Poste de ventilation mécanique Chabanel

Construction du poste de ventilation mécanique Chabanel

Le projet en bref

Le poste de redressement abrite un poste de ventilation mécanique (PVM). Ce dernier a atteint la fin de sa durée de vie utile et doit être remplacé par un nouveau bâtiment dédié au poste de ventilation mécanique, le PVM Chabanel. Ce nouvel équipement est requis afin de satisfaire aux normes en matière de ventilation du métro.

Le PR sera également mis à niveau en procédant, entre autres, à une réfection de l’enveloppe du bâtiment. À terme, l’aspect visuel extérieur en sera amélioré.

 

Durée des travaux : 11 octobre 2022 à l’hiver 2026

Nature des travaux : agrandissement d’un poste de redressement existant pour l’intégration d’un nouveau poste de ventilation mécanique.

 

Impacts sur les résidents du secteur

Nouvelles du 1er mars 2024

L’excavation des tunnels s’est poursuivie toute la semaine au chantier, comme prévu. Cette étape avance donc bien et elle se poursuivra la semaine prochaine.  

En collaboration avec l’entrepreneur, nous continuons de déployer des efforts pour trouver des alternatives à l’utilisation du marteau piqueur de masse, pour terminer l’excavation du puits vertical.  

Enfin, comme nous l’avons déjà annoncé, les activités se poursuivent le samedi au chantier, pour avancer les travaux. Toutefois, aucun marteau-piqueur n’est utilisé. 


Nouvelles du 23 février 2024

Cette semaine, l’excavation des tunnels avec le petit marteau-piqueur et la fraiseuse hydraulique s’est poursuivie. Des travaux de consolidation du roc ont également été réalisés.

Tel que nous l’avons communiqué dans notre dernier bulletin, il reste encore l’équivalent d’une quinzaine de jours d’excavation au marteau-piqueur de masse à faire. Nous sommes en attente de la réception d’une pièce, qui doit être installée sur cet équipement, pour reprendre l’excavation du puits. L’excavation du puits pourrait donc reprendre la semaine du 26 février, sinon la semaine suivante.

Nous continuons de surveiller étroitement les niveaux de bruit au chantier.


Nouvelles du 9 février 2024

Des changements ont récemment été apportés à la planification des travaux d’excavation nécessitant le marteau piqueur de masse.

En date d’aujourd’hui, il reste l’équivalent d’une quinzaine de jours d’excavation au marteau piqueur de masse. Ces quinze jours seront répartis sur les prochaines semaines et nous estimons que cette étape sera terminée au mois de mars 2024.

L’excavation au marteau piqueur de masse sera donc réalisée par intermittence avec d’autres activités moins bruyantes, telles que les manipulations pour évacuer les déblais du chantier, l’installation de treillis, le forage et la pose de boulons pour consolider le roc.

Les autres activités d’excavation se poursuivront jusqu’au printemps 2024, avec des outils moins bruyants que le marteau piqueur de masse. Nous vous tiendrons informés de l’avancement de ces activités

Porte de chantier

Enfin, nous vous rappelons que la porte de chantier dans la ruelle est une sortie d’urgence pour les travailleurs, elle doit donc être dégagée en tout temps. La neige ne doit donc pas être poussée le long de la cloison.


Nouvelles du 26 janvier 2024

Excavation du puits
Pour les deux prochaines semaines, les travaux vont continuer conformément à ce qui a été annoncé dans le dernier bulletin. L’excavation du puits vertical au marteau piqueur de masse avance bien et se poursuivra jusqu’à la mi-février.

Excavation des autres éléments
Lorsque le puits vertical sera terminé, d’autres éléments secondaires seront à creuser au fond du puits. Il s’agira de tranchées et du poste d’épuisement, c’est-à-dire une fosse permettant de gérer l’eau s’écoulant dans nos infrastructures.

L’excavation de ces éléments doit aussi être réalisée avec le marteau piqueur de masse. Elle est prévue vers la fin du mois de février ou le début du mois de mars et devrait durer deux semaines.

Fin de l’utilisation du marteau piqueur de masse
Lorsque ces éléments auront été excavés, nous ne prévoyons pas réutiliser le marteau piqueur de masse. Il s’agit de l’information la plus à jour dont nous disposons en ce moment. La planification des travaux peut toujours changer, en raison de contraintes opérationnelles. Dans un tel cas, nous vous informerons des changements à la planification.

Travaux à la fraiseuse hydraulique les prochains samedis
Pour avancer le plus rapidement possible l’excavation des tunnels, nous planifions travailler les samedis à venir. Comme d’habitude, seule la fraiseuse hydraulique sera utilisée, il n’y aura pas de marteau piqueur.


Nouvelles du 19 janvier 2024

À partir du début de la semaine prochaine, nous aurons à nouveau recours au marteau piqueur de masse, pour finaliser l’excavation restante du puits vertical.

Cette étape devrait durer environ trois semaines.  Des éléments secondaires, au fond de la zone d’excavation, pourraient devoir être démolis avec le même outil vers la fin février ou le début mars. Puisque la planification des travaux est toujours susceptible de changer, nous continuerons à vous informer des travaux à venir, à la fin de chaque semaine.

En collaboration avec l’entrepreneur, nous avons tenté d'analyser les alternatives pour finaliser l’excavation avec des équipements de plus petite taille. Toutefois, avec les contraintes existantes, cette étape ne peut être réalisée autrement qu’avec le marteau piqueur de masse. Notez que de nouvelles mesures d’atténuation seront testées et que nous continuerons de suivre la situation de près.

Travaux à la fraiseuse hydraulique ce samedi

Enfin, pour avancer l'étape d’excavation, il y aura des travaux dans les tunnels, samedi le 20 janvier. Seule la fraiseuse hydraulique sera utilisée, il n'y aura pas de marteau piqueur.


Nouvelles du 12 janvier 2024

Voici les activités prévues au chantier, jusqu’au 20 janvier.

  • L’excavation des tunnels avec la fraiseuse hydraulique et le petit marteau piqueur va se poursuivre.
  • Nous prévoyons travailler demain, le 13 janvier et samedi prochain le 20 janvier, pour avancer les travaux. Le petit marteau piqueur ne sera pas en fonction, seule la fraiseuse sera utilisée le samedi. Des travaux de consolidation du roc pourraient aussi être réalisés.

Nouvelles du 15 décembre 2023

Il y aura des travaux d’excavation des tunnels ce samedi, le 16 décembre. Seule la fraiseuse hydraulique sera en fonction pour réaliser l’excavation. Des travaux de consolidation du roc pourraient aussi être réalisés.

Avancement de l’excavation des tunnels

Nous avons excavé environ 25 % du roc, dans les tunnels (la portion horizontale).

Jusqu’au congé des fêtes

Tel que nous vous en avons déjà informé, d’ici au congé des fêtes, les travaux d’excavation (avec la fraiseuse et le petit marteau) et de béton projeté vont se poursuivre.

Nous vous rappelons que le chantier sera fermé du 23 décembre 2023 au 7 janvier 2024 inclusivement. Les activités reprendront le 8 janvier 2024. Nous vous tiendrons informés de la suite.


Nouvelles du 8 décembre 2023

Il y aura des travaux d’excavation des tunnels samedi le 9 décembre, au chantier du poste de ventilation mécanique Chabanel. Seule la fraiseuse hydraulique sera en fonction samedi. Des travaux de consolidation du roc pourraient aussi être réalisés.

Pour les semaines d’ici au congé des fêtes, les travaux d’excavation vont se poursuivre, de même que les travaux de béton projeté. Nous vous rappelons que le chantier sera fermé du 23 décembre 2023 jusqu'au 7 janvier 2024 inclusivement. Les activités reprendront le 8 janvier 2024.


Nouvelles du 1er décembre 2023

Pour les trois prochaines semaines, nous prévoyons poursuivre l’excavation des tunnel. Il n’y aura pas de travaux cette fin de semaine.

La haveuse, le nouvel équipement moins bruyant, sera l’outil principalement utilisé, avec le petit marteau piqueur. Depuis que nous avons commencé à creuser cette partie, nous avons avancé de 1.5 m dans les sections hautes des tunnels. Les travaux de béton projeté ont déjà commencé et se poursuivent durant l’avancement de l’excavation.

En savoir plus sur l’équipement

Dans nos dernières communications, il a été question de l’équipement utilisé pour réaliser l’excavation. Voici quelques informations supplémentaires :

  • Le marteau piqueur de masse : jusqu’ici, il a seulement été utilisé pour faire l’excavation du puits. Il sera à nouveau utilisé pour poursuivre l’excavation du 2 mètres de roc restant. Pour le moment, cette étape est prévue en janvier ou février.
  • La haveuse (ou fraiseuse hydraulique) : cette machinerie est utilisée uniquement dans les tunnels (portion horizontale). L’embout entaille et broie le roc, qui peut ensuite être retiré. La haveuse n’atteint pas certaines parties du roc, elle ne peut donc pas faire les « coins » de l’excavation. C’est pourquoi il faut avoir recours au petit marteau.
  • Le petit marteau : le cassage du roc au pourtour du puits et au périmètre des excavations en tunnel doit être finalisé au petit marteau piqueur pour la durée de la phase d’excavation du puits et des tunnels. Il s’agit d’une façon de faire habituelle, sur les chantiers de construction, pour effectuer la finition de l’excavation. Il peut également supporter l’avancement de la haveuse, par souci d’efficacité.

Nouvelles du 17 novembre 2023

Depuis le début de la semaine, nous avons préparé les équipements en vue de l’excavation du tunnel. Cette étape s’étant faite plus rapidement que prévu, nous avons donc déjà pu commencer à excaver.

Le nouvel équipement
L’équipement que nous testons permet en quelque sorte de broyer le roc. La machine avance, petit à petit, et casse le roc, qui est ensuite retiré morceau par morceau. Grâce à ces essais, nous avons avancé de quelques pieds dans le tunnel.

La semaine prochaine, nous allons poursuivre les tests pour déterminer si cette nouvelle méthode d’extraction du roc est concluante et si tout le tunnel pourra être réalisé de cette manière. Nous vous tiendrons bien sûr informés des conclusions des essais.


Nouvelles du 10 novembre 2023

 

L'avant-dernière étape d’excavation du puits au marteau piqueur a pris fin le 9 novembre 2023.  Tel que prévu, il reste environ 2 m de roc dans le fond du puits. Nous estimons qu’une dernière étape d’excavation sera nécessaire pour atteindre la profondeur voulue. Cette dernière étape est prévue apres les fêtes, nous vous en informerons dans les prochaines semaines.

Ainsi, selon la planification actuelle, aucune excavation de masse, au marteau piqueur, dans le puits, n’est prévue les prochaines semaines. En ce qui concerne l’excavation du tunnel, elle sera réalisée avec un nouvel équipement, qui sera à l’essai.

Pause durant les fêtes
Enfin, il n’y aura aucune activité au chantier durant les deux semaines du congé des fêtes du 22 décembre 2023 au 8 janvier 2024.

Nous souhaitons vous transmettre l'information la plus à jour dont nous disposons, en ce moment. La planification des travaux peut toujours changer, en raison de contraintes opérationnelles. Dans un tel cas, nous vous informerons des changements à la planification.

 
 
Étape Date État
Mobilisation du chantier
Octobre 2022
Terminé
Démolition du bâtiment
Octobre a décembre 2022
Terminé
Excavation
Janvier 2023 à l'hiver 2024.
Puits : fin prévue à l'hiver 2024.
Tunnel : fin prévue au printemps 2024.
En cours
Bétonnage
Hiver 2024 à l'été 2025
À venir
Finition, tests et mise en service
Hiver 2026
À venir
Fin du projet
Hiver 2026
 
 
 

Cette étape des travaux pourrait générer des vibrations et du bruit à proximité du chantier, mais les mesures d’atténuation suivantes ont été mises en place :

  • un mur antibruit a été installé préalablement du côté ouest du chantier (côté de la ruelle), afin de réduire le niveau sonore;
  • des cloisons antibruit seront présentes à différents emplacements autour du chantier;
  • les niveaux sonores seront mesurés afin de respecter les seuils permis;
  • des sismographes sont en place à des endroits stratégiques pour surveiller les vibrations et éviter les dommages aux infrastructures;
  • Ces travaux seront réalisés principalement du lundi au vendredi entre 7 h et 19 h, conformément à la réglementation municipale.

Pour réduire le bruit, nous avons procédé aux améliorations suivantes au chantier :

  • Le mur antibruit a été rehaussé du côté de la ruelle. Recouvert de laine isolante, cet ajout fait en sorte que la hauteur du mur passe à 3,8 mètres minimum sur les périmètres arrière et latéraux, et jusqu'à 6 mètres à certains endroits critiques.
  • Une plateforme a été installée à l’intérieur du chantier, au-dessus de l’excavation. Avec la laine isolante sous son plancher, elle va contribuer à la réduction du bruit en agissant comme un plafond partiel sur la zone d’excavation.
  • Nous continuons à prendre régulièrement les mesures de bruit au chantier et à évaluer quelles autres mesures d’atténuation pourraient éventuellement s’ajouter à celles-ci, pour limiter les impacts du chantier sur vos activités.
  • Du côté de la ruelle, le mur sera surélevé pour offrir une meilleure protection dans cette direction. Une section de 1,80 m (6 pieds) sera orientée vers le haut pour dévier le bruit dans cette direction, plutôt que vers les résidences.
  • De la laine acoustique (650 m2 au total) sera installée à l’intérieur du puits, pour limiter la réverbération des bruits lors de l’excavation.
  • Ces moyens pour réduire le bruit s’ajoutent à une mesure temporaire déployée récemment. Il s’agit d’un toit suspendu au-dessus du marteau piqueur, afin de contenir le bruit émis par cet équipement.

Ce comité permettra aux riverains du chantier de se réunir périodiquement avec les responsables du projet pour recevoir l’information à jour et échanger sur leurs préoccupations tout au long des travaux.

Une première rencontre du comité de bon voisinage a eu lieu en septembre 2023. Des représentants de la STM, de l’arrondissement Ahuntsic-Cartierville et des citoyens du secteur étaient présents lors de cette séance du comité.

Rue Berri:

Une zone de chantier est présente sur la rue Berri à proximité de la rue Chabanel. Dans ce secteur, une voie en direction sud est disponible en tout temps à la circulation routière.

La piste cyclable conservera son emplacement actuel sur la rive ouest de la rue Berri.

Quelques places de stationnement sont retranchées sur la rue Berri à proximité du secteur des travaux. 

Rue Chabanel:

Deux zones d'entreposage requises pour le chantier sont présentes du côté sud de la rue Chabanel entre les rues Lajeunesse et Berri. 

Durant les travaux, la rue Chabanel sera en sens unique vers l’ouest entre les rues Lajeunesse et Berri et les espaces de stationnement en rive de la rue Chabanel seront retranchés dans ce secteur.

Une partie du trottoir nord-est de l'intersection des rues Berri et Chabanel sera entravée durant les travaux et la circulation piétonne s’effectuera sur le trottoir du côté ouest dans ce secteur.

Mentionnons cependant que durant ces travaux l'accès piétonnier aux résidences sera maintenu en tout temps.

  • Les travaux de construction risquant de générer du bruit seront restreints à l’horaire limité par la réglementation municipale, soit de 7 h à 19 h du lundi au vendredi.
  • La grande majorité des travaux auront lieu du lundi au vendredi, mais, afin de respecter l’échéancier de réalisation, il pourrait toutefois s’avérer nécessaire que les travaux se poursuivent les samedis et plus rarement les dimanches. Dans de tels cas, ces prolongations seront annoncées sur cette page et un bulletin électronique sera envoyé aux personnes qui se sont inscrites pour le recevoir. 
 

Excavation

  • L’excavation nécessaire à la réalisation des travaux générera des vibrations qui pourraient être perçues par les résidents à proximité du chantier. L’entrepreneur a mandaté une firme d’experts indépendants afin de procéder à des relevés (notamment photographiques) des immeubles voisins du chantier. Ces inspections permettent de documenter l’état des propriétés avant et après les travaux. Dans le cas peu probable où des dommages seraient identifiés, un rapport d’expertise pourrait aider à déterminer s’ils sont dus aux vibrations engendrées par le chantier. Les propriétés ciblées par cette procédure ont reçu une communication de notre part à cet effet. 

Poussière

  • Des toiles antipoussières sont en place sur les clôtures autour du chantier et les camions seront nettoyés en quittant le chantier afin de diminuer la dispersion de poussière.

Bruit

  • La gestion du bruit est encadrée par des experts dans le domaine et des relevés sont réalisés à différentes étapes des travaux pour mesurer le niveau sonore du chantier. 
  • Dans le contrat avec son entrepreneur et afin de limiter l’impact de son chantier sur les riverains, la STM a inclus un devis additionnel encadrant les bruits provenant du chantier du PVM Chabanel. Cela signifie que l’entrepreneur doit prendre des mesures importantes pour contrôler les bruits du chantier et que la STM assure également un suivi par rapport aux niveaux de bruit.
  • Lorsque possible, des compresseurs et des grues électriques seront utilisés pour limiter le bruit et les émissions de CO2.
 

Des mesures importantes ont été prises afin d’assurer la sécurité des résidents du secteur et des travailleurs:

  • La grue est électrique, un modèle moins bruyant que les grues mobiles au diesel, et ne produisant aucun gaz d’échappement;
  • La grue n'est pas utilisée si les conditions météo ne le permettent pas;
  • Lorsqu'elle sera en arrêt, la grue sera mise en fonction ''girouette''. Cela lui permet de pivoter sur son axe si les vents sont puissants. Il serait donc normal de voir la grue pivoter lorsque le chantier est fermé.
  • La grue est équipée d’un système ‘’zoning’’ : ce système électronique permet d’appliquer des restrictions à la grue et l’empêche d’effectuer des levages ou de se déplacer avec une charge dans les zones qui ont été configurées. Des restrictions seront donc appliquées tout autour du chantier afin d’assurer qu’aucun levage ne sera effectué au-dessus des habitations avoisinantes ou des voies publiques. Si un levage doit être effectué en zone publique, un périmètre de sécurité sera mis en place et un signaleur sera présent pour assurer la circulation des piétons et des voitures. 

Foire aux questions

L’ampleur du chantier est considérable. Nous devons creuser un puits vertical d’une profondeur de 23 m, dans le roc. Nous excavons ensuite un tunnel d’une longueur de 18 m. Au total, 5790 m3 de roc seront retirées du site. Nous installerons ensuite une membrane d’étanchéité sur le tunnel, pour le protéger de l’infiltration d’eaux souterraines. Vient ensuite l’étape du bétonnage, pour réaliser le tunnel et le bâtiment souterrain. Enfin, les ventilateurs et les équipements électriques nécessaires sont installés. Toutes ces étapes varient en durée et en terme d’impacts, tels que le bruit et la poussière.

Les camions accéderont au chantier via la rue Berri et seront immobilisés à l’intérieur de la zone délimitée par les clôtures de chantier. Le nombre de camions variera selon le type de travaux. Au plus fort de l’excavation, il pourra avoir une quinzaine de camions par jour. À noter qu’un signaleur sera présent lors des mouvements de camions sur Berri afin de veiller à la sécurité des piétons et cyclistes.

Pour l’instant, aucun microdynamitage n’est prévu. Si l’entrepreneur devait décider d’opter pour cette méthode dans une prochaine phase de travaux, des communications supplémentaires seraient prévues pour informer les riverains.

Étant donné la méthode d’excavation utilisée, selon la composition du sol sous votre résidence, il n’est pas impossible que des vibrations soient ressenties à certains moments. Des inspections avant les travaux ont été effectuées au niveau de bâtiments ciblés par un expert mandaté par l’entrepreneur. Ces bâtiments pourront être réévalués une fois les travaux complétés. Vous devriez avoir reçu une lettre si votre bâtiment a été identifié pour cette procédure d'inspection.

L’entrepreneur en construction du projet PVM Chabanel est responsable d’enlever la neige sur l’emprise de son chantier ainsi que sur le trottoir Est de la rue Berri devant son chantier. L’arrondissement étant responsable du déneigement sur les trottoirs et les rues, nous les avons contactés pour nous assurer que notre chantier ne nuise pas à leurs activités.

Nous avons également effectué une coordination avec la compagnie de déneigement privée mandatée par des résidents pour le déneigement de la ruelle, afin de nous assurer que le déneigement puisse s’y effectuer comme à l’habitude durant les travaux.

La ruelle restera accessible aux riverains et aux voitures durant les travaux. Cependant, la nature des travaux et la position du site nécessiteront des entraves ponctuelles en début de projet à l’intérieur de la ruelle, à proximité du chantier. La circulation pourrait ainsi être réduite ou entravée pour certains travaux temporaires, par exemple le retrait d’une partie de l’asphalte, l’implantation des pieux et la construction du mur antibruit. Ces limitations temporaires à la circulation auront lieu durant les heures de chantier et permettront d’assurer la sécurité de tous près des manœuvres de grue du chantier.

La zone de circulation dans la ruelle demeurera plus restreinte au niveau du chantier jusqu’au retrait du poteau électrique, prévu par Hydro-Québec à l'été 2023. Une largeur suffisante pour la circulation des véhicules demeure toutefois en place jusqu’à la réalisation de ces travaux.

Les travaux se feront principalement la semaine, à l’intérieur des heures admises par l’arrondissement, soit entre 7 h et 19 h. De façon ponctuelle, nous pourrions faire des travaux qui dépassent les heures habituelles, si cela est vraiment nécessaire. Par exemple, cela peut être le cas pour des coulées de béton qui ne peuvent être arrêtées. Des travaux la fin de semaine peuvent également avoir lieu pour rattraper certains retards et respecter les échéanciers prévus

Étant donné la présence du chantier sur une portion de la rue Berri, une procédure a été établie avec la Ville pour assurer le bon déroulement des différentes collectes hebdomadaires pour les résidences situées à proximité du chantier. Les résidences concernées ont un reçu un avis postal à ce sujet.

Collecte des déchets et collecte des matières recyclables :

  • Tous les déchets ou matières recyclables doivent être placés dans des sacs, à l’exception des déchets encombrants (meubles ou électroménagers). Nous vous demandons d’utiliser des sacs à poubelle ou des sacs à recyclage, selon le cas. Ces sacs doivent ensuite être déposés dans les bacs prévus à cet effet.
  • L'entrepreneur est responsable de la collecte des déchets pour les résidences à proximité de la zone de chantier. Il ramènera votre bac devant votre résidence suite à la collecte. N’oubliez pas de bien identifier votre bac en y inscrivant votre adresse.
  • Nous vous demandons de déposer vos bacs devant votre résidence avant 7 h 00 le matin, afin de nous permettre de les ramasser avant la collecte de la Ville.

Collecte des résidus alimentaires :

  • Les bacs de résidus alimentaires pourront être déposés au trottoir comme à l’habitude le matin de la collecte. Cependant, nous vous demandons de déposer vos bacs avant 7 h 00 le matin pour nous laisser le temps de ramasser tous les bacs avant la collecte de la Ville.
  • Merci d’identifier vos bacs bruns de résidus alimentaires avec votre numéro de porte pour faciliter le retour de votre bac.

Si vous habitez à proximité de la zone de chantier et prévoyez un déménagement, une livraison ou des travaux résidentiels, nous vous invitons à nous contacter afin de coordonner l’accès à votre bâtiment.

Remplissez le formulaire en ligne et veuillez nous fournir l’information suivante :

  • Votre nom
  • La date prévue de votre déménagement, de vos travaux ou de votre livraison
  • La nature de l’intervention prévue
  • Votre adresse
  • Votre numéro de téléphone

Une fois les travaux complétés, le bruit produit par les équipements de ventilation mécanique respectera la réglementation sur le bruit de la Ville de Montréal. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs, installés en sous-sol, afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation. Le bruit provenant du poste de ventilation ne dépassera pas 50 décibels. Ce niveau de bruit se compare en intensité à peu près au niveau de bruit produit par un lave-vaisselle domestique.

Le maintien de la qualité de vie des citoyens résidant à proximité de nos installations nous tient à coeur. Soyez assuré que nous prenons les mesures nécessaires pour atténuer les impacts de ces travaux sur vos activités.


En savoir plus sur le projet

Un poste de ventilation mécanique, c’est une infrastructure située entre deux stations de métro et équipée de deux ventilateurs qui extraient l’air chaud du réseau du métro par l’entremise d’édicules munis de grilles d’aération. Les postes de ventilation du réseau initial du métro permettent d’évacuer environ 60 000 pieds cubes d’air par minute comparativement à quelque 240 000 pieds cubes par minute pour les nouveaux systèmes. D’immenses silencieux acoustiques atténuent le bruit de ces ventilateurs afin d’assurer la quiétude des résidents situés près d’un poste de ventilation.

Les postes de ventilation mécanique du métro répondent à trois besoins essentiels :

1. La ventilation confort

Régularise la température ambiante pour la clientèle, en effectuant l’échange d’air entre le réseau du métro et l’extérieur.

2. La ventilation de nuit

Permet de fournir de l’air frais aux travailleurs de nuit, chargés des travaux quotidiens d’entretien.

3. La ventilation d’urgence

Permet, en cas d’incident, un contrôle des mouvements de fumée pour une évacuation sécuritaire de la clientèle vers la station de métro la plus proche, ainsi qu’un accès dégagé pour les pompiers.

 

parlons·en

Une séance d’information virtuelle a eu lieu le 13 septembre 2022.

À propos de la séance d'information

Contenu de l'onglet 5

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Le projet en images


Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transport du Québec.

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