Escaliers mécaniques en travaux

On investit dans nos escaliers mécaniques

Toujours dans l'optique d'améliorer vos déplacements, nous procédons au remplacement et à la réfection majeure de 63 escaliers mécaniques dans le réseau. Les travaux ont débuté au mois de juin 2016 et s'échelonneront jusqu'en 2020.

Afin de faciliter vos déplacements pendant ces travaux, un escalier en remontée sera disponible en tout temps, lorsque possible.

24 nouveaux escaliers

Sept stations accueilleront de nouveaux escaliers. Ces escaliers ont été choisis en fonction de leur âge et des travaux de structure à apporter pour accueillir les nouveaux : ces travaux devaient être limités au minimum.

D’ici 2018, certains escaliers des stations Namur, Côte-des-Neiges, de la Savane et Fabre seront aussi remplacés.

39 réfections majeures 

Ces escaliers vont bénéficier d'une réfection majeure, soit une combinaison de pièces neuves et restaurées. Ils ont été choisi en fonction de leur âge, soit en moyenne 30 ans.

D’ici 2020, les escaliers des stations Côte-Vertu, Jean-Talon, Outremont, Acadie, de Castelnau, Fabre,  d’Iberville,  Bonaventure et  McGill bénéficieront d'une réfection majeure.

Escaliers mécaniques en travaux

Type de travaux : Remplacement de 3 escaliers

Consultez cette page pour plus d'information

Type de travaux : réfection majeure

Escalier : Escalier menant du niveau de la loge à la passerelle. Il s’agit de l’escalier adjacent au mur.

Trajet alternatif : Deux autres escaliers mécaniques sont disponibles à côté de celui-ci

Texte important

Interruption des travaux

Nous devons suspendre les travaux car nous sommes en attente de certaines pièces nécessaires à la réparation de l’escalier.

La nouvelle date sera communiquée dès que possible.

Type de travaux : remplacement de l'escalier.

Escalier :  menant du niveau de la mezzanine au niveau de la passerelle, celui de droite lorsque vous être en haut, face aux escaliers.

Trajet alternatif : celui de gauche sera en remontée pendant la période des travaux.

Remise en service : automne 2017
 

Type de travaux : Réfection majeure

Escalier : Dans l'édicule Papineau, l'escalier adjacent à l'escalier fixe, menant du niveau de la rue au niveau de la loge.

Trajet alternatif : L'escalier mécanique adjacent sera mis en remontée et un escalier fixe est disponible.

Texte important

Interruption des travaux

Nous devons suspendre les travaux car nous sommes en attente de certaines pièces nécessaires à la réparation de l’escalier.

La nouvelle date sera communiquée dès que possible.

Type de travaux : remplacement de deux escaliers.

Escaliers : menant du quai Côte-Vertu au quai Snowdon. L'escalier collé au mur sera d'abord remplacé, puis celui adjacent le sera ensuite.

Trajet alternatif : deux autres escaliers adjacents seront en service durant la période de travaux.

Remise en service :  octobre 2017

Type de travaux : remplacement de certaines composantes essentielles au fonctionnement de l'escalier

Escalier :  Entrée Van Horne; situé au bout du quai après la rampe inclinée, l'escalier mécanique qui mène au niveau de la loge

Trajet alternatif : l'escalier mécanique adjacent est en remontée durant les travaux

Date de remise en service : à venir

Type de travaux : remplacement de l'escalier.

Escalier : sortie Saint-Michel Est, l’escalier menant de la sortie à la mezzanine.

Trajet alternatif : les clients devront monter et descendre par l’escalier fixe, à la droite de l’escalier en travaux lorsque vous êtes en haut.

Remise en service : automne 2017

Des travaux complexes

Le remplacement d'un escalier mécanique représente un chantier d'environ 6 mois. Ce projet permettra, à terme, d'améliorer la fiabilité et la performance des escaliers.

Extraction de l'escalier en place

  • Démontage et extraction de plus de 1500 pièces, dont 74 à 154 marches, sans abimer les installations.
  • Récupération des pièces en bon état pour la restauration.

La préparation du terrain

  • Renforcement de structure si nécessaire, puisque le nouvel escalier est plus lourd.
  • Déplacement de certains conduits.

Introduction du nouvel escalier

Manipulation de grandes et lourdes pièces qui doivent être déposées dans un espace exigu, avec précision.

Montage et ajustements

  • Assemblage précis (l'escalier doit être droit sur toute sa longueur)
  • Ajustements mécaniques (frein, tension dans les chaines, etc,)
  • Ajustements de programmation (vitesse de veille, etc.)

Tests de qualification

  • Série de test rigoureux
  • Période d’un mois de marche à blanc sans clientèle pour valider la performance des premiers modèles et s’assurer du respect des normes de sécurité les plus strictes.

Acceptation et mise en service

 

Arrêts prolongés

La plupart des escaliers mécaniques du réseau ont été remplacés au cours des dernières années. Par contre, il existe encore une soixantaine d’escaliers qui datent des prolongements du métro dans les années 1970 et 1980. Lorsque ces modèles s’endommagent, leur réparation est malheureusement plus complexe. Les pièces de remplacement sont plus difficiles à obtenir ce qui occasionne des délais. C’est le cas actuellement dans quelques stations du réseau, où la remise en marche des escaliers mécaniques brisés se fait attendre.

Causes des pannes d’escaliers mécaniques

Les incidents d’utilisation sont la principale raison des arrêts de service des escaliers mécaniques. Par exemple, des objets coincés, échappés ou encore des chutes provoquent l’arrêt des appareils. Une mauvaise utilisation du matériel peut aussi être en cause, comme s’asseoir sur la main courante ou appuyer sans raison sur le bouton d’arrêt.

Intervention des équipes d’entretien

Lorsqu’un incident est sans conséquence pour l’appareil, il peut être remis en marche par l’un des employés de la station, dans de courts délais. Par contre, s’il y a un risque que l’incident ait affecté l’intégrité de l’appareil, celui-ci sera automatiquement mis hors service jusqu’à ce l’équipe spécialisée vienne l’inspecter, effectue les ajustements nécessaires, puis le remette en fonction.

Un parc impressionnant

Le réseau de la STM compte 296 escaliers mécaniques. Nos appareils sont particulièrement sollicités, dû aux 250 millions de déplacements réalisés annuellement dans le métro. De plus, plusieurs escaliers sont situés à proximité des entrées des édicules, et subissent par conséquent les intempéries et les changements de température.

FAQ

le plus grand parc au Canada et le plus sollicité. 296 escaliers mécaniques + 2 tapis roulants 1 million de déplacements / jrs et 250 millions par année En service 20 h par jour, 7 jrs / 7

On ne voit pas toujours le personnel, car l’action se passe aussi beaucoup… en dessous! En effet, les marches sont la partie visible pour la clientèle, mais toutes les autres composantes comme le moteur sont en dessous.

Non, les escaliers font l’objet d’entretien préventif et d’inspections régulières.

 
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