Reconstruction du Complexe Crémazie

Texte important

Dernières nouvelles - décembre 2017

La façade de l’usine donnant sur Crémazie a été entièrement démolie et l’entrepreneur a pu commencer à couler le béton pour faire les fondations de cette partie du complexe. La démolition pour la première phase de construction va se pour­suivre jusqu’à la mi-décembre. Il sera ensuite nécessaire de faire l’excavation du site, notamment là où sera positionné le garage souterrain. Dès l’hiver 2018, on pourra voir la structure d’acier s’ériger aux abords de l’autoroute Métropolitaine.

Cet été, nous entreprendrons la reconstruction du Complexe Crémazie, qui remplacera notre usine construite en 1948. Situé à l’angle des boulevards Crémazie et Saint-Laurent, le concept tiendra compte, entre autres,  des besoins futurs liés aux nouvelles technologies des bus hybrides et électriques.  Ce bâtiment multifonctionnel nous permettra d’avoir la flexibilité nécessaire pour adapter nos modes de production aux meilleures pratiques de l’industrie.

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Le bâtiment est en fin de vie utile. La reconstruction du bâtiment répondra aux besoins d’entretien actuels et aux besoins d’espace liés à la croissance du nombre de bus.

Les secteurs de la fabrication, de l’usinage et de l’outillage seront  regroupés à l’intérieur  d’une même rangée pour optimiser le transport et l’approvisionnement des matières.

Les bureaux administratifs seront réunis au même endroit, ce qui minimisera les déplacements et suscitera la collaboration.

La section de réfection des composantes des bus réunira les services qui réparent des pièces. 

Les services des petites composantes, de la carrosserie, du rembourrage et des sièges seront situés aussi à ce premier étage.

Une allée centrale  favorisera  une circulation efficace des employés et le transport des pièces.

La ligne mécanique est un secteur névralgique pour nos opérations. En modernisant ce lieu de travail, l’espace entre les vérins sera plus grand. La hauteur de cette section permettra d’ajouter deux vérins avec passerelle qui seront utilisés pour travailler sur le toit des bus hybrides et électriques.

Des places de stationnement intérieur sont prévues pour l’entretien  des bus en période hivernale, ce qui simplifiera le travail.

Le centre de distribution centralisera les activités de nos trois magasins principaux en un même lieu.

Finalement, la formation sera donnée dans un seul centre de formation, à quelques pas du métro.

Grâce à ce regroupement et la centralisation de plusieurs équipes, le nouveau complexe permettra non seulement des gains en efficacité importants mais une meilleure qualité de vie, en tenant compte des principes de développement durable. Il traduit parfaitement notre vision d’avenir pour une intégration harmonieuse de nos opérations en milieu urbain.

Les travaux sur le site se réaliseront de l’été 2017 jusqu’à 2021.

Les travaux seront réalisés en 3 phases :

De l’été 2017 à 2018

On  démolira la façade donnant sur le boulevard Saint-Laurent  celle du  boulevard Crémazie.

En 2019

On aménagera la ligne mécanique des bus et le secteur dédié à la formation.

De 2020 à 2021

Cette dernière phase nous permettra principalement de réunir les bâtiments construits et nous finaliserons les travaux pour le centre de distribution et les ateliers d’entretien.

Les travaux seront réalisés en 3 phases :

De l’été 2017 à 2018

On  démolira la façade donnant sur le boulevard Saint-Laurent  celle du  boulevard Crémazie.

En 2019

On aménagera la ligne mécanique des bus et le secteur dédié à la formation.

De 2020 à 2021

Cette dernière phase nous permettra principalement de réunir les bâtiments construits et nous finaliserons les travaux pour le centre de distribution et les ateliers d’entretien.

Volet circulation

Nous prévoyons de l’espace pour que les camions circulent sur le site.  Tous les véhicules lourds accéderont au site et le quitteront via le boulevard Saint-Laurent.

Afin de faciliter les déplacements  sur le chantier, une partie de la circulation sera déviée du côté Est du site via la rue Henri-Julien.

Toutefois,  uniquement nos voitures et petits véhicules utiliseront cet accès du lundi au vendredi de 6h à 15h.

IMPORTANT

Considérant la nature des travaux, l’impact anticipé sur la fluidité de la circulation automobile est négligeable

Volet poussière

Nous planifions contrôler la poussière à l’intérieur du chantier et sur les voies d’accès. Nous utiliserons les moyens suivants :

  • Mise en place d’écran pare-poussière sur les cloisons du chantier;
  • Nettoyage régulier des rues adjacentes;
  • Arrosage du chantier afin de minimiser la propagation de la poussière.

Volet bruit

Toutes les mesures seront prises pour minimiser le bruit. De plus, une grande partie des travaux sera réalisés à l’intérieur des murs du nouveau complexe.

Dès le début du chantier, nous construirons un mur antibruit. Nous nous assurons aussi de respecter la réglementation municipale.

Ce bâtiment moderne intègrera les meilleures pratiques de développement durable. Nous visons la certification Leed Or. Le complexe incorporera :

  • Des toitures blanches et des toitures végétales;
  • De la lumière naturelle;
  • L’accessibilité universelle;
  • Un rendement énergétique supérieur de l’enveloppe de bâtiment;
  • Un système mécanique énergiquement efficace et de récupération de chaleur;
  • La rétention et le recyclage de l’eau.

Ces travaux sont effectués notamment grâce au financement octroyé par le ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports.

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