Honoré-Beaugrand

Du 1er mai à septembre 2017 : Fermeture de l’édicule Sherbrooke Sud

Les travaux majeurs planifiés à l’édicule Sherbrooke Sud débuteront lundi, le 1er mai. Les arrêts de bus situés à proximité de l’édicule seront déplacés afin que nous puissions réaliser ces travaux .

Tout comme nous l’avons fait à l’édicule Sherbrooke Nord, les travaux seront effectués pour assurer la pérennité de l’édicule :

  • Démolition et réfection de la dalle de l’entrée de l’édicule
  • Démolition et reconstruction de l’escalier fixe
  • Installation de nouvelles marches en granit ;
  • Installation d’une membrane d’imperméabilisation ;
  • Remplacement de la porte-papillon et de la fenestration ;
  • Remplacement du système d’imperméabilisation de la toiture de l’édicule ;
  • Remplacement de l’éclairage ;
  • Installation de la nouvelle signalétique.

Où seront relocalisés les arrêts de bus ?

Texte important

Pour ce qui est du terminus de la ligne 18, il sera relocalisé à la station Radisson.

Terminus de la ligne 18 relocalisé à la station Radisson

Comment vous rendre la station Radisson?

Choisissez l’une de ces options :

  • Voyagez en métro (en direction Angrignon);
  • Montez à bord de la 185 Ouest.

Où sera situé l’arrêt de la 18 Ouest?

L’arrêt de la 18 Ouest est situé sur la rue du Trianon, au sud de la rue Sherbrooke.

Oui. Le parcours de la ligne 18 sera modifié. Le bus empruntera la rue Pierre-Corneille et la rue du Trianon. Il utilisera le carrefour giratoire de Marseille pour se diriger vers la rue de Boucherville et reprendre son trajet habituel.  


Les travaux majeurs réalisés à l’édicule Sherbrooke Nord seront terminés. Vous aurez alors à nouveau accès aux deux édicules du côté Nord de cette station.
Cette réfection comportait plusieurs travaux qui prolongeront la durée de vie de cette infrastructure. Nous avons démoli et imperméabilisé la structure de l’escalier et les marches de granit ont aussi été changées.

L’accès ayant été fermé, la dalle de la mezzanine située devant l’escalier a pu être refaite et imperméabilisée. Des nouveaux finis de plancher, harmonisés à ceux déjà en place, seront installés pour recouvrir cette section de la mezzanine.

Vous constaterez l’ajout de fenestration à l’édicule, favorisant ainsi l’entrée de la lumière naturelle et offrant un meilleur sentiment de sécurité. Cette amélioration a nécessité la relocalisation de la porte-papillon qui donne toujours un accès direct à la rue Sherbrooke. Cette porte et la couverture du toit ont aussi été changées.

Cette réfection marque l’arrivée de la nouvelle signalétique à la station Honoré- Beaugrand. Vous remarquerez sûrement une différence, si vous portez attention à la typographie et au pictogramme du bus.

Finalement, de l’éclairage temporaire sera fixé aux murs situés aux côtés de l’escalier,  le temps de nous permettre de finaliser l’ajustement de l’éclairage.

Les cloisons installées devant le dépanneur sont toujours nécessaires pour que nous puissions terminer la réfection de la dalle de la mezzanine. Nous planifions terminer au mois de mai prochain.

On ouvre actuellement le sol pour découvrir la station au coin de la rue Sherbrooke et Honoré-Beaugrand. En plus des ascenseurs qui seront ajoutés, on en profite pour réaliser d’importants travaux de réfection, dont le remplacement de la membrane d’étanchéité. Parce que sous terre aussi, il faut se protéger de l’eau!
 

Nos stations ont été soit creusées dans le roc, soit recouvertes après avoir été construites à ciel ouvert. Pour les premières, la solidité du roc n’exige pas de l’imperméabilisation additionnelle. La circulation de l’eau y est gérée avec des goulottes et des systèmes de captation redirigent celle-ci vers des pompes, qui l’emmènent ensuite vers l’extérieur de la station. Les autres stations sont plus sujettes aux infiltrations d’eau. Pour les prévenir, on les a recouvertes d’une membrane d’étanchéité. 

Après plusieurs décennies, certaines membranes qui recouvrent nos stations ont atteint la fin de leur durée de vie utile, d’où la nécessité de les remplacer. De tous les types de membranes existants (PVC, bitume, asphalte), nous en utilisons une de type bitume/caoutchoutée. Celle-ci est appliquée en trois couches.

Les chemins de l’eau
Sous terre, se retrouvent principalement le ruissellement des eaux de pluie, des sources d’eau souterraines (veines, ruisseaux, rivières), et d’éventuels bris et fuites d’aqueduc, qu’il faut prévenir. La membrane d’étanchéité permet d’empêcher ces eaux d’infiltration ou de ruissellement de pénétrer à l’intérieur de nos stations.

On refait aussi le toit
De tels travaux nous ont permis de constater une autre amélioration à apporter à nos stations. Leurs toits plats d’origine, en béton, retiennent une certaine quantité d’eau. Une des caractéristiques du béton est qu’avec le temps, il s’y installe du fluage, une déformation que le béton  subit à long terme en raison du poids du sol qui pousse sur ces toits. La dalle a ainsi tendance à créer une pente vers le centre, ce qui crée un bassin d’eau stagnante. Pour prévenir le tout, on change le profil du toit en lui donnant une pente inverse.

En résumé, on retire donc la membrane d’origine, on donne un profil plus élevé aux parties centrales de nos stations, puis on ajoute la nouvelle membrane.

Texte important

Les travaux présentement en cours à la station Honoré-Beaugrand ont déjà été réalisés avec succès aux stations Jean-Drapeau, Place-d’Armes. Angrignon, Longueuil– Université-de-Sherbrooke et Place-Saint-Henri..

L’objectif est de prévenir la chute des carreaux de céramique suite aux travaux de démolition engendrés par la construction des puits d’ascenseur menant aux quais. Un contreplaqué protégera Murales, l’œuvre de Jean-Paul Mousseau, réalisée en 1976 et ne généra aucune entrave à vos déplacements.L’œuvre sera protégée jusqu’en décembre 2017.

Des poteaux de soutien temporaires sont installés sur les quais afin de fournir des points d'appui pour soutenir la dalle de béton de la mezzanine qui sera partiellement démolie. Ces poteaux sont installés de manière à ne pas obstruer les portes de la première voiture de métro.Ils resteront en place jusqu’en mars 2017.

Édicule Honoré-Beaugrand Nord

Nous poursuivons les travaux nécessaires à l’installation de l’ascenseur. Le béton du puits d’ascenseur est coulé jusqu’au niveau du sol et nous avons réalisé l’agrandissement souterrain nécessaire à l’ajout de l’ascenseur.

Édicule Sherbrooke Nord

Du 6 octobre à avril 2017

  • Démolition et réfection des dalles de plancher et des structures d’escaliers
  • Installation d’une membrane d’imperméabilisation
  • Remplacement des marches de granit et des finitions de plancher
  • Remplacement de la porte-papillon et de la fenestration
  • Remplacement de la couverture (système d’imperméabilisation de la toiture de l’édicule)
  • Remplacement de l’éclairage

Sur la mezzanine

  • Réfection partielle de la dalle de la mezzanine

Édicule Sherbrooke Sud

Du 1er Mai 2017 à septembre 2017

Tout comme nous l’avons fait à l’édicule Sherbrooke Nord, les travaux seront effectués pour assurer la pérennité de l’édicule :

  • Démolition et réfection de la dalle de l’entrée de l’édicule
  • Démolition et reconstruction de l’escalier fixe
  • Installation de nouvelles marches en granit ;
  • Installation d’une membrane d’imperméabilisation ;
  • Remplacement de la porte-papillon et de la fenestration ;
  • Remplacement du système d’imperméabilisation de la toiture de l’édicule ;
  • Remplacement de l’éclairage ;
  • Installation de la nouvelle signalétique.

Non. Une grande cloison bloquera l’accès à la sortie de l’édicule Sherbrooke Nord et au dépanneur.

Le point de service et la DAT seront situés devant la cloison. Un marquage au sol précisera l’emplacement de la file d’attente afin de maximiser la fluidité des déplacements sur la mezzanine. Les bornes de rechargement seront localisées de chaque côté du couloir de la sortie Honoré-Beaugrand Nord.

Aperçu de l’ensemble du projet

Ces travaux touchent l’ensemble de la station, de même que ses trois édicules et les boucles de bus.  Ils visent également à rendre la station accessible aux personnes à mobilité réduite via l’ajout d’ascenseurs. 

Édicule  Honoré-Beaugrand Nord

  • Aménagement d’infrastructures nécessaires à l’installation de trois ascenseurs;
  • Ajout d’une fenestration autour du puits d’ascenseur;
  • Remplacement de deux portes-papillon par des portes motorisées élargies;
  • Remplacement de la couverture (système d’imperméabilisation de la toiture de l’édicule);
  • Remplacement de l’éclairage.

Édicule Sherbrooke Nord et Sud

  • Démolition et réfection des dalles de plancher et des structures d’escaliers ;
  • Installation d’une membrane d’imperméabilisation ;
  • Remplacement  des marches de granit et des finitions de plancher ;
  • Remplacement de la porte-papillon et la fenestration ;
  • Remplacement de la couverture (système d’imperméabilisation de la toiture de l’édicule) ;
  • Réfection du drainage (grille gratte-pieds et caniveau au bas des escaliers);
  • Remplacement de  l’éclairage.

Une rambarde de verre sera installée au niveau mezzanine

Station

  • Réfection de la dalle de la mezzanine
  • Réfection d’un escalier menant au quai direction Angrignon
  • Réfection de la dalle des quais
  • Remplacement de l’éclairage
  • Ajout de la nouvelle signalétique
  • Excavation pour la réfection du système d’imperméabilisation de la toiture souterraine de la station ;
  • Excavation de roc pour aménager les infrastructures nécessaires à l’installation d’un ascenseur dans l’édicule Honoré-Beaugrand Nord ;
  • Réfection du pavage des boucles de bus ;
  • Réfection et amélioration du niveau d’éclairage des boucles de bus ;
  • Remplacement des clôtures endommagées ;
  • Réfection aux abords des stations telles que les trottoirs, bases de lampadaires, éclairage extérieur et le pavé uni.

Les travaux débutent le 2 mai 2016 et se termineront en décembre 2017. 

La réalisation des travaux, planifiée sur une période de 2 ans,  permet de minimiser les impacts sur les déplacements de la clientèle.  Nous planifions une approche par phases, permettant ainsi à la clientèle d’avoir accès à la station durant la réfection.

Oui.

Différents critères influencent l’ordre de transformation des stations. Les stations de correspondance ont d’abord été priorisées, et sont sur le point d’être complétées.

D’autres critères, tels que le fait que la station soit un terminus et qu’elle soit située dans un quartier densément peuplé, son achalandage, et le fait qu’elle participe à une répartition équitable sur le réseau sont pris en considération. Finalement, les difficultés techniques liées à chacun des sites influencent notre capacité à y déployer rapidement des chantiers.

Ils seront dans l’édicule Honoré-Beaugrand Nord et relieront le niveau de la rue à la mezzanine, puis le niveau de la mezzanine à chacun des quais.

L'ascenseur dans l'édicule Nord


L'ascenseur au niveau mezzanine et sur le quai

Oui. Afin de réaliser les travaux à l’extérieur de la station, des entraves à la circulation auront lieu.

La boucle d'autobus de l'édicule Honoré-Beaugrand a est fermée jusqu'au début de septembre.

Il y a aussi une entrave sur la rue Sherbrooke, face à l'édicule Sherbrooke. La circulation est déviée afin que les automobilistes puissent circuler dans les deux sens. Il n'y aura aucun détour :

  • En direction ouest : d'octobre à décembre 2016;
  • En direction est : de juin 2017 à juillet 2017

Aucun dynamitage ne sera nécessaire durant ces travaux. Les travaux plus bruyants, comme l’excavation, auront lieu en conformité avec la règlementation de la Ville de Montréal.

Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports.

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