, notamment l’achalandage, la proximité de certains services ou institutions et la complexité technique. Ce chantier est en lien avec l’ambition de la STM de disposer de 41 stations universellement accessibles d’ici 2025.

Pour en savoir plus sur l’accessibilité universelle du réseau du métro

La coordination avec les autres chantiers du secteur est au cœur de nos préoccupations. Ainsi, nous sommes arrimés avec le chantier du Réseau express métropolitain (REM) et ceux de la Ville de Montréal sur la rue Sainte-Catherine. Le plan de circulation est planifié en concertation avec tous les acteurs du secteur.

Oui. Une fois que la membrane aura été remplacée, nous pourrons nous attaquer à la réfection majeure de la mezzanine de la station.

 

Faisons le point sur le vaste projet de réfection de la station McGill

  • Renouvellement des revêtements muraux en travertin dans l’ensemble de la station;
  • La réfection majeure des édicules La Baie, Parkade et University ;
  • Le remplacement des finis muraux et de plancher, ainsi que la mise à niveau de l’éclairage au niveau des quais;
  • Divers travaux électriques et amélioration de la ventilation.
Texte important

Le saviez-vous?

Au moment de sa construction, dans les années 60, la station McGill est considérée comme une station de prestige. C’est pour cette raison qu’elle est munie d'escaliers mécaniques jusqu’au niveau des quais et que ses murs sont recouverts de travertin, un matériau noble importé d’Italie.

Contenu de l'onglet 5

Commerçants ou travailleurs du secteur ?

Restez informé de la progression du projet et des événements particuliers en vous inscrivant au bulletin électronique.

Le projet en images


Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports.

Haut de page